關(guān)于公路施工技術(shù)的工作總結(jié)

公路路基施工技術(shù)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)

本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié)，隧道采用三導(dǎo)坑先墻后拱法施工。中導(dǎo)坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導(dǎo)坑拱頂高差0.5m。側(cè)導(dǎo)坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實(shí)

水穩(wěn)施工技術(shù)人員工作總結(jié)

本資料為水穩(wěn)施工技術(shù)人員工作總結(jié)，前場(chǎng)施工一般包括原地面處理、立模、架設(shè)鋼絲繩、攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)、碾壓成型、覆蓋土工布和養(yǎng)護(hù)期灑水養(yǎng)護(hù)。本文從立模、架設(shè)鋼絲繩和攤鋪后成型前人工處理出發(fā)對(duì)前場(chǎng)施工進(jìn)行優(yōu)化。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

混凝土施工技術(shù)的分析

結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特定條件，采取由淺基到深基的施工步驟，對(duì)不同體量的承臺(tái)制定不同的澆筑方案和技術(shù)措施，有效地降低了泵送大體積混凝土內(nèi)部的最高溫升，消除了冷縫現(xiàn)象。在承臺(tái)中間設(shè)置棋盤式高低水平施工縫，取得了良好效果

公路施工個(gè)人工作總結(jié)

本資料為：公路施工個(gè)人工作總結(jié)，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)

本資料為：土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

力皮峰隧道施工技術(shù)總結(jié)

力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m，隧道最大埋深380米，設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000

一些新施工技術(shù)的匯編

包括土建、安裝、保溫、防水等工程的技術(shù)創(chuàng)新做法，希望能夠給大家?guī)?lái)一定的幫助。

安裝空調(diào)施工技術(shù)總結(jié)

通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝，軸流風(fēng)機(jī)，水泵出水管，MK主機(jī)。電子除垢儀等。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié)，內(nèi)容包括：橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ，執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等，內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)

本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié)，結(jié)構(gòu)形式為8-32m后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁，鐵路單線，7墩2臺(tái)，最高墩約21m，梁高2.5m。全橋合計(jì)16片梁，每片梁重量約100t。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

施工技術(shù)總結(jié)（單位工程）

施工技術(shù)總結(jié)（主體結(jié)構(gòu)）

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁(yè)。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會(huì)議室及試驗(yàn)室，門口掛設(shè)各辦公室名稱牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳

級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié)

本資料為級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié)，級(jí)配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌，拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌，使碎石級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。料源選擇遼陽(yáng)市的碎石，填料為A類土。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

土建(施工，質(zhì)量，技術(shù))工作總結(jié)

土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)土建(施工、質(zhì)量、技術(shù))工作總結(jié)

13-建筑施工技術(shù)員工作總結(jié)

某公路改建工程施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某公路改建工程施工技術(shù)總結(jié)，本合同段工程起點(diǎn)K297+000，位于蒼梧縣與梧州交界處，途經(jīng)蒼梧縣倒水鎮(zhèn)、嶺腳鎮(zhèn)，終點(diǎn)樁號(hào)為K357+000，全長(zhǎng)60公里，屬蒙山至蒼梧公路改建工程中的一段，本路段為油路大中修工程，其中K297+000

公路路基施工技術(shù)問(wèn)答及要點(diǎn)總結(jié)

本資料為公路路基施工技術(shù)問(wèn)答及要點(diǎn)總結(jié)，為了避免影響路基施工進(jìn)度，至少應(yīng)在路基填筑半個(gè)月前取樣試驗(yàn)，每種土取樣時(shí)應(yīng)具有代表性。當(dāng)發(fā)現(xiàn)土質(zhì)有變化時(shí)，要及時(shí)補(bǔ)做擊實(shí)試驗(yàn)。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

工程施工技術(shù)管理工作總結(jié)

項(xiàng)目的施工組織、施工方案是項(xiàng)目開(kāi)展正常施工的指導(dǎo)性文件，其編制的好壞直接影響工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等方方面面，但由于車站拆遷的進(jìn)度不確定性，機(jī)場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中道路、施工用地的臨時(shí)性等，導(dǎo)致車站施工的施工組織存在較大的隨機(jī)性，因而及時(shí)、快速

粉質(zhì)土底基層施工技術(shù)總結(jié)

用大劑量水泥穩(wěn)定細(xì)粒土進(jìn)行大面積的底基層施工比較少見(jiàn)，本文主要總結(jié)了如何利用當(dāng)?shù)刎S富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開(kāi)展高速公路底基層配合比設(shè)計(jì)、施工過(guò)程控制以及在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和相關(guān)的處 治措施。

三臺(tái)頂隧道施工技術(shù)總結(jié)

三臺(tái)頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜，工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn)，在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文

關(guān)于PHC樁施工技術(shù)的淺談

預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(簡(jiǎn)稱PHC樁)，是在近代高性能混凝土(HPC)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的混凝土預(yù)制構(gòu)件，它是建設(shè)部科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目

直螺紋施工技術(shù)的淺析

鋼筋等強(qiáng)直螺紋連接技術(shù)是我國(guó)近期開(kāi)發(fā)成功的新一代鋼筋機(jī)械連接技術(shù)，它利用冷鐓頭機(jī)先將鋼筋端部鐓粗，然后再利用專用機(jī)床對(duì)鐓粗段進(jìn)行套絲，利用帶內(nèi)螺紋的連接套筒將兩根鋼筋連接起來(lái)

化學(xué)植筋施工技術(shù)的淺析

何謂化學(xué)植筋：即在已有混凝土結(jié)構(gòu)或構(gòu)件上根據(jù)工程擬需用鋼筋規(guī)格以適當(dāng)?shù)你@孔直徑和深度，采用化學(xué)粘合劑使新增的擬用鋼筋與原混凝土粘合牢固，使新增鋼筋如同預(yù)埋鋼筋，鋼筋的強(qiáng)度得以充分利用，并發(fā)揮至設(shè)計(jì)所期望的性能

【長(zhǎng)沙】“跳倉(cāng)法”施工技術(shù)要點(diǎn)總結(jié)

“跳倉(cāng)法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp，兩縫變一縫，間隔7天?！疤鴤}(cāng)法”它克服了變形縫的缺點(diǎn)，減化施工，加快進(jìn)度，對(duì)超長(zhǎng)大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步。 5頁(yè) 編制于2014年

有關(guān)基坑降水施工技術(shù)的研究

有關(guān)基坑降水施工技術(shù)的研究

后張連續(xù)梁施工技術(shù)總結(jié)

后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設(shè)滿堂支架就地灌注法施工，混凝土澆注過(guò)程中，支架將承受較大的荷重

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范：公路隧道施工技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)

綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容豐富詳實(shí)，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

小跨度便梁施工技術(shù)的應(yīng)用

結(jié)合工程實(shí)例，闡述了小跨度D型便梁架空施工技術(shù)在紅旗渠鐵路橋沉陷治理工程中的應(yīng)用。

某高架橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某高架橋施工技術(shù)總結(jié)，道路等級(jí)：雙向四車道高速公路 ，設(shè)計(jì)行車速度：100 Km/h ，橋面寬度：26.0m 。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié)

本資料為天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié)，本文結(jié)合天津快速軌道交通工程的實(shí)例，介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱的施工技術(shù)。主要對(duì)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的支架拼裝、預(yù)壓、道口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模板支立，鋼筋幫扎、混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。

某特大橋施工技術(shù)總結(jié)

本資料為某特大橋施工技術(shù)總結(jié)，該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

施工技術(shù)總結(jié)（地下室結(jié)構(gòu)）

廣西某導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)總結(jié)

本資料為廣西某導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)總結(jié)，導(dǎo)流隧洞位于西洋江左岸，由進(jìn)口明渠及進(jìn)水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成。洞身總長(zhǎng)593.6m，襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門洞形斷面。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié)

本資料為樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié)，本標(biāo)段結(jié)合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類型、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗(yàn)采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆成孔方法。 內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。