瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
內(nèi)容簡介 本合同段工程有4cm中粒式密級配瀝青混凝土面層233120 m2,擬采用2臺LB500強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備(40t/h)進行拌和,1臺LTL4500混合料攤鋪機(4.5m)進行攤鋪。 因為本合同段有新老結(jié)合路段,只能進行半
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結(jié),由于水穩(wěn)碎石基層早期強度較二灰碎石高,且表面沒有“二灰”的浮灰,通過2次對試鋪段浮土的清除,表明清掃較二灰碎石容易,完全能達到“除凈”的要求。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
1概述 某高速公路,路基寬度26.00m,橋梁與路基同寬,路面設(shè)計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm,自上而下分別為:上面層4cm,采用suparel2.5型瀝青混凝土;中面層6cm。,采用AC一20 I型瀝青混凝土
本標段在xx段屬于高原半干旱草原氣候,鋪筑15cm厚水泥穩(wěn)定砂礫基層。 基層施工由基層施工隊承擔(dān)。 基層施工方法根據(jù)試驗段提供的材料要求、施工機械的配置等各種數(shù)據(jù)施工,采用自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、壓路機碾壓、灑水車灑水養(yǎng)生的全過程機械化施
內(nèi)容簡介 隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展,交通量迅速增長,車輛大型化,嚴重超載等現(xiàn)象使瀝青路面面臨嚴峻的考驗,許多高速公路建成后不久就不能適應(yīng)交通的需要,早期破壞的情況時有發(fā)生。為緩解高速公路重載交通下的動水壓力,我國開始應(yīng)用推廣以瀝青碎石為代表的
施工中應(yīng)重點控制的幾個方面 1、攤鋪 連續(xù)攤鋪時,攤鋪機履帶下必須清理干凈,不得有廢料墊在履帶下面。運料車應(yīng)在攤鋪機前約30cm處停住,不得撞擊攤鋪機,應(yīng)有專人持小紅旗或其他標志牌進行指揮。卸料過程中運料車掛空擋,靠攤鋪機推動前進。 在攤鋪
各駐地辦監(jiān)理在施工監(jiān)理過程中,應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主”和“管工程監(jiān)理必須管安全生產(chǎn)”的原則,根據(jù)本細則結(jié)合工程實際編制監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃制定有關(guān)規(guī)章制度,和審查施工單位安全、質(zhì)保體系,施工組織設(shè)計、施工方案、開工報告等。
采用泡沫瀝青對瀝青路面進行現(xiàn)場冷再生是當代公路施工中新興起的一門技術(shù)。它具有節(jié)省能源、減少污染、提高質(zhì)量等諸多優(yōu)勢,泡沫瀝青再生技術(shù)的研究、推廣和相關(guān)專用設(shè)備的開發(fā),對降低建設(shè)成本、保護生態(tài)環(huán)境以及對我們國家的公路建設(shè)都有極大的意義。該文針
本資料為公路現(xiàn)場施工監(jiān)理安全交底,word格式,共10頁。 目錄: 一、 安全監(jiān)理工程流程 二、監(jiān)理工作的控制要點及目標值
本資料為:高速公路瀝青混凝土面層施工實施細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
XX至南部高速公路起于XX市XX縣XX村,接XX至南部高速公路XX樞紐互通,經(jīng)鹽XXXXXXXX,在XX高速XX與XX至XX高速公路相接,與XX高速共線15.733公里,止于XX繞城高速公路XX立交,路線全長約193.8公里,其中新建段長1
隨著渝黔高速公路(重慶段K1015+105~K1105+838)運營時間的延長以及經(jīng)濟發(fā)展的持續(xù)增長帶來的超重超載荷載影響,使路面發(fā)生了不同程度的破壞,出現(xiàn)瀝青路面的熱穩(wěn)定性病害、水損壞、路面疲勞破壞等較為嚴重的病害,路面的病害對行車安全及
某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計包含若我公司有幸中標,我公司在接到中標通知后,將根據(jù)工程施工實際進度需要和監(jiān)理工程師要求,將人員、機械設(shè)備調(diào)入現(xiàn)場,并依據(jù)實際情況變化及時調(diào)整,人員及設(shè)備從已完工的工點調(diào)入等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考
本資料為公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
本工程起至樁號從K1+399.999-K2+131.999,道路全長732m,瀝青罩面橋面設(shè)計寬度為12m。起至樁號從K0+919.999-K1+399.999,道路全長480m,瀝青罩面機動車道設(shè)計寬度為15m。
含重點分項工程施工工藝流程圖、旋挖鉆孔樁施工工藝流程圖、人工挖孔樁施工工藝流程圖、基礎(chǔ)和臺身施工工藝流程圖等。
本資料為公路路面瀝青穩(wěn)定碎石基層施工工藝工法,共11頁。 由于目前交通量迅速增長,車輛大型化、超載等現(xiàn)象十分普遍。許多高速公路建成不久路面就發(fā)生了各種病害破壞,難以適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊?。由于瀝青穩(wěn)定碎石基層不僅具有足夠的強度和剛度、良好的
西緯二路位于鄂爾多斯市東勝區(qū)鐵西三期片區(qū)內(nèi),西起于經(jīng)一路,東至經(jīng)三路,道路全長674.349米,規(guī)劃為城市支道,規(guī)劃紅線寬度20米,具體斷面布置為:3.0m(人行道)+14m(機動車道) +3.0m(人行道),全寬20米。人行道左側(cè)設(shè)置5米
摘要:采用泡沫瀝青對瀝青路面進行現(xiàn)場冷再生是當代公路施工中新興起的一門技術(shù)。它具有節(jié)省能源、減少污染、提高質(zhì)量等諸多優(yōu)勢,泡沫瀝青再生技術(shù)的研究、推廣和相關(guān)專用設(shè)備的開發(fā),對降低建設(shè)成本、保護生態(tài)環(huán)境以及對我們國家的公路建設(shè)都有極大的意義。
內(nèi)容簡介 改性瀝青用于道路工程已有幾十年的歷史,從品種上看,按其改性劑的不同,一般分為三類:熱塑性類、橡膠類、樹脂類。其中熱塑性橡膠類(即熱塑性彈性體)的SBS由于具有良好抗車轍變形能力和彈性(變形的自恢復(fù)性及裂縫的自愈性),已成為目前世界
1、XX至XXXX高速公路項目是交通部規(guī)劃的八條西部開發(fā)省際公路通道之一XX至合肥公路(簡稱西合線)的重要組成路段,是上海至武威國家重點干線公路組成部分,也是XX省“三縱四橫五輻射”公路網(wǎng)的重要組成路段。它的建設(shè)可顯著改善XX與我國中東部地
《泡沫瀝青冷再生路面施工作業(yè)指導(dǎo)書》是針對XX高速公路與XX國道連接線——XX路道路工程中的冷再生基層實行全面質(zhì)量管理而編制的重要技術(shù)文件,是今后XX高速公路修建一期工程全面質(zhì)量管理的重要內(nèi)容之一。
通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工,在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上,第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進經(jīng)驗及控制措施,從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進行總結(jié),總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法,為
本資料為公路設(shè)施及預(yù)埋管線施工工藝流程圖,資料有價值,內(nèi)容詳實,可供參考。
本文檔為瀝青路面施工工藝流程及操作要點。內(nèi)容有瀝青路面施工流程。內(nèi)容詳盡,可供參考。
本資料為高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護及施工的要點。在日常的養(yǎng)護巡查和瀝青路面的大中修工程建設(shè)中,我們發(fā)現(xiàn)許多問題需要及時徹底地解決,以延長瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量。
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據(jù) 1.3采用規(guī)范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
與普通瀝青混凝土相比,SMA路面對瀝青結(jié)合料的要求較高,一般應(yīng)采用稠度較大的改性瀝青,但最終采用的瀝青種類應(yīng)符合招標文件要求。 SMA瀝青混合料配合比設(shè)計分三個階段:目標配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn),其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)到達XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)(GK1+794.70~GK31+480.6
⑴ 某二級公路土建工程( NO. 3) 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內(nèi)招標文件范本》(1999 年版)。 ⑶ 現(xiàn)行公路工程的相關(guān)規(guī)范及廣西壯族自治區(qū)有關(guān)的建設(shè)文件。 ⑷ 工地現(xiàn)場考察情況。
總監(jiān)(副總監(jiān))應(yīng)要求承包人的自檢人員按照專業(yè)監(jiān)理工程師批準的工藝流程和提出的工序檢查程序,在每道工序完工后進行自檢,自檢合格后,填寫工序自檢報告及檢驗通知單,申報專業(yè)監(jiān)理工程師進行檢查認可。
本資料為:公路施工環(huán)境監(jiān)理細則,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,可供下載參考。
本工藝標準適用于工業(yè)與民用建筑地面的混凝土墊層的施工操作。設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
xx公路G015線至滑雪場段,連接著xx高速公路和xxx滑雪場,是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段,其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間,所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1區(qū),即東北
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處,為一越嶺隧道,地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況:隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
瀝青公路施工流程
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