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鋼管支架拱肋吊裝施工工法
鋼管混凝土拱橋是近年來新興的橋型,它具有結構跨度大,施工方便,周期較短,外形美觀等特點。鋼管混凝土拱橋是將鋼管內(nèi)填充混凝土，由于鋼管的徑向約束而限制受壓混凝土的膨脹，使混凝土處于三向受壓狀態(tài)，從而顯著提高混凝土的抗壓強度。
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大跨徑連續(xù)鋼管拱豎轉施工設計
介紹宜萬鐵路宜昌長江大橋主橋2×275 m連續(xù)鋼管拱的豎轉施工設計，可為今后類似工程的施工提供借鑒
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主拱肋提升安裝施工工法
內(nèi)容簡介 一、工程概況 某大橋橋跨布置為（3×50）m+（177+428+177）m+（3×50）m，其中，主橋為（177+428+177）m三跨連續(xù)剛架飛雁式鋼桁系桿拱橋（兩個邊墩墩頂為順橋向活動支座，兩個三角剛架相當于與上部系桿拱固結的
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鋼管拱肋公路跨鐵路橋雙向轉體施工工法
本資料為鋼管拱肋公路跨鐵路橋雙向轉體施工工法，共15頁。 拱橋轉體施工技術作為橋梁施工方法之一，在特殊的橋位上與其他施工方法相比，具有明顯的優(yōu)越性和競爭力。我國自1977年在四川首次應用轉體法施工凈跨70m箱型拱橋以來，轉體技術不斷完善和發(fā)
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鋼管異型拱(蝶形拱)施工工法
資料目錄 一、前言 二、執(zhí)行的技術標準及規(guī)范 三、主要的技術指標 四、主要材料和設備 （一）、混凝土 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 高速公路上的景觀上跨天橋，在設計上采用了新穎美觀的橋型（蝶形拱），施工時要求做到構件外形整潔、焊接
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某橋鋼管拱肋提升豎轉施工
內(nèi)容簡介 一、工程概況 某大橋主橋為三孔自錨式鋼管混凝土中承式系桿拱橋，主橋全長255m（40m+175m+40m），橋?qū)?5.6m。 該橋主拱為跨度175m的系杯鋼管拱，矢高43.75m，矢跨比為1：4，拱軸采用懸鏈線。拱肋采用4根φ75
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系桿拱現(xiàn)澆連續(xù)梁施工監(jiān)測工法
資料目錄 一、前言 二、工程概況 三、工法特點 四、適用范圍 五、施工監(jiān)控過程 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 前言： 梁體為預應力混凝土連續(xù)箱梁，采用滿堂支架施工。橋結構的形成要經(jīng)過一個復雜的過程，施工工序和施工階段較多，各階段相
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三拱兩柱結構暗挖中洞施工工法
內(nèi)容簡介 一、前言 隨著我國城市地鐵和交通快速軌道的發(fā)展，修建地鐵的大城市也越來越多。實踐證明，軌道交通(地鐵)具有高效、節(jié)能、環(huán)保、運量大、速度快、安全性好、占用城市道路面積少、防空好等優(yōu)點。軌道交通所到之處交通壓力緩解、樓宇興旺、土地增
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雙連拱隧道正洞臺階開挖施工工法
近年來，隨著我國公路建設的快速發(fā)展，連拱隧道作為公路隧道的一種結構形式，由于其平面線型順暢、占地面積小、便于運營管理等優(yōu)點，尤其是在山區(qū)高速修建短隧道（隧道長≤500m）中，具有較大優(yōu)勢而常被采用，但由于受結構形式所限，連拱隧道施工工序較復
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鐵路客運專線隧道仰拱施工工法
內(nèi)容簡介 新建武廣鐵路客運專線XXTJV標DK1907+180～DK1907+480段巖溶路基工程，長度300米，屬松軟土路基。區(qū)間DK1907+250.56～DK1907+351.36段基底地基加固形式為預制預應力管樁加土工格柵樁網(wǎng)復合式
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中承式鋼管混凝土提籃拱橋拱肋施工文案
安徽省xxx大橋工程由安徽公路勘測設計院設計，主橋采用跨徑為336米的中承式鋼管砼提籃拱橋，矢高68米，矢跨比為1/4.94，拱軸系數(shù)為1.55，拱肋為等寬度、矩形截面的鋼管砼行架結構。拱肋截面寬3.0米，拱頂截面高度為7.28米，拱腳截面
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拱肋鋼管混凝土泵送施工方案
資陽市沱江三橋主橋設計為60+180+60m飛燕式提籃鋼管砼拱橋，主橋長300m，吊桿間距為5m，拱肋向內(nèi)傾斜11.5°，拱頂橫向間距為20.10m，拱腳橫向間距為38.043m，拱軸線采用懸鏈線，計算跨徑180m，拱肋矢跨比為1/4，計算
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雙連拱隧道工程新奧法施工工法
內(nèi)容簡介 二、工法特點 新奧法與有些國家所稱動態(tài)觀測設計施工法和我國鐵道部門的“噴錨構筑法”的基本原則一致。新奧法與過去的隧道修建方法相比，其基本要點可歸納如下： （一）開挖作業(yè)多采用光面爆破和預裂爆破，并盡量采用大斷面或者較大斷面開挖，以
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公路雙跨連拱隧道中隔墻法施工工法
內(nèi)容簡介 一、工法特點 ⒈ 由兩端洞口向中間開挖、支護中導洞，直至貫通再進行其它工序作業(yè)。中導洞首先貫通，既改善了施工環(huán)境，又起到超前地質(zhì)預報的作用。 ⒉ 合理利用開挖班勞力和機械設備能力，左、右洞各開挖側導洞100m左右，并在中導洞與側導
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中承式鋼管混凝土提籃拱橋拱肋施工方案
安徽省xxx大橋工程由安徽公路勘測設計院設計，主橋采用跨徑為336米的中承式鋼管砼提籃拱橋，矢高68米，矢跨比為1/4.94，拱軸系數(shù)為1.55，拱肋為等寬度、矩形截面的鋼管砼行架結構。拱肋截面寬3.0米，拱頂截面高度為7.28米，拱腳截面
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深圳北站大橋綜合施工技術鋼管拱肋制作.
本橋拱肋桁架由廣州國際船廠制作，中鐵二局股份有限公司第五分公司派出三名工程師駐廠監(jiān)控。
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預應力箱梁的施工工法
內(nèi)容簡介 一、 準備過程 1、 場地 預制梁廠的場地包括：產(chǎn)梁區(qū)、存梁區(qū)、鋼筋及預應力鋼筋的生產(chǎn)和存放區(qū)、龍門吊的軌道區(qū)。無論做何用處，都要進行基底承載里的驗算，承載力不足必須采取相應的補救措施。另外，還必須考慮到梁廠內(nèi)是否要有車輛通行、成
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錨桿及土釘墻施工工法
資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發(fā)展，基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題，基坑支護結構作為地下結構
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煙囪施工電動升模工法
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質(zhì)量好，不會產(chǎn)生混凝土微小裂縫和表面松動現(xiàn)象（與滑模比較），從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕，延長結構的使用壽命。
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小導管超前注漿施工工法
內(nèi)容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中，借助注漿泵的壓力，使?jié){液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中，以改善土體物理力學性能，這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱，
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下立交箱涵頂進施工工法
內(nèi)容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路，其原理是在基坑內(nèi)滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內(nèi)通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
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隧道監(jiān)控量測施工工法
內(nèi)容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統(tǒng)稱為變形觀測，它包括的內(nèi)容很多，如地表沉陷觀測，隧道，隧道拱頂下沉觀測，洞頂圍巖內(nèi)部垂直位移觀測，洞壁圍巖徑向位移觀測，隧道收斂位移觀測，圍巖和襯砌內(nèi)應變觀測，圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測，可縮
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高墩墩身翻模施工工法
特大橋全長686.24米，上部結構為預應力混凝土T形剛構——連續(xù)梁組合體系，孔數(shù)跨徑為91.5+3×165+91.5米。下部結構為群樁基礎。本橋2、3號主墩采用雙柱式薄壁墩身，墩身外輪廓為矩形，墩身橫橋向?qū)挾扰c箱梁底同寬，均為6.5米，墩身
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某工程巖錨梁施工工法
本資料為某工程巖錨梁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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鋼筋閃光對焊施工工法
本資料為鋼筋閃光對焊施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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隧道回填注漿施工工法
隧道二襯混凝土在澆筑過程中常常受到人為因素、技術因素、混凝土干縮、徐變等因素的影響，在襯砌拱頂與圍巖之間形成空隙。這種空隙會改變襯砌的受力結構，減弱其支護強度。因此采用回填注漿填滿二襯空隙就顯得尤為突出和重要。
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大體積混凝土施工工法
內(nèi)容簡介 二、工法特點 1、施工簡便，工藝程序清晰易懂，施工人員易于掌握； 2、施工過程易于控制，施工質(zhì)量易于保證； 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產(chǎn)生； 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工，對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
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沉管隧道施工工法初探
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成，部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井，供通風、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽（灣）水下隧道方式，其施工方法是利用干塢預制管段，管段兩端用臨時封墻密封，待混凝土達到設計強度后
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高墩液壓爬模施工工法
壓自動爬模系統(tǒng)的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統(tǒng)，通過液壓系統(tǒng)可使模板架體與導軌間形成互爬，從而使液壓液壓自動爬模系統(tǒng)穩(wěn)步向上爬升。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍； 工藝原理； 施工工藝流程及操作要點； 材料設備資源配置； 質(zhì)
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優(yōu)化的思想首先是根據(jù)結構物所處的環(huán)境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據(jù)耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據(jù)結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據(jù)拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數(shù)范圍，最后進行試拌、調(diào)
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防撞護欄施工工法及圖片
該資料為橋梁混凝土防撞護欄施工工法及圖片 當前橋梁防撞護欄均采用現(xiàn)澆鋼筋砼的方案，防撞護欄的外觀質(zhì)量主要分為線形外觀質(zhì)量和砼墻體外觀質(zhì)量，其中線形外觀又分為平面線形和縱面線形外觀。線形外觀質(zhì)量的決定因素主要為測量精度和模板支護精度，而砼墻體
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高級橡塑保溫施工工法
高級橡塑屬于天然無機類保溫材料，它以其突出的優(yōu)點被越來越廣泛地應用在空調(diào)制冷系統(tǒng)的載冷劑管道、冷凝水管道的保溫上。通過對施工中實際問題的解決并參照相關的技術資料，總結形成了本工法。
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某鉆孔灌注樁施工工法
本資料為某鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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鉆孔灌注樁的施工工法
本資料為鉆孔灌注樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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索塔鋼錨梁安裝施工工法
鋼錨梁散件工廠加工，并進行預拼裝；散件運輸至施工現(xiàn)場后，進行二次預拼裝，然后采用專門吊具，配合塔吊進行整體吊裝，通過在塔內(nèi)設置調(diào)節(jié)支架，對首節(jié)基準鋼錨梁進行精確定位，完成該節(jié)段塔柱混凝土澆筑。 ······ 前言； 工法特點； 適用范圍；
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灌注樁后壓漿施工工法
本資料為灌注樁后壓漿施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。