施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區(qū)必須依靠科學技術、自身技術,因地制宜地作好施工準備工作。
先進精密并經(jīng)過國家有關計量部門鑒定合格的儀器設備是高效完成高精度測量的前提,施工前應配備精度不低于2″的全站儀,常用的有索佳、拓普康、徠卡等品牌,水準儀可采用一般的DS3自動安平水準儀
為適應公路建設的可持續(xù)發(fā)展交通部以廳公路發(fā)號文決定對年 月日實施的公路工程技術標準進行修訂 修訂工作由交通部公路司 和中國工程建設標準化協(xié)會公路工程委員會負責并得到了各省市自治區(qū)交通廳的支持與配
本項目位為安徽省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃“四縱八橫”中的“縱一”聯(lián)絡線,同時也是安徽省地方高速公路S01中的一段,北接寧宣杭高速,可連接江蘇、浙江,具有對長三角省級干線通道的服務功能;同時與宣杭、績黃、湯屯等高速公路共同構(gòu)成皖南高速公路網(wǎng)絡,本項目
本資料為,公路工程技術交底大全,其包含內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實,可供設計師下載參考。
規(guī)范、標準/公路工程監(jiān)理施工技術規(guī)范(NEW).doc
開工前,清楚障礙物、平整道路,檢查鄰近情況、防止事故發(fā)生,檢查機具,確認無誤方可操作。
當結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時,鋼筋混凝土梁、板的底模板應設預拱度,預拱度值應等于結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計沖擊力)所產(chǎn)生的撓度??v向預拱度可做成拋物線或圓曲線。
.工藝流程:準備工作、土工及壓實試驗—伐樹清表 并拉運—平整場地—施工、測量放樣—整平、灑水、碾壓 —放樣—分層填筑—整平、灑水、碾壓—報監(jiān)理工程師交 驗。
單層砌體量較少,且單面墻體較短層高較底,因此圈梁、構(gòu)造柱很少,墻邊混凝土門垛較多。 砌體原材料堆放在室外磚堆場,使用斗車運至升降機處,砂漿攪拌機放置在升降機臨近。采用現(xiàn)場配制砂漿砌筑。 自然地面以上砌筑多孔磚墻體必須采用強度不低于M5的水泥
本資料為公路臨建施工技術交底 ,word格式,共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,其中辦公樓兩棟,為T型房,其余房間為單層K型房,項目辦公區(qū)設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室,門口掛設各辦公室名稱牌。生活區(qū)設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
CFG樁施工機械設備和施工工藝的采用主要根據(jù)工程地質(zhì)、設計承載力、變形以及施工的周邊環(huán)境而定。常用的施工方法有長螺旋鉆孔灌注成樁、泥漿護壁鉆孔灌注成樁、長螺旋鉆孔泵壓混合料成樁、振動沉管灌注成樁。由于振動沉管打樁機施工效率高,造價相對較低,
一、各承包商項目經(jīng)理部必須建立施工現(xiàn)場安全保障體系 1-1、各承包商應當建立以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)管理組織機構(gòu),建立以項目經(jīng)理為首的崗位安全生產(chǎn)責任制,制定安全檢查、安全教育培訓、特殊工種持證上崗、安全生產(chǎn)技術交底、起重機械和設備設施驗收
勞動力組織、安排:根據(jù)砼主要工程量和混凝土澆筑速度(6 m3/12min)計劃,將混凝土澆筑人員分為一個班組,由項目經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)、連續(xù)作業(yè),保證混凝土連續(xù)澆筑
挖孔至設計高度后,應進行孔底處理,做到平整無松渣、泥污等軟層。如地質(zhì)情況與設計不符,應告知現(xiàn)場技術人員。
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度,沉渣厚度若大于200mm時,則利用導管進行二次清孔,必要時用高壓風沖射孔底沉淀物,清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現(xiàn)場技術人員檢查合格后報請監(jiān)理工程師驗收,并記錄。
當水泥穩(wěn)定碎石用做底基層時,準備下承層,需按設計要求,把中央分隔帶的橫向排水管進行埋置,并與邊坡泄水槽位置相對應,路基路床必須交驗合格,表面應堅實平整,具有規(guī)定的路拱,無松散、軟彈的雜物;若有軟彈,必須處理,松散雜物,務必清理干凈,并灑水潤
本資料為公路工程安全環(huán)保監(jiān)理技術交底,word格式,共27頁。 目錄: 一、監(jiān)理單位安全環(huán)保管理的職責與任務 二、施工現(xiàn)場安全監(jiān)理要點 三、本項目危險性較大的分部、分項工程安全監(jiān)理要點 四、文明施工與環(huán)境保護監(jiān)理要點
地基承載力必須達到100kPa,若發(fā)現(xiàn)地基承載力不足,應及報告技術負責、施工員進行處理。
本資料為:公路工程施工安全技術規(guī)范1-5,內(nèi)容詳實,可供參考。
本資料為JTJ076-95公路工程施工安全技術規(guī)程,內(nèi)容詳盡,可供參考
安全技術措施是公路工程施工安全生產(chǎn)的指令性文件,是施工 現(xiàn)場安全管理和監(jiān)理的重要依據(jù),文章系統(tǒng)闡述了安全技術措施所包 括七個方面的具體措施,可用于指導施工和施工組織設計的編制,更 好地促進公路施工的安全生產(chǎn)工作。
土方開挖前必須作好降(排)水;挖土應從上而下逐層挖掘,嚴禁掏挖。作業(yè)時要隨時注意檢查土壁變化,發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分塌方,必須采取果斷措施,將人員撤離,排除隱患,確保安全。
高等級公路抗滑表層瀝青混凝土的性能研究 高等級公路瀝青路面平整度的控制 高等級公路瀝青路面施工質(zhì)量控制中須注意的幾個問題 高等級公路曲線橋樁基平面坐標電算
墻柱模:彈墻模位置線時每次兩端要外延500mm,并在墻定位線外200mm再彈一道模板檢查控制線。
無井架液壓滑模法施工程序為:場地整平+測量定位、放線→基坑開挖→基礎及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現(xiàn)澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內(nèi)襯砌筑→附屬設施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗收。
基礎施工方法與“11.1煙囪工程”一節(jié)相同。只有當群倉筏板長度很長(40m以上)時,應考慮在中部適當部位留設貫通的后澆縫帶,以避免出現(xiàn)溫度收縮裂縫,且便于進行施工分段流水作業(yè);對厚度1.0m以上的筏形基礎,應考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆
導墻采用“][”型C20鋼筋砼結(jié)構(gòu),墻頂標高基本與地面平齊,具體以測量組放樣為準.導墻面內(nèi)凈距850mm,砼截面厚度20cm,布置20×20cmф12單層鋼筋網(wǎng)片。底部采用C15砼墊層。
鋼筋閃光對焊是將兩根鋼筋安放成對接形式,利用焊接電流通過兩根鋼筋接觸點產(chǎn)生的電阻熱,使接觸點金屬融化,產(chǎn)生強烈飛濺,形成閃光,迅速施加頂段力完成的一種壓焊方法。
(一) 清理及墊層澆灌 地基驗槽完成后,清除表層浮土及擾動土,不留積水,立即進行墊層混凝土施工,墊層混凝土必須振搗密實,表面平整,嚴禁晾曬基土。 (二) 鋼筋綁扎 墊層澆灌完成后,混凝土達到1.2MPa后,表面彈線進行鋼筋綁扎,鋼筋綁扎不允
交底內(nèi)容: 一、編制依據(jù) 1、本工程施工藍圖及圖紙會審記錄。 2、國家現(xiàn)行有關技術標準、圖集、施工驗收規(guī)范,工程檢驗及評定標準; 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準(GB50300-2013)》, 《砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50203
交底內(nèi)容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車、自卸汽車等。 2.作業(yè)條件:(1)路基中線、導線復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據(jù)挖、填方及路線的
二. 施工方法 1)型材門窗 1、安裝同一墻面相鄰的門窗時,拉水平通線找平齊,使安裝好的門窗左右通平,標高統(tǒng)一。 2、安裝五金配件前,檢查門窗是否安裝牢固,開啟是否靈活,關閉是否嚴密。如有問題,調(diào)整后方可安裝。 3、安裝五金配件時,注意各類
公路工程水穩(wěn)層施工技術交底
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