為了保證鋼梁架設(shè)時營業(yè)線的運輸安全，及鋼梁架設(shè)時不會侵入限界，架設(shè)時將鋼梁從原位向遠(yuǎn)離既有線外側(cè)平移7米后搭設(shè)膺架進(jìn)行拼裝，拼裝時采用125噸的履帶吊，根據(jù)最大桿件重量20.19t，確定大臂控制在30米內(nèi)，履帶吊中心距離既有線中心為37.2

某大橋主橋長71．76 m，寬25．85 m，跨長湖申航道，Ⅲ級，通航凈高7．0 m；橋梁設(shè)計荷載為公路一I級，設(shè)計洪水頻率為1／100，設(shè)計洪水位3．73 m。主橋上部采用71．76／13下承式鋼管混凝土系桿拱，拱軸線形為二次拋物線，矢跨

隨著橋梁結(jié)構(gòu)的發(fā)展，對施工方法提出了各種不同的要求，施工技術(shù)的發(fā)展對橋梁的跨徑和橋梁的縱、橫截面形式等方面起著重要的作用。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁的頂推法施工，實質(zhì)是鋼橋拖拉架設(shè)法在預(yù)應(yīng)力混凝土橋中的具體運用和發(fā)展，它以千斤頂為頂進(jìn)動力，采用摩擦

箱梁結(jié)構(gòu)的橋梁在進(jìn)行施工時都會采用滿堂式支架來進(jìn)行搭設(shè)，然后在直接立?，F(xiàn)澆就可以完成，但是考慮到現(xiàn)在很多特殊環(huán)境下的橋梁工程建設(shè)是很難通過搭設(shè)支架的方式來完成施工的箱梁結(jié)構(gòu)的，這種情況下就可以采用預(yù)制梁體、現(xiàn)場頂推的方法來實現(xiàn)。

本文我個人整理。主要針向剛剛接觸頂管施工的工程人員簡單介紹頂管施工的原理及簡單方案。讓大家對頂管施工有個基本和全面的認(rèn)識。

頂推施工的設(shè)備及布置、準(zhǔn)備工作，施工工藝流程

頂推施工的設(shè)備及布置、準(zhǔn)備工作，施工工藝流程，施工方案

本文介紹了我國鐵路上第一座采用頂推法施工的預(yù)應(yīng)力混凝土箱形連續(xù)梁 的設(shè)計和施工, 頂推時使用了拆裝式導(dǎo)梁。通過該橋的實踐, 作者認(rèn)為頂推法具 有便于現(xiàn)場制造, 設(shè)備簡單, 節(jié)省支架等獨特的優(yōu)點。對于跨度米范圍內(nèi)的預(yù)應(yīng) 力混凝土梁來說, 是較

熟悉土木工程用鋼筋(reinforcing steel)的品種、級別、性能及其選熟悉混凝土在各種受力狀態(tài)下的強度與變形性能(strength and deformation ofconcrete)及其選用原則。

劃分施工過程 劃分施工段 每個施工過程組織獨立的施工班組 主要施工過程必須均衡、連續(xù)地施工 不同施工過程盡可能組織平行搭接施工

頂推過程中應(yīng)及時在滑座后插入補充滑塊，插入的滑塊應(yīng)排列緊湊，其最大間隙不得超過20cm。

頂推千斤頂用的油泵應(yīng)配備同步控制系統(tǒng)。兩側(cè)頂推時，左右應(yīng)同步；多點頂推時各千斤頂縱橫向應(yīng)同步。

DK226+650.325XX特大橋跨度為：(4-32+1-24+7-32+1-24+2-32+1-24+5-32+14-32)m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁+1-96m鋼桁梁+(11-32+2-24+3-32)m預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，

老師給的流水施工基本原理課件，很實用