一、 工程概述 佛山市**公路主干線工程位于佛山市東部,為佛山市干線公路網(wǎng)”縱5”線的一部分,又是規(guī)劃佛山”一環(huán)”的 二、 地質(zhì)水文及氣候條件 ............................
柱式輪廓標(biāo)一般構(gòu)造圖_yg主線標(biāo)線設(shè)計圖_yg示警樁一般構(gòu)造圖-標(biāo)準(zhǔn)_yg減速標(biāo)線設(shè)計圖-標(biāo)準(zhǔn)_yg道口標(biāo)柱一般構(gòu)造圖(埋入式)-標(biāo)準(zhǔn)_yg單柱式一般設(shè)計圖_yg單懸臂一般構(gòu)造圖_yg標(biāo)志版面布置圖2_yg百米樁、里程碑、公路界碑一般構(gòu)造圖_yg標(biāo)線材料采用白色熱熔反光涂料,并摻有玻璃珠,施工時涂布涂層后立即將玻璃珠撒布在其表面,其材料及配合比應(yīng)符合<>...
本項目路線由北往南走向,共長6.955Km。路段以路面大修為主,公路平縱面、路基寬度基本保持不變,對路基路面排水、防護(hù)、橋涵、平交等進(jìn)行維修完善處理。全路段采用水泥砼路面。路面橫坡為2%,土路肩橫坡為3%;橋梁設(shè)計荷載采用公路—II級,設(shè)計洪水頻率1/50。
資料目錄 第一篇 總體設(shè)計 路線地理位置圖 說明書 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 附 件 第二篇 路 線 說明 路線平面圖 路線縱斷面圖 直線、曲線及轉(zhuǎn)角表 縱坡、豎曲線表 總里程及斷鏈樁號表 安全設(shè)施工程數(shù)量匯總表 標(biāo)志設(shè)置一覽表 標(biāo)線設(shè)置一覽表 輪廓標(biāo)設(shè)置一覽表 道口標(biāo)注設(shè)置一覽表 誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置一覽表 示警樁設(shè)置一覽表 標(biāo)志板面大樣圖 單懸臂標(biāo)志一般構(gòu)造圖(一)~(二) 單柱式標(biāo)志一般設(shè)計圖(一)~(三) 主線標(biāo)線設(shè)計圖 減速標(biāo)線設(shè)計圖 柱式輪廓標(biāo)一般構(gòu)造圖 道口標(biāo)柱一般構(gòu)造圖 示警樁造一般構(gòu)造圖 百米樁、里程碑、公路界碑一般構(gòu)造圖 第三篇 路基、路 面 說明 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖(一)~(二) 超高方式圖 路基防護(hù)工程數(shù)量表 路基防護(hù)工程設(shè)計
K61+000~K66+900段共5.84km(其中斷鏈長-62.78m),設(shè)計行車速度均為60Km/h;K66+900~K68+018.73段共1.119km平面線型按原設(shè)計山嶺重丘區(qū)二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTT011-94)計算行車速度40km/h設(shè)計。K61+000~K62+060、K62+640~K67+150段(共5.51km,其中斷鏈長-62.78m)路基寬度為8.5m,路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷...
本隧道是一座雙洞四車道分離式隧道 1 +++隧道設(shè)計圖表 2 說明 3 隧道表 4 水隧道隧道主體工程數(shù)量表 5 +++隧道防排水工程數(shù)量表 6 +++隧道洞內(nèi)路面工程數(shù)量表 7 +++隧道動力照明工程數(shù)量匯總表 8 +++隧道消防主要設(shè)備材料數(shù)量表 9 地質(zhì)綜合圖例(一) 10 地質(zhì)綜合圖例(二) 11 +++隧道地質(zhì)平面圖 12 +++左線隧道工程地質(zhì)縱斷面圖(一) 13 +++左線隧道工程地質(zhì)縱斷面圖(二) 14 +++右線隧道工程地質(zhì)縱斷面圖(一) 15 +++右線隧道工程地質(zhì)縱斷面圖(二) 16 隧道內(nèi)輪廓及建筑限界設(shè)計圖 17 人行橫洞內(nèi)輪廓及建筑限界設(shè)
設(shè)計要點(diǎn): (一)橫橋向荷載橫向分布系數(shù)按鉸接板法計算,縱橋向內(nèi)力計算采用簡支板專用程序進(jìn)行,跨中彎距以簡支正板為設(shè)計依據(jù),支點(diǎn)剪力以簡支斜板為設(shè)計依據(jù)。 (二)運(yùn)營狀態(tài)下主梁應(yīng)力考慮了預(yù)制板、鉸縫及整體化現(xiàn)澆混凝土共同受力進(jìn)行計算,施工時應(yīng)保證其最小厚度不小于7cm。 (三)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板存梁時間不應(yīng)超過60天,否則將產(chǎn)生較大的上拱度。 (四)、預(yù)制板梁按預(yù)應(yīng)力混凝土...
滬蓉西國道主干線湖北省某公路某合同段施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本隧道是一座雙洞四車道分離式隧道 本圖紙是隧道完整的施工圖,包括隧道主體工程,供電照明,消防,通風(fēng)設(shè)計圖。 1 +++隧道設(shè)計圖表 2 說明 3 +++隧道主體工程數(shù)量表 4 +++隧道防排水工程數(shù)量表 5 +++隧道洞內(nèi)路面工程數(shù)量表 6 +++隧道動力照明工程數(shù)量表 7 +++隧道通風(fēng)主要設(shè)備材料數(shù)量表 8 +++隧道消防主要設(shè)備材料數(shù)量表 9 +++隧道職工休息室房屋工程數(shù)量表 10 +++隧道變電所房屋工程數(shù)量表 11 地質(zhì)綜合圖例(一) 12 地質(zhì)綜合圖例(二) 13 +++隧道地質(zhì)平面圖(一) 14 +++隧道地質(zhì)平面圖(二) 15 +++隧道地質(zhì)平面圖(三
1.1.1本合同段位置及主要工程 滬蓉國道主干線支線重慶忠縣至墊江高速公路起自重慶忠縣,接擬建石柱至忠縣高速公路,止于川渝交界的明月山,與四川境內(nèi)的鄰水至墊江高速公路相接。本合同段位于重慶市忠縣望水鄉(xiāng)境內(nèi),線路起訖里程為K81+500~K84+800,線路全長3.300公里,主要為路基、路面墊層、涵洞及隧道工程。 路基工程:K81+500~K82+000為整體路基,K82+000至隧道洞口為分離式路基。 路面工程:石灰土碎石墊層及級配碎石墊層。 涵洞工程: 1-3m石拱涵一道。 隧道工程:譚家寨隧道設(shè)計為分離式雙洞四車道隧道,本合同段承擔(dān)譚家寨隧道進(jìn)口段施工,左洞起止里程為ZK82+314.822~ZK84+80
1.2.編制范圍 二河國道主干線***云南***至***高速公路第***合同段,里程為K345+000~K352+830.16長7.83016km范圍內(nèi)的路基土石方、橋涵、邊坡防護(hù)與排水等土建工程。
國道主干線廣州繞城公路南段某合同段(實(shí)施)施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
國道主干線廣州繞城公路某段工程施工組織設(shè)計(設(shè)計速度100km/h),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
內(nèi)容簡介 二、工程概況 本合同段包括特大橋1座,中橋1座,2道過水箱涵,2座線外中、小橋及路基、路面、排水工程。主要工程為xx特大橋。 xx特大橋全長1707m,跨越容桂水道,跨徑組成為16×30m(簡支轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁)+ 3×50m(連續(xù)箱梁)+(76+130+130+76)m(連續(xù)剛構(gòu))+ 3×50m(連續(xù)箱梁)+ 16×30m(簡支轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)連續(xù)小箱梁)。主墩采用單肢柔性薄壁墩,墩身采用矩形空心截面,墩身順橋向3.20m,橫橋向與箱梁底寬同寬為7.80m。左右幅橋承臺分離修建,承臺順橋向9.2m,橫橋向15.475m,厚4.0m,并設(shè)1.0m厚的承臺封底及1.0m高的裙板?;A(chǔ)采用群樁,左右幅橋每墩由6 D220cm大直
滬蓉國道主干線支線某高速公路某合同段施工組織設(shè)計(設(shè)計速度80km/h),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
1、路面寬度JD1~JD5為12米。2、設(shè)計使用年限為30年。3、混凝土路面板厚度:JD1~JD5,C35混凝土250mm厚。4、混凝土路面設(shè)計強(qiáng)度以28天極限抗彎拉強(qiáng)度,石料強(qiáng)度不低于二級、并有一定級配,沙宜選用中沙或偏粗沙,相應(yīng)的混凝土含砂率不大于30%。5、泥結(jié)碎石級配體積比1:3:6(熟化石灰:粘土:碎石),石料粒徑不大于70mm,小于5mm的在10-15%,塑性指數(shù)為10...
本設(shè)計資料是“波形護(hù)欄設(shè)計圖集”,資料設(shè)計一種高速公路隔離用波形護(hù)欄,資料包含了波形梁板圖、護(hù)欄構(gòu)造圖、護(hù)欄結(jié)構(gòu)大樣圖、護(hù)欄立柱安裝圖以及安裝和螺栓大樣圖等。十分詳細(xì),歡迎下載。...
全套公路連拱隧道隧道圖紙,全套公路連拱隧道隧道圖紙:隧道監(jiān)控量測設(shè)計圖、隧道路面高程控制表、隧道S2型襯砌斷面設(shè)計圖、隧道S1、S2型襯砌配筋設(shè)計圖、等等,供大家參考!...
本工程為1至21F電力干線平面圖,包含1至21F電力干線平面圖、13F電力平面圖、3F電力平面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
太原至焦作二級公路k0+000~k3+000段設(shè)計含開題及CAD圖帶設(shè)計計算說明。本設(shè)計為太原至焦作段二級公路第一標(biāo)段(K0+000~K3+000)的設(shè)計,該路線全長約3080m,設(shè)計車速60km/h,雙向2車道,路基寬10m。全線共設(shè)置三個轉(zhuǎn)角,兩個變坡點(diǎn)。在本次設(shè)計中,應(yīng)解決的主要項目包括:公路等級的確定、路線方案擬定和比選、平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、路基設(shè)計、路基綜合排水設(shè)計、瀝...
重慶新建二級公路設(shè)計“K0+000.000~K1+523.626”的建成,將很好的有利于當(dāng)?shù)氐拿撠毿袆樱梢院芎玫拇蚝梦覈蜈A“脫貧攻堅戰(zhàn)的”基礎(chǔ)。...
本設(shè)計為新鄭市某二級公路設(shè)計。設(shè)計公路等級為二級公路,設(shè)計時速為60Km/h,設(shè)計年限為15年。根據(jù)設(shè)計電子地形圖和線路尺寸,并且結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀缓徒?jīng)濟(jì)情況,進(jìn)行了電子地形圖選擇平面道路線形等一些設(shè)計。平面選擇路線是依據(jù)設(shè)計的交通數(shù)據(jù)量確定了公路的計算等級,該地區(qū)的交通流量較小,可以采用二級公路進(jìn)行設(shè)計,在確定了公路等級后進(jìn)而確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)隨后進(jìn)行路線平面設(shè)計,然后對平面線形進(jìn)行了合理的布線選...
時速60Km二級公路設(shè)計,本文詳細(xì)介紹了地形圖新建二級公路整個設(shè)計過程的情況,并對施工的技術(shù)要求進(jìn)行了扼要說明。設(shè)計過程大概分為:路段的平面線形設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計,對部分路段的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行單獨(dú)設(shè)計,主要是涵洞一道,擋墻一整段以及路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計。并完成了相關(guān)部分的數(shù)據(jù)處理如:直曲轉(zhuǎn)角表、路基設(shè)計表、土石方工程數(shù)量表、路面工程數(shù)量表及涵洞工程數(shù)量表等。...
本圖紙為一條二級公路的形象進(jìn)度圖,包含7座16m空心板橋梁,1座7*30m現(xiàn)澆箱梁橋梁、1座主跨為(70+130+70)的連續(xù)剛構(gòu)橋、36km路基、80個鋼波紋管涵、蓋板涵及箱涵。...
各室外照明控制箱的供電電源由就近變電所引來,要求電源電壓為380V/220V。由各室外照明控制箱引出的電源電纜穿PE半硬塑料電線管沿綠地敷設(shè),過道路再穿SC100鍍鋅鋼管保護(hù)。...
公路襯砌臺車,模板半徑R=8550mm,R2=5450mm。襯砌臺車凈通寬9500mm,軌道距離S=10000mm,臺車高度8540mm,本圖可用于指導(dǎo)。...
圖紙簡介:該圖紙是某公路全套給排水圖紙。圖紙的主要內(nèi)容包括邊溝、急流槽、排水溝連接圖、路基路面排水工程設(shè)計圖、路基路面排水工程設(shè)計圖過溝急流槽、路基排水系統(tǒng)、排水溝、平臺溝、截水溝圖、中央分隔帶排水圖等圖紙的主要信息。歡迎下載和指導(dǎo)學(xué)習(xí)。...
本設(shè)計為二級公路設(shè)計,該路線全長約3080m,設(shè)計車速60km/h,雙向2車道,路基寬10m。全線共設(shè)置三個轉(zhuǎn)角,兩個變坡點(diǎn)。在本次設(shè)計中,應(yīng)解決的主要項目包括:公路等級的確定、路線方案擬定和比選、平面設(shè)計、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計、路基設(shè)計、路基綜合排水設(shè)計、瀝青路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計、碎石擠密樁處理軟土地基、工程概預(yù)算以及各部分內(nèi)容相關(guān)的表格和圖紙。本設(shè)計是結(jié)合地形圖及周邊的環(huán)境,按照設(shè)計規(guī)范、設(shè)計...
消防干線線選用WDZN-YJ(F)E-0.6/1KV型電力電纜.非消防電纜選用WDZ-YJ(F)E-0.6/1KV型電力電纜;電纜明敷在橋架上,普通電纜與應(yīng)急電源電纜應(yīng)分設(shè)橋架敷設(shè),在豎井內(nèi)距離應(yīng)大于300mm.若不敷設(shè)在橋架上,應(yīng)穿熱鍍鋅鋼管敷設(shè).SC32及以下管線暗敷,SC40及以上管明敷....
重慶新建二級公路的設(shè)計:本設(shè)計包含有涵洞,橫斷面,10M標(biāo)準(zhǔn)橫斷面,擋土墻,路基路面排水,跟基設(shè)計,路面結(jié)構(gòu)設(shè)計,平面圖,一般路基設(shè)計,縱斷面設(shè)計等。...
某公路裝配式簡支梁橋,標(biāo)準(zhǔn)跨徑20m,雙向雙車道布置,橋面寬度為凈 7+2x1. 5m,總寬10m。主梁為裝配式鋼筋混凝土簡支T 梁,橋面由6片T梁組成,主梁之間鉸接,沿梁長設(shè)置5道橫隔梁(橫隔梁平均厚度為16cm,高110cm),橋梁橫截面布置見圖1。
本工程為某地三級公路設(shè)計套圖,包含平面圖、縱斷面圖、路基路面設(shè)計圖、擋土墻設(shè)計圖、直曲表、橫斷面圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計師下載使用。
常用的波形護(hù)欄設(shè)計圖紙。圖紙含有路側(cè)護(hù)欄、混凝土護(hù)欄,防撞護(hù)欄,平面圖,剖面圖,立面圖,側(cè)面圖等。
本圖紙為某公路避險車道設(shè)計圖,包括平面圖、縱面圖、車道圖、數(shù)據(jù)圖等,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
包括全套的路基平、縱、橫、路面結(jié)構(gòu)、邊坡防護(hù)、排水、涵洞等內(nèi)容。
一、路線綜述 云南富寧至廣南高速公路項目是國道主干線(GZ75)衡陽-桂林-南寧-昆明公路滇境中的一段,地處云南省東南部,是昆明通往滇東南的主要運(yùn)輸通道,是交通部規(guī)劃中“五縱七橫”國道主干線公路系統(tǒng)中重點(diǎn)改造路段,是云南出省通往廣西、廣東及沿海港口的運(yùn)輸大動脈。云南富寧至廣南高速公路線起于富寧縣城北安好村(K82+594.319),向西跨安好箐溝前行約1Km,轉(zhuǎn)向西北沿各甫河兩岸山坡展線升坡,經(jīng)各甫、戈風(fēng)埡口、龍代至水淹壩。設(shè)隧道穿過水淹壩埡口后,路線緩坡而下,穿行于峰林和溶蝕槽谷之中,經(jīng)板幕村后山,跨323國道至八寶移民新村設(shè)八寶互通。然后路線繼續(xù)向西沿八寶南山坡坡腳布線,跨八寶河經(jīng)對河、那舍,設(shè)隧道穿革賴山經(jīng)革賴村后山至交播
公路特殊路基處理圖集:插塑料排水板預(yù)壓斷面、換填處理圓管涵基底、擠密碎石樁處理橋頭段、鋪砂墊層預(yù)壓斷面、鋪設(shè)碎石.石屑墊層及土工格柵、鋪透水墊層+土工織物預(yù)壓、軟基設(shè)計圖總圖、濕噴樁處理橋頭軟基、濕噴樁處理箱型構(gòu)造物基底、濕噴樁處理圓管涵基底、一般預(yù)壓路基斷面、魚塘及沿河處理
1.1 工程概況 ×××××××工程路線起點(diǎn)設(shè)××××村附近,從原有的××公路K10+652處岔出,路線往東南方向布設(shè),于K0+652處和××生活區(qū)公路平面交叉后隨即穿過×××村,K1+750處與××至××公路相交,并于K1+750接上××至××二級公路。路線起點(diǎn)樁號K0+000,終點(diǎn)樁號K1+750,全長1.75公里;本段工程本次分二個標(biāo)段,其中第二標(biāo)段為×××至××,起點(diǎn)樁號為K1+000,終點(diǎn)樁號K1+750,長0.75公里。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn): 本段工程為山嶺重丘二級公路。 設(shè)計行車速度:40km/h。 設(shè)計荷載為汽車—20,掛—100,設(shè)計洪水頻率路基、小橋涵為1/50 路基寬度:路基寬度30
公路坐標(biāo)計算系統(tǒng)工具,具備計算S型平曲線、圓曲線、直線、緩和路線及路線輔助設(shè)計等功能。