第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)
懸臂澆筑法懸臂澆筑法又稱掛籃法。在墩柱兩側(cè)常采用托架支撐,澆筑一定長度的梁段,稱為起步長度。
為了保證鋼梁架設(shè)時營業(yè)線的運輸安全,及鋼梁架設(shè)時不會侵入限界,架設(shè)時將鋼梁從原位向遠離既有線外側(cè)平移7米后搭設(shè)膺架進行拼裝,拼裝時采用125噸的履帶吊,根據(jù)最大桿件重量20.19t,確定大臂控制在30米內(nèi),履帶吊中心距離既有線中心為37.2
某大橋主橋長71.76 m,寬25.85 m,跨長湖申航道,Ⅲ級,通航凈高7.0 m;橋梁設(shè)計荷載為公路一I級,設(shè)計洪水頻率為1/100,設(shè)計洪水位3.73 m。主橋上部采用71.76/13下承式鋼管混凝土系桿拱,拱軸線形為二次拋物線,矢跨
隨著橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展,對施工方法提出了各種不同的要求,施工技術(shù)的發(fā)展對橋梁的跨徑和橋梁的縱、橫截面形式等方面起著重要的作用。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的頂推法施工,實質(zhì)是鋼橋拖拉架設(shè)法在預(yù)應(yīng)力混凝土橋中的具體運用和發(fā)展,它以千斤頂為頂進動力,采用摩擦
本文介紹了我國鐵路上第一座采用頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁 的設(shè)計和施工, 頂推時使用了拆裝式導梁。通過該橋的實踐, 作者認為頂推法具 有便于現(xiàn)場制造, 設(shè)備簡單, 節(jié)省支架等獨特的優(yōu)點。對于跨度米范圍內(nèi)的預(yù)應(yīng) 力混凝土梁來說, 是較
在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)橋梁建設(shè)的蓋梁施工中,采用的傳統(tǒng)工藝是搭設(shè)滿堂架支撐體系,此種施工方法不僅浪費材料,而且耗工費時,為了使進度和材料正常運轉(zhuǎn),本工程上部結(jié)構(gòu)支撐方式采用懸空支撐法進行施工,就可以大大節(jié)省了周轉(zhuǎn)材料,加快施工進度。懸空支撐法通常
箱梁結(jié)構(gòu)的橋梁在進行施工時都會采用滿堂式支架來進行搭設(shè),然后在直接立?,F(xiàn)澆就可以完成,但是考慮到現(xiàn)在很多特殊環(huán)境下的橋梁工程建設(shè)是很難通過搭設(shè)支架的方式來完成施工的箱梁結(jié)構(gòu)的,這種情況下就可以采用預(yù)制梁體、現(xiàn)場頂推的方法來實現(xiàn)。
頂推施工的設(shè)備及布置、準備工作,施工工藝流程
盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式,施工方法屬于地表以下暗挖施工,不受地面交通、河道、航運、潮汐、季節(jié)等條件的影響,能比較經(jīng)濟合理地保證隧道安全施工。
內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路,在沙漠公路的修筑和使用同時,公路的防護工程尤為重要,它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化,以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,隧道全長203m,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75m,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75m。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機械進行集中拌和。例如,強制式拌和機、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機等;也可以用路拌機械或人工在場地進行分批集中拌和。不過,近年來廠拌法施工通常是指在固定的場地采用帶有自動計量裝置的專用穩(wěn)定土拌和機(站)進行拌和,用攤鋪機進
項目法施工是以工程項目為對象、以項目經(jīng)理負責制為基礎(chǔ),以實 現(xiàn)項目目標為目的的管理模式,具有管理層與作業(yè)層相分離的特征。 以項目經(jīng)理為首的項目部,按其自身的規(guī)律和需要組織生產(chǎn)要素,以 工程承包合同為依據(jù),對項目的質(zhì)量、工期、成本、安全目標進
懸臂澆筑施工過程中,對橋梁內(nèi)力和線形造成較大影響的因素主要有下列幾個方面,排除這些影響因素,測試結(jié)果才更具可靠性,正確指導施工。
通過對下落錘體對地基土體的沖力作用研究,提出了在同一單擊能量(機械提升能量)情況下,采用重錘低落距處理地基工程優(yōu)于輕錘高落距強夯方案。
預(yù)應(yīng)力高強砼管樁 靜壓法施工 質(zhì)量控制
本資料為深基坑的時空效應(yīng)法施工,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
天然級配砂石或人工級配砂石:宜采用質(zhì)地堅硬的中砂、粗砂、礫砂、碎(卵)石、石 屑或其他工業(yè)廢粒料。在缺少中、粗砂和礫石的地區(qū),可采用細砂,但宜同時摻入一定 數(shù)量的碎石或卵石,其摻量應(yīng)符合設(shè)計要求。顆粒級配應(yīng)良好。
1、材料要求 (1)水泥,普通硅酸鹽水泥和礦渣水泥均可,終凝時間應(yīng)在6小時以上,宜采用325散裝水泥??煊病⒃鐝娝嘁约笆艹苯Y(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。 (2)碎石,最大粒徑31.5mm(方孔篩)。一律采用規(guī)格料配制,不得使用0~31.5的混合
內(nèi)容簡介 1、材料要求 碎石、石灰、粉煤灰除滿足技術(shù)規(guī)范中的要求外,控制的要點是: (1)碎石:級配滿足要求,最大粒徑31.5mm(方孔篩),不準有超粒徑的石料,不準含有山皮土等雜質(zhì)。 (2)石灰:使用符合Ⅲ級以上技術(shù)指標的消石灰,存放時間
一、前言 隨著交通事業(yè)的發(fā)展、科學技術(shù)的進步、高強材料的應(yīng)用,預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)向著高墩、大跨方向發(fā)展,相繼出現(xiàn)了250m以上的大跨連續(xù)剛構(gòu)。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中,通過成立科技攻關(guān)小組,開展調(diào)研和技術(shù)攻關(guān),不斷完善施工工藝
本資料為大口徑井點降水法施工,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
施打排水板的主要施工機具(包括導架、套管、驅(qū)動套管下沉的振動錘,鉸車及裝排水板的卷筒和防風裝置等),也可使用IJB-16型插板機,也可用起重機打樁機改換工作裝置而簡便的插板機。
根據(jù)相應(yīng)的建筑平面圖的房間分隔、墻柱布置,檢查梁的平面布置是否合理,梁軸線定位尺寸是否齊全正確。