該橋梁為三跨混凝土連續(xù)箱型梁橋，采用掛籃法施工，施工監(jiān)控方案詳細。

本資料為:《混凝土連續(xù)澆筑模板加固施工方案》,內容詳實,可供參考。

剪力墻、頂板混凝土連續(xù)澆筑施工方案，主樓負一層高度為4.80m（-4.82m--0.02m），其中剪力墻外墻混凝土澆筑高度4.8m，剪力墻厚250mm；內墻剪力墻混凝土澆筑高度4.80m，墻厚度分別為160、200、250mm，頂板厚度20

某大橋是大慶至廣州高速公路湖北省某段跨越某的大型橋梁，橋梁設計總長1146.2m，橋寬為26m，分左右兩幅，其中主橋長260m，采用懸澆預應力混凝土連續(xù)梁結構，單幅為單箱單室箱形截面，跨徑布置為（50＋80×2＋50）m，橋梁平面位于R＝5

編制完成施工組織設計、施工工藝設計和工序質量控制設計、施工安全保證措施及應急預案后，應在開工前及時組織技術人員認真學習。同時要求技術員仔細閱讀、審核施工圖紙，及時澄清有關技術問題，熟悉規(guī)范和技術標準。對施工人員進行技術交底。對參加施工人員進

xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側向西穿越xx西湖進入相城區(qū)，跨過xx高速公路，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段，路線全長18.37km。xx四標位于xx路xx路西至xx路西路

xxx大橋DK212+220.5處跨S241省道，道路與線路為斜交，角度約30。，采用一聯(lián)三孔(60+112+60)m的預應力混凝土雙線連續(xù)箱梁跨越，梁全長233.5m。S241省道路面寬度為15米，公路交叉里程K13+747。箱梁為單箱單

XX特大橋為XX省XX經XX至XX高速公路段的一座鋼管混凝土連續(xù)桁梁彎橋，分左、右兩幅設計。主橋設計采用44.5m和62.5m兩種主要跨徑，橋梁全長1811m，共計36跨，分三聯(lián)設計。其中1~11跨為第一聯(lián)，12~30跨為第二聯(lián)，30~36

大橋的預應力砼變截面連續(xù)箱梁設計采用分段懸澆方案施工，根據“兩側對稱同步，均衡澆筑”的原則及現(xiàn)場的工程地質、設備條件，本橋施工方案為：0#節(jié)段和8′#節(jié)段采用貝雷支架現(xiàn)澆，邊跨合攏段和中跨合攏段采用吊架澆筑，其余邊、中跨節(jié)段按設計采用掛藍懸

本橋梁為慶祥路跨逛蕩河橋梁，上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構為柱式墩臺，鉆孔灌注樁基礎。橋梁全長86.12m，橋面全寬30～35m。橋梁外輪廓為波浪形，橋梁中心線與逛蕩河河道中心線斜角角度為30°。

根據XX客運專線設計圖紙要求，3×32m、5×32m、主跨48m、主跨56m、主跨64m連續(xù)梁箱梁采用C50高性能混凝土，防護墻采用C40混凝土。 我部根據施工進度情況，提前完成箱梁C50等級混凝土及防護墻C40等級混凝土試配工作。試配成功

東外環(huán)大橋中心樁號為DWHK2+890.0，大橋分為左右幅，各寬13m，橋梁全長337m，孔跨形式為3×30+2×（4×30）m。上部構造為預應力混凝土連續(xù)梁，下部構造為板式花瓶墩，座板臺，樁基礎。全橋共設連續(xù)梁6聯(lián)，墩臺24個，樁基96根

XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標段西起新城路（K9-393.61），東至03省道東復線（K11+104.31），全長1710.7m。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分。彩虹大道地面道路長約1710.7m，標準路段寬53m，排水最

現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁首件工程施工方案