公路橋橋梁起點(diǎn)里程K0+544.858,橋梁終點(diǎn)里程K12+544.342。主橋?yàn)椋?×96m)鋼桁連續(xù)梁結(jié)構(gòu),公路橋南岸引橋計(jì)61孔、北岸引橋計(jì)19孔,均為計(jì)算跨徑為31.7m的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,公路橋全長3195.684m。橋面寬14m
鋼吊箱圍堰是高樁承臺(tái)施工最重要的施工階段之一,為確保其安全性,需對(duì)鋼吊箱施工過程的力學(xué)性能進(jìn)行全面分析,分析鋼吊箱施工過程需考慮的各種計(jì)算工況,通過ANSYS軟件建立有限元模型,并對(duì)鋼吊箱在各種施工工況下的力學(xué)性能進(jìn)行分析。結(jié)果表明:鋼吊箱
本文檔為某地大橋公路橋維修過程施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容包括大橋公路橋維修過程施工進(jìn)度、質(zhì)量等。內(nèi)容詳盡,僅供參考。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路四通八達(dá),高速公路車流量也逐年增加, 為確保人們的行駛安全以及公路全壽命周期, 橋梁的施工質(zhì)量引起了社會(huì)廣泛關(guān)注。近幾年來雖然橋梁總體施工水平有所提高,但技術(shù)管理和質(zhì)量控制等仍存在不足, 時(shí)有橋梁質(zhì)量缺陷或問題,而橋梁作
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據(jù) 1.3采用規(guī)范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準(zhǔn)備工作 2.4施工總流程 2.5工程
此為某風(fēng)景區(qū)景區(qū)公路招標(biāo)文件,其中包括招標(biāo)文件及招標(biāo)文件附件1、2、3。
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項(xiàng)目起于縣道。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn),其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)到達(dá)XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)(GK1+794.70~GK31+480.6
⑴ 某二級(jí)公路土建工程( NO. 3) 招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書。 ⑵交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》(1999 年版)。 ⑶ 現(xiàn)行公路工程的相關(guān)規(guī)范及廣西壯族自治區(qū)有關(guān)的建設(shè)文件。 ⑷ 工地現(xiàn)場考察情況。
本資料為:公路施工環(huán)境監(jiān)理細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
xx公路G015線至滑雪場段,連接著xx高速公路和xxx滑雪場,是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段,其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間,所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1區(qū),即東北
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,為一越嶺隧道,地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K
本工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)為:公路路線等級(jí)采用部頒四級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)行車速度20 公里/小時(shí),橋涵設(shè)計(jì)荷載為汽-15,掛-80。設(shè)計(jì)交通等級(jí)為輕型,設(shè)計(jì)年限為20 年
公路施工手冊(cè)-橋涵(上冊(cè)) 本手冊(cè)只是手冊(cè)而已,7,一層
本資料為通村混凝土公路施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容完整,可供參考。
上海公路施工組織設(shè)計(jì),施工組織設(shè)計(jì)方案,確保工程質(zhì)量和工期的措施,冬季和雨季的施工安排
吊頂:應(yīng)根據(jù)圖紙要求,從水平線上尋找一個(gè)需要的統(tǒng)一標(biāo)高,彈好吊頂整體水平的基準(zhǔn)線,然后安裝吊頂龍骨,吊頂龍骨木材必須3*4cm大小,有造型的
本工程建設(shè)地點(diǎn)在郫縣唐昌鎮(zhèn)火花村內(nèi),涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當(dāng)?shù)卮迕癯鲂屑敖?jīng)營生產(chǎn)的主要道路。為滿足當(dāng)?shù)卮迕褶r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活的基本要求,提高勞動(dòng)效率。本工程一切
本資料為公路施工手冊(cè)-橋涵(下冊(cè)),內(nèi)容詳實(shí),可供參考學(xué)習(xí)交流。
本資料為某鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計(jì),資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為北京五環(huán)公路施工組織,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
公路大修施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本文檔為公路施工監(jiān)理常用表格。內(nèi)容有公路施工監(jiān)理表格。內(nèi)容詳盡,可供參考。
公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)公路實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護(hù)路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時(shí)的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
某高速公路施工組織設(shè)計(jì)
高速公路施工組織設(shè)計(jì)
靈山公路投標(biāo)施組 包含 本工程項(xiàng)目為xx至xx二級(jí)公路工程(xx至xx段),起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn),經(jīng)過煙墩鎮(zhèn)、三海鎮(zhèn),終于在建的橫縣至xx二級(jí)公路,是規(guī)劃的南寧—xx—xx—xx—陸川公路的重要組成部分。 本標(biāo)段為第5合同段,起訖里程為K9
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
項(xiàng)目處于江北區(qū)南部五里店,嘉陵江北岸,北靠主干道建新東路,南臨北濱路、嘉陵江,位于春森彼岸和珠江太陽城之間,地塊占地約600多畝。片區(qū)內(nèi)共涉及市政道路“二橫、二縱、一聯(lián)絡(luò)” 5條道路,道路總長約3.93km。 二橫:融盛路,黃觀路二期,是聯(lián)
全套公路工程、市政工程設(shè)計(jì)及施工方面的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),歡迎大家下載學(xué)習(xí),有什么不足有請(qǐng)大家指正
隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K2+660,其中明洞65米,暗洞240米,全長305米。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):
本資料為:某高速公路安全施工手冊(cè),共40頁,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過程中,對(duì)于非自身過錯(cuò)造成的損失,向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟(jì)補(bǔ)償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點(diǎn):1)、索賠是一種正當(dāng)?shù)臋?quán)利要求,是在合同履行過程中爭取合理補(bǔ)償,并不是無理取鬧;2)、索賠
公路施工過程
公路施工過程專題,為您提供公路施工過程相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路施工過程相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多公路施工過程相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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