xx長(zhǎng)江公路大橋是國(guó)家高速公路網(wǎng)中“G35”xx至xx公路重要組成部分，它的建設(shè)對(duì)加強(qiáng)中國(guó)南北交通聯(lián)系、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的作用。在安徽省路網(wǎng)中，本項(xiàng)目是“四縱四橫”高速公路網(wǎng)中的“四縱”xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx－xx

本工程共計(jì)3W余平方米，非常具有代表性，獻(xiàn)上施工組織設(shè)計(jì)，如果還是不明白可以PM我，本人親自施工過(guò)預(yù)應(yīng)力。

預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋施工

DK3+350m 2-24m預(yù)應(yīng)力混凝土梁中橋位于i=-3.1‰的坡道直線上。采用盆式橡膠支座，固定支座設(shè)于梁的伊爾施方向。位于坡道上的橋臺(tái)臺(tái)頂斜置，梁斜置。直線上，全橋總長(zhǎng)62.50m。圓端型橋墩、T型橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、低高度后張法預(yù)應(yīng)力梁

（一）模板的制作、安裝與拆除 1、模板制作的要求 （1）截面尺寸與長(zhǎng)度要準(zhǔn)確。鋼模的放樣、拼裝及整體拼焊應(yīng)在工作平臺(tái)上或胎具上進(jìn)行。工作平臺(tái)的底梁應(yīng)具有足夠的剛度和穩(wěn)定性，臺(tái)面必須平整。鋼模放線與下料務(wù)必準(zhǔn)確，考慮到焊縫的收縮對(duì)模扇長(zhǎng)度的影

1．** **（一期）預(yù)應(yīng)力工程招標(biāo)文件及相關(guān)圖紙； 2．現(xiàn)行國(guó)家建筑施工程規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)； 3．湖南省建筑施工技術(shù)、質(zhì)量、安全規(guī)程和規(guī)定； 4．《中國(guó)建筑科學(xué)研究院有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力工法》； 5．本工程特點(diǎn)、施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境和自然環(huán)境等。

有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力施工方案

本方案為某工程屋面預(yù)應(yīng)力梁施工方案，跨度18米。抗震烈度為7度

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

余凱高速YT3合同段共8座大橋、1座中橋，預(yù)應(yīng)力T梁755片（30mT梁485片，40mT梁270片）。 本合同段共設(shè)置3個(gè)T梁預(yù)制場(chǎng)。其中1#預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)舞陽(yáng)河大橋30片40mT梁及金坑大橋、金坑中橋、盆水大橋、龍洞河大橋共計(jì)270片3

擬建的1#、2#研究生公寓樓樓高十五層、局部十四層，均設(shè)一層地下室，結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，場(chǎng)地復(fù)雜程度等級(jí)為二級(jí)，地基復(fù)雜程度等級(jí)為二級(jí)，巖土工程勘察等級(jí)為乙級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)。

本工程部分框架梁采用后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力技術(shù)，通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的實(shí)施，可解決大跨度的承載、撓度及裂縫控制問(wèn)題，滿足使用功能要求。

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單樁承載力高。樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C80，具有高強(qiáng)性能，可作為客運(yùn)專線、高速鐵路復(fù)合路基下部基礎(chǔ)，其單樁承載力的造價(jià)比預(yù)制混凝土方樁和鉆孔灌注樁低。