資料目錄 1.目的 2.編制依據(jù) 3.工法試驗工點 4.適用范圍 5.設計參數(shù)及施工工 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 錨桿鉆孔利用開挖臺架施鉆，按照設計間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差

鐵路電力牽引變電所是將國家超高壓電網(wǎng)110KV的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應于鐵路牽引機車使用的25KV（±10%）的轉(zhuǎn)換設備，該設備為鐵路運輸提供了可靠的、安全的、環(huán)保的能源動力。鐵路牽引變電所的施工是鐵路站后四電工程中重要的一環(huán)，它的建成為鐵路最后的

內(nèi)容簡介 一、前言 彈性整體道床是一種新型的、目前在世界上處于先進水平的少維修甚至免維修的道床結(jié)構，是今后我國長大隧道中普遍推廣采用的軌道結(jié)構。彈性整體道床施工技術是一項新技術，施工精度、施工質(zhì)量要求極高；傳統(tǒng)的整體道床施工均是采用支撐架法

鐵路電力牽引變電所是將國家超高壓電網(wǎng)110KV的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應于鐵路牽引機車使用的25KV（±10%）的轉(zhuǎn)換設備，該設備為鐵路運輸提供了可靠的、安全的、環(huán)保的能源動力。

矸石路基邊坡客土噴播施工技術，改變了傳統(tǒng)觀念的以撒草粒為主的植草方法，采用三位一體植草方法，植被成活率大大提高，綠化效果也比采用大面積的滿鋪漿砌片石的方法進行防護，美觀，而且與自然環(huán)境協(xié)調(diào)。 傳統(tǒng)的路基坡面防護—拱型砼構件組合施工方法和滿鋪

室內(nèi)外設計施工方面三百六十種施工工藝工法詳解大全（文件名可能有重復）

本資料為鐵路梁橋改建框架箱形橋施工工法，共12頁。 隨著城市基礎設施水平逐漸提高，投資環(huán)境不斷改善，提高城市品位，促使城市道路建設迅猛發(fā)展，新建或改擴建的城市道路規(guī)模及標準均較高。因此城市道路穿越鐵路立交橋改擴建也日益增多，跨度越來越大，將

本資料為鐵路客專雙線整體預制箱梁施工工法，共16頁?？瓦\專線由于運行速度的提高，對線路平順度、基礎(結(jié)構)整體性標準要求更高，橋梁作為線路組成部分，上部結(jié)構設計多為后張法預應力混凝土整體簡支箱梁。整體性、大跨度、大噸位箱梁的預制施工被列為科

內(nèi)容簡介 二 、工 法 特點 1． 充分發(fā)揮高科技精密儀器的監(jiān)控量測作用，及時反饋信息調(diào)整施工方案和措施，切實保證線路在 運營狀態(tài)下被托換橋墩的幾何狀態(tài)及應力穩(wěn)定，使鐵路正常運行。 2． 施工組織科學合理，保證措施得力，各工序銜接緊密。 三

本資料為青藏鐵路旋挖鉆機鉆孔樁施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

內(nèi)容簡介 新建武廣鐵路客運專線XXTJV標DK1907+180～DK1907+480段巖溶路基工程，長度300米，屬松軟土路基。區(qū)間DK1907+250.56～DK1907+351.36段基底地基加固形式為預制預應力管樁加土工格柵樁網(wǎng)復合式

內(nèi)容簡介 由于新時期交通的迅猛發(fā)展，在新建鐵路、公路、城市道路等交通工程的選線和設計中，不可避免的要與既有鐵路、公路、城市道路、河流等產(chǎn)生立體交叉。在此類工程的橋梁施工中，經(jīng)常采用的有懸灌、懸拼、頂推、拖拉、轉(zhuǎn)體、吊裝、架橋機架設等施工方法

本資料為鐵路客專橋梁900t預制箱梁移運架施工工法，共10頁。 為了滿足列車高速運行對橋梁上部梁體的平整度、整體性及剛度新標準的要求,鐵路客運專線橋梁設計中采用了大噸位整體箱梁。促使鐵路橋梁運架設備、施工方法必須與之相適應，大噸位箱梁的運輸

廣深港鐵路客運專線沙灣水道特大橋跨越紫坭河水道、沙灣水道設計為（104+168×2+112）m和（112+168×2+104）m預應力混凝土連續(xù)剛構橋，砼強度等級C60，梁部采用懸臂澆筑法施工。該橋雙主跨168m，為目前國內(nèi)時速350km高