地鐵軌軌道

城市地鐵軌道普通扣件鋪設(shè)圖

設(shè)計參數(shù)： （1）設(shè)計最大垂向荷載40kN，最大橫向荷載30kN； （2）節(jié)點綜合垂向靜剛度：25～45kN/mm； （3）設(shè)計扣壓彈程：13mm； （4）一組扣件的扣壓力不小于22kN； （5）高低調(diào)整量：mm； （6）軌距調(diào)整量：mm； （7）鋼軌對道床的絕緣電阻>15Ω·km，扣件工作電阻>106/Ω；...

中國中鐵軌道研發(fā)中心智能化設(shè)計方案（交流版）

該方案包含辦公樓群部分、商服樓群部分、住宅樓群部分以及相應(yīng)區(qū)域總平部分智能化規(guī)劃建設(shè)方案交流稿，文件格式為ppt，內(nèi)容詳實，值得參考！

CRTSⅢ型高鐵軌道板流水生產(chǎn)線圖紙

針對傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝技術(shù)的缺陷，提出了CRTSⅢ型軌道板智能流水生產(chǎn)線的生產(chǎn)工藝，采用先張工藝，將傳統(tǒng)鋼筋張拉力由地梁承擔(dān)改為由模具本身承擔(dān)，生產(chǎn)工藝由固定的地坑法改為流水生產(chǎn)線，提高軌道板生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率。本工藝最關(guān)鍵技術(shù)是預(yù)應(yīng)力鋼筋的同步張拉和同步放張兩個環(huán)節(jié)，本課題就是解決同步放張這個關(guān)鍵難題。本課題通過對放張工藝進行技術(shù)分析，針對80根張拉螺桿放張的同步性要求，研究既能滿足施...

深圳地鐵7號線軌道工程

一、工程概況深圳地鐵7號線西起南山區(qū)西麗湖站，經(jīng)西麗、安托山、車公廟、上沙、石夏、皇崗口岸、華強北、八卦嶺、筍崗、田貝至羅湖區(qū)太安站，東西向橫穿市區(qū)，線路布置呈“V”型，是連接深圳市內(nèi)南半環(huán)主要居住區(qū)與就業(yè)區(qū)的局域線。7號線正線全長約30.197km，全為地下線，共設(shè)28座地下車站，在深云和安托山區(qū)間兩側(cè)設(shè)深云車輛段和安托山停車場各一處，在西麗站后設(shè)與5號線、安托山站前設(shè)...

軌道交通地鐵站詳勘報告

關(guān)于地鐵站的相看報告，內(nèi)容詳細豐富，國內(nèi)大院聯(lián)合體編寫，值得下載學(xué)習(xí)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

軌道工程地鐵站臺鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架

建筑功能：交通建筑圖紙深度：施工圖民用建筑設(shè)計使用年限：50年結(jié)構(gòu)形式：鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)安全等級：一級抗震設(shè)防烈度：7度抗震風(fēng)壓：0.50kN/㎡圖紙張數(shù)：17張內(nèi)容簡介本設(shè)計為天津市區(qū)至濱海新區(qū)快速軌道工程大無縫站站臺鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架施工圖設(shè)計。 網(wǎng)架型式：正放四角柱面網(wǎng)架（厚度1500mm） 圖紙內(nèi)容： 網(wǎng)架支座詳圖網(wǎng)架屋面檁條平面布置圖屋面平面布置示意圖 網(wǎng)架封檐支托...

軌道交通地鐵車站建筑設(shè)計圖

圖紙包括地下一層平面圖，總平面圖，地下二層（站廳層），地下三層（站臺層），站臺板下平面圖，1-1縱剖面圖，2-2橫剖面圖，地下一層平面圖，電纜夾層平面圖，地下二層（站廳層）～軸平面圖，樓板、墻體孔洞表（一），公共衛(wèi)生間、員工衛(wèi)生間及污水泵房詳圖(一），1號廢水泵房詳圖（一），公共區(qū)1號自動扶梯、樓梯平面圖，公共區(qū)垂直電梯詳圖（一）疏散樓梯間詳圖（三），地下一層內(nèi)隔墻結(jié)構(gòu)布置圖，站廳層內(nèi)...

軌道交通地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計圖

軌道交通地鐵車站結(jié)構(gòu)設(shè)計圖（站臺、站廳、出入口），

軌道交通地鐵車站停車場檢修平臺結(jié)構(gòu)圖

軌道交通地鐵車站停車場檢修平臺結(jié)構(gòu)圖，圖紙包括：

鋼卷下架拉輥軌道系統(tǒng)

鋼卷下架拉輥軌道系統(tǒng)，在熱鋼卷的制作成型后，輔助作橫向移動時行車無法辦到，就需用此鋼卷轉(zhuǎn)移專用平車。本圖紙包含所有機械類零部件，軌道布置圖等，cad2007以上版本打開。...

組裝軌道的傳動夾持架

組裝軌道的傳動夾持架，制作技術(shù)要求： 1.最大承載能力784N； 2.裝配后,各軸承應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動； 3，表中給出的S值允許增加,但必須保證S

過跨車軌道及設(shè)備基礎(chǔ)設(shè)計

說明：1.本圖為新建過跨車基礎(chǔ)施工圖；2.%%p0.000相當(dāng)絕對標(biāo)高73.85m；3.采用C25砼，墊層C15，二次澆灌層C30細石砼，鋼筋HPB300、HRB400（^1、^3）；4.軌道基礎(chǔ)中間設(shè)置一道伸縮縫，縫寬30mm，內(nèi)填瀝青麻絲；5.軌道聯(lián)結(jié)壓板等型號的選擇參《04G325》圖集DGL-14。6.基礎(chǔ)位置需甲方現(xiàn)場核實及確定。7.本專業(yè)圖紙必須與其它專業(yè)圖...

軌道球閥完整詳細圖紙

開關(guān)無磨損：球體偏離閥座后再轉(zhuǎn)動，消除了與閥座的摩擦，解決了傳統(tǒng)球閥、閘閥、旋塞閥閥座的磨損問題。????單閥座設(shè)計：軌道球閥的靜態(tài)單閥座，能保障雙向零泄漏，避免了雙閥座內(nèi)腔壓力升高的問題。????抗磨硬密封面閥芯：閥芯密封面堆焊了一層硬質(zhì)合金，并進行拋光，能滿足在非?？量痰慕橘|(zhì)場合下的密封性。
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鏈板輸送軌道二維圖紙

螺旋鏈板輸送機應(yīng)用于重件的輸送，常用于各類摩托車、汽車總裝輸送線及焊接輸送機，定西螺旋鏈板輸送機，各類制動器、發(fā)動機鏈板輸送機、起動機鏈板輸送機、磁電器門鏈板輸送機、發(fā)電機螺旋鏈板輸送機、電焊機螺旋鏈板輸送機等裝配。輸送機為摩托車鏈板輸送機整車制造裝配廠商必不可少的設(shè)備，通過流水線操作，對工廠的裝配工藝進行有效的調(diào)整，合理分配每道工序；并可在輸送機上隨意添置在線檢測及自動裝配專機，實施有效的產(chǎn)品質(zhì)...

方形自驅(qū)動軌道轉(zhuǎn)運脫車

方形自驅(qū)動軌道轉(zhuǎn)運脫車，應(yīng)用于各類車間礦場的重載物料的臨時轉(zhuǎn)運，設(shè)計配套參數(shù)：1、最大負(fù)荷：60T2、臺車平面：2.5X5m23、行走速度：25m/min4、軌距：20005、減速機：ZQ50-50-ⅢZ6、電機：Y160M-6P=7.5KwN=960r/min...

內(nèi)掐式軌道反行小車輪

內(nèi)掐式軌道反行小車輪，圖紙介紹的一種應(yīng)用于反掛行走的小車系統(tǒng)，包含總裝圖，配套的板件，輪件制作圖，制作要求1、時效處理。2、鑄剛件質(zhì)量應(yīng)符合GB976-67要求，并進行探傷檢查。3、未注圓角R3...

三角立架單跨梁軌道吊

三角立架單跨梁軌道吊，涉及到的裝配件有：上橫梁，小車導(dǎo)電架，電氣設(shè)備，下橫梁裝配，馬鞍，支腿，5t抓斗吊小車。欄桿及軌道撞頭安裝，斜梯平臺安裝等等，包括具體的性能參數(shù)表在內(nèi)，歡迎下載參考！...

G47F-2500LB 軌道球閥

軌道球閥在管路中主要用來做緊急切斷、分配和改變介質(zhì)的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門，它具有以下優(yōu)點：1、軌道球閥。為了達到無摩擦的操作方式，開啟閥門時，閥桿首先提升使閥球與閥座脫離，然后閥桿驅(qū)動閥球轉(zhuǎn)動到開啟位置；關(guān)閉閥門時，閥桿帶動閥球在不接觸閥座的情況下轉(zhuǎn)動，然后閥桿下降壓迫閥球緊壓在閥座上。2、球閥采用具有固定樞軸結(jié)構(gòu)的球閥，以保證閥門開關(guān)迅捷、低扭矩、易于開啟和關(guān)閉...

磁吸軌道燈系統(tǒng)及燈具

車間地平車及軌道布置

該模型為5噸的地平車及軌道布置圖，地平車規(guī)格為1.8米*3米，凈高度0.31米，采用H型鋼制作，軌道為P15KG/m,軌距1.6米，模型為手動運行，電動運行的模型（電機及傳動部分）也包含，如需要可自行增加上，零部件圖紙齊全。...

電動平車軌道換向轉(zhuǎn)盤

此圖為原創(chuàng)圖，加上電控柜控制三相電機，液壓站給角度定位油缸提供液壓動力，方位定位感應(yīng)塊已布置好，裝配電路時還可微調(diào)。（內(nèi)含電路圖），可用來學(xué)習(xí)。...

鐵軌無損檢測平臺設(shè)計

摘要進入二十一世紀(jì)，我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，工業(yè)化程度大大加深，軌道交通由于其載力大，速度快，占地面積小等特點，契合我國的人口密度和基本國情，逐步發(fā)展成了我國的主要交通運輸方式，也是我國基礎(chǔ)建設(shè)的重點項目。鐵路受到車輛車軸上的速度和載荷的恒定增加以及焊接鐵路軌道中的應(yīng)力的恒定增加的影響而產(chǎn)生缺陷，如果不采取恢復(fù)措施，缺陷可能惡化，最終可能發(fā)展成完全的軌道斷裂，這是造成列車脫軌的主要原因。所以研究一種...