1 施工現(xiàn)場的管理措施 1.1 施工工地配齊施工負責人、施工員、質(zhì)安員,并將其姓名掛在工地辦公室 內(nèi),施工負責人要以安全生產(chǎn)為第一職責,工地建立生產(chǎn)管理人員和班組長參加的 安全值班制。 1.2 工程負責人對所有進場的施工人員必須要進行安全教
本資料為:廣東省公路軟土地基設計與施工技術規(guī)定GDJTGT E01-2011,供參考。
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據(jù) 1.3采用規(guī)范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn),其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)到達XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)(GK1+794.70~GK31+480.6
⑴ 某二級公路土建工程( NO. 3) 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》(1999 年版)。 ⑶ 現(xiàn)行公路工程的相關規(guī)范及廣西壯族自治區(qū)有關的建設文件。 ⑷ 工地現(xiàn)場考察情況。
本資料為:公路施工環(huán)境監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
xx公路G015線至滑雪場段,連接著xx高速公路和xxx滑雪場,是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段,其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間,所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1區(qū),即東北
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,為一越嶺隧道,地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
本工程的設計指標為:公路路線等級采用部頒四級公路標準,設計行車速度20 公里/小時,橋涵設計荷載為汽-15,掛-80。設計交通等級為輕型,設計年限為20 年
本工程建設地點在郫縣唐昌鎮(zhèn)火花村內(nèi),涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當?shù)卮迕癯鲂屑敖?jīng)營生產(chǎn)的主要道路。為滿足當?shù)卮迕褶r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活的基本要求,提高勞動效率。本工程一切
本文檔為地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定。內(nèi)容有地鐵盾構(gòu)施工管理規(guī)定。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本文檔為公路施工監(jiān)理常用表格。內(nèi)容有公路施工監(jiān)理表格。內(nèi)容詳盡,可供參考。
施工組織設計是企業(yè)指導施工,實行科學管理、提高施工水平和保證工程質(zhì)量、貫徹設計文件、規(guī)范、規(guī)程和技術標準,進行有序施工的重要文件。為進一步加強施工組織設計管理,統(tǒng)一XXXXXXXXX施工組織設計的編制要求及審批程序,加強施工組織設計的實施管
第 一 章 總則 第 二 章 文明施工管理 第 三 章 現(xiàn)場防火及治安管理 第 一 節(jié) 現(xiàn)場防火規(guī)則 第 二 節(jié) 施工現(xiàn)場治安管理 第 四 章 現(xiàn)場質(zhì)量安全管理 第 一 節(jié) 工程質(zhì)量管理 第 二 節(jié) 安全生產(chǎn)管理 第 五 章 現(xiàn)場用電和機械
公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計公路實施性施工組織設計
高速公路綠化,是高速公路工程建設中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
(1)散裝水泥: ①對同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同強度等級、同一出廠編號的水泥為一驗收批,但一驗收批的總量不得超過500t。 ②隨機從不少于3個車罐中各取等量水泥,經(jīng)混拌均勻后,再從中稱取不少于12kg的水泥作為試樣
本文為施工過程中各材料名稱、試驗項目及組批原則及取樣規(guī)定。
靈山公路投標施組 包含 本工程項目為xx至xx二級公路工程(xx至xx段),起點位于xx縣xx鎮(zhèn),經(jīng)過煙墩鎮(zhèn)、三海鎮(zhèn),終于在建的橫縣至xx二級公路,是規(guī)劃的南寧—xx—xx—xx—陸川公路的重要組成部分。 本標段為第5合同段,起訖里程為K9
為了確保XX高速按期通車,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),編制此冬季施工方案。
項目處于江北區(qū)南部五里店,嘉陵江北岸,北靠主干道建新東路,南臨北濱路、嘉陵江,位于春森彼岸和珠江太陽城之間,地塊占地約600多畝。片區(qū)內(nèi)共涉及市政道路“二橫、二縱、一聯(lián)絡” 5條道路,道路總長約3.93km。 二橫:融盛路,黃觀路二期,是聯(lián)
全套公路工程、市政工程設計及施工方面的規(guī)范標準,歡迎大家下載學習,有什么不足有請大家指正
隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K2+660,其中明洞65米,暗洞240米,全長305米。 主要技術標準:
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過程中,對于非自身過錯造成的損失,向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點:1)、索賠是一種正當?shù)臋?quán)利要求,是在合同履行過程中爭取合理補償,并不是無理取鬧;2)、索賠
內(nèi)容簡介 本標段K96+200~+448.22段計248m,左側(cè)12.25m處設樁板墻,樁板墻為C25混凝土,樁間距5.5m,樁長18m,其中受荷段9m,錨固段9m,錨固點處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m,施工中可根據(jù)實際情況調(diào)整。擋土
內(nèi)容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要,根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設了路緣石的鋪設,在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒
公路施工規(guī)定
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