兩隧道均為上、下行分離的雙洞單向行駛2車道隧道。兩隧道設計凈寬9.75m，凈高5.0m。Ⅱ類圍巖最大開挖寬度12.44m，最大開挖高度9.88m。隧道采用錨噴砼做初期支護，復合式襯砌。本文包括隧道,土石方,中小橋,先張法,后張法板梁,箱梁施

永寧高速公路某隧道施工組織設計內容豐富詳實，并且可以供廣大網友下載參考并學習。

福寧高速公路某隧道施工組織設計包含我公司所投的 標段位于福鼎市境內，北起 K25+860 的沿州村某與 A3 標段相接，向南跨過后坪里中橋、穿越某隧道在店下鎮(zhèn)長門村 K29+600 處與 A5 標段相接，全長 3.701 公里等內容豐富可供

廣惠高速公路某隧道施工組織設計包含某隧道位于惠東縣白花鎮(zhèn)新民村南約 500 米的山體中，為上下行 分離式的四車道高速公路隧道，大埋深約 80 米。左線隧道起訖樁 號為 ZK146+525~ZK146+980；全長 455m，設計縱坡為-0.

施工合同、投標書、施工圖紙，現行施工技術規(guī)范、操作規(guī)程、安全技術規(guī)程（包括技規(guī)、安規(guī)、行規(guī)、維規(guī)）、試驗規(guī)程、檢驗評定標準、驗收規(guī)范、企業(yè)貫標程序文件、管理辦法，項目進場調查報告等。

本段主要為構造剝蝕溶蝕低山～丘陵地貌，北側東西向隆起帶為三級臺地，臺面高程一般400～600m，相對高差100m，臺地上山形較圓緩。三級臺地兩側搭接二級臺地，臺面高程200～300m，坡面橫向上發(fā)育“V”型溝谷和壟脊，溝谷一般深長。線路穿過

2、工程說明 2.1、隧道概況 xx隧道位于xx市xx區(qū)正城南辦事處南家村境內,為一座上、下分離的四車道高速公路特長隧道。本標段左線為ZK33+370~ZK34+880.32，全長1510.32m，其中進口設置5米明洞；右線為YK33+32

國家高速公路網—xx至xx，xx省xx至xx高速公路XX合同段，本合同段路線位于xx市明溪、xx境內，線路起點位于xx鎮(zhèn)xx（K31+860）接XX合同段終點，經xx進入xx縣境內，穿梧地隧道，終于梧地螢石礦區(qū)附近（K40+800），路線全

四川省高速公路施工標準化技術指南（隧道工程）。 S202線昭化（元壩）城區(qū)段改建工程兩階段施工圖設計、工程量清單等有關資料。 本施工組織設計以我公司成熟的施工管理技術、機械設備配套能力、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經驗為基礎編制，

壁山縣壁城至大學城隧道工程是連接壁城和重慶大學城的快速通道，起點位于壁城南側的雙星路，向東與既有一級公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越縉云山，然后上跨既有鄉(xiāng)村道路與重慶繞城高速公路，直接與規(guī)劃的大學城干道“橫四路”連接。 路線全長4.6

某隧道為上、下行分離的四車道高速公路分離式隧道，進口位于某鎮(zhèn)某村，出口位于某村，隧道呈近東西向展開；隧道穿越的山體最高海拔高程約為486.5米，隧道最大埋深約319米；隧道左洞起訖樁號為ZK81+920～ZK84+889，全長2969m，右

高速公路雙連拱隧道施工組織設計(實施).doc，內容詳細豐富，可供網友參考下載。XX高速公路XX合同段的XX隧道為一座上、下分離式的四車道高速公路連拱隧道，隧道凈寬（10.25+2.5+10.25）m，內輪廓采用三心圓，半徑R1=5.43m

XX高速公路XX合同段XX隧道K17+854～K18+279段內所有的隧道工程。含開挖、支護、防排水、路面及監(jiān)控量測工程。