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鐵路客運專線防洪預案
適用于D1K460+700～D1K476+088.38施工范圍內(nèi)雨季大雨或暴風雨出現(xiàn)洪水的緊急、異常情況的應急處理。
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水利防洪防汛工程組織機構(gòu)與搶險
為適應國民經(jīng)濟各部門、各地區(qū)的防洪要求和防洪建設的需要，維護人民生命財產(chǎn)的防洪安全，根據(jù)我國的社會經(jīng)濟條件，制訂本標準。
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鐵路站前工程防洪防臺應急預案
平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風氣候，xx海峽風大、浪大、潮差大，航運繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風影響，風向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、春三季以偏北風為
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鐵路站前工程防洪防臺應急文案
2.1水文氣象 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位處于福建東南沿海丘陵地區(qū)，屬海洋性季風氣候，xx海峽風大、浪大、潮差大，航運繁忙，地形地貌及地質(zhì)情況復雜，自然條件惡劣，此外， 平潭海峽公鐵兩用大橋橋位區(qū)受季風影響，風向季節(jié)性變化明顯。一年中秋、冬、
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水口水庫防洪搶險應急預案（附圖附表豐富）
水口水庫大壩位于福建省閩清縣境內(nèi)閩江干流，上游距南平市94 km，下游距福州市84 km。工程以發(fā)電為主，兼有航運、過木等綜合效益。
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[四川]防洪搶險工程投標監(jiān)理大綱（2014年編制）
本合同工程監(jiān)理服務范圍為：XX市水務類應急工程建設項目施工準備階段、施工階段、交工驗收與缺陷責任期階段全過程監(jiān)理，協(xié)助業(yè)主工程結(jié)算審計。（景觀工程需待撫育期滿一年之后交付驗收）。工程建設監(jiān)理的主要內(nèi)容是控制工程建設投資、建設工期、工程質(zhì)量及
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XX高速公路XX標段 防洪搶險應急預案
本資料為： XX高速公路XX標段 防洪搶險應急預案，共11頁，內(nèi)容詳實，可供參考。
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堤岸防洪應急搶險工程施工組織設計
XXX堤段防洪應急搶險工程起于XX橋上游譽華電子廠（樁號H2+780)，止于下游XX大酒店（樁號H3+100），全長320m。工程設計防洪標準為50年一遇，堤防工程等別為3級。堤防斷面為墻式護岸結(jié)構(gòu)。 建設方案采用C15埋石混凝土重力式擋土
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Q∕CR 9219-2015 鐵路隧道施工搶險救援指南
本資料為：Q∕CR 9219-2015 鐵路隧道施工搶險救援指南，內(nèi)容詳實，可供參考。
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高速公路工程防洪搶險專項 應急預案
目 錄 目錄............................................1 總則............................................2 防汛工作的指導方針和原則........
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商合杭鐵路站前十六標防洪應急預案
商合杭鐵路站前十六標防洪應急預案，現(xiàn)場重點防洪部位及防洪搶險措施，應急響應，防洪調(diào)查和處理，防洪應急救援保障體系
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鐵路工程防洪防汛應急預案(22頁，清楚明了)
本資料為鐵路工程防洪防汛應急預案，共22頁，清楚明了 概況： 為確保鐵路工程項目安全目標的實現(xiàn)，有效預防、減少暴雨和洪水災害以及由此引發(fā)的山體崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害，提高災害發(fā)生后的應急處置能力，減輕災害對本線施工的影響、損害，在大雨
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堤岸防洪應急搶險工程施工組織設 計
XXX堤段防洪應急搶險工程起于XX橋上游譽華電子廠（樁號H2+780)，止于下游XX大酒店（樁號H3+100），全長320m。工程設計防洪標準為50年一遇，堤防工程等別為3級。堤防斷面為墻式護岸結(jié)構(gòu)。
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防洪度汛安全技術(shù)措施
圍堰內(nèi)主體工程施工區(qū)防洪渡汛，是2010年渡汛的關(guān)鍵部位、也是重點區(qū)域。2010年基坑度汛采取導流明渠導流，上下游圍堰全年擋水。
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鐵路牽引供電調(diào)度規(guī)則
供電調(diào)度是指揮電氣化鐵路運輸?shù)闹匾M成部分，各級供電調(diào)度是牽引供電設備運行、檢修和事故搶修的指揮中心，也是電氣化鐵路安全供電的信息中心。
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宜萬鐵路施工組織設計
宜萬鐵路東起鴉宜鐵路花艷站（含），西止達萬鐵路萬州站（含）。沿途經(jīng)賀家坪、榔平、野山關(guān)、高坪、建始、恩施、利川、重慶五橋至萬州站。本次招標工程為宜萬鐵路第一批內(nèi)資土建工程。第XX標段位于XX市XX區(qū)XX、XX鎮(zhèn)境內(nèi)。標段起止里程為DK415
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鐵路隧道常用施工規(guī)范
鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南（TZ212-2005） 經(jīng)規(guī)標準[2005]110號
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[甘肅]鐵路大橋創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃
質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的主要技術(shù)措施 （1）.施工前，要確保各種測量放樣資料準確無誤?；A(chǔ)工程必須具備有效的隱蔽工程檢查證，并記錄完整、有效。對施工人員進行崗前培訓，并做好技術(shù)交底工作。 （2）.水下灌注混凝土時，導管預先做密封試驗，確保無漏水，混凝土的
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鐵路設計防火規(guī)范1111
與建筑物與建筑物間距，消防設計，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距間距，消防設計，空調(diào)暖通，與甲乙類廠房間距
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防洪度汛安全技術(shù)交底
安全告知：可能發(fā)生山體滑坡、高空墜落、機械傷害、物體打擊非預見性傷害等事故。必須遵守國家頒布的《防洪法》有關(guān)要求。必須成立防洪領(lǐng)導小組，負責施工區(qū)域內(nèi)的防洪救援，儲備必要的防洪救援物資。 …… 防災措施： (1)堅持安全第一的思想，管理人員
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鐵路電力信號改造施組
石化鐵路工業(yè)站信號改造工程含信號、電力、房建等專業(yè)，其中信號專業(yè)安裝聯(lián)鎖道岔19組，信號機32架，軌道電路20區(qū)段，敷設信號電纜15條公路，微機聯(lián)鎖設備1套，微機監(jiān)測設備1套等；電力專業(yè)兩路380V電源引入；房建專業(yè)新建82.55m2信號繼
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溫福鐵路隧道監(jiān)理細則
1.水泥進場時，必須按批對其品種、級別、包裝或散裝倉號、出廠日期等進行驗收，并對其強度、凝結(jié)時間、安定性進行試驗。 2.外加劑進場時，必須按批對減水率、凝結(jié)時間差、抗壓強度比進行檢驗 3.石材及混凝土砌塊的強度等級必須符合設計要求。 4.砂
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新建鐵路錨桿框架護坡
資料為隧新建鐵路錨桿框架護坡方案，內(nèi)容完整，值得參考，可供設計師下載。
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鐵路頂橋施工組織設計
本工程位于河北省定州市北東丈村北，地勢起伏不大，兩側(cè)多為村莊建筑物，交通便利。擬建道路下穿京廣鐵路方式通過。本工程鐵路西側(cè)為村莊，東側(cè)為107國道，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，工作坑設在鐵路西側(cè)，由西向東頂進施工。
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某工程雨季防洪應急預案
針對本工程具體實施進度和工程特點，為了有效預防、及時控制和消除突發(fā)事件的危害，保障施工人員的健康與生命安全，維護好施工現(xiàn)場及周邊正常的生產(chǎn)和生活秩序，特指定本方案。
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應急搶險安全技術(shù)交底
一、一般規(guī)定 1、進入施工現(xiàn)場必須正確佩戴好安全帽，并系好帽帶； 穿好反光衣，正確使用勞動防護用具； 2、在施工場地內(nèi)不得穿拖鞋、涼鞋，不得赤膊； 3、不允許在施工場所內(nèi)嬉戲、打鬧； 4、禁止酒后施工； 5、禁止在施工場地內(nèi)吸煙；
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某電廠防洪抗險應急預案
適用于電廠范圍內(nèi)洪水（含流域洪水、小水溝洪水、及山洪等）、暴雨漬澇、工程隱患、地震災害、地質(zhì)災害、大體積物體堵塞引水渠等災害事件的防御和處置。
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鐵路安全技術(shù)交底大全
鋼管腳手架作業(yè)安全技術(shù)交底，特殊季節(jié)與夜間施工安全技術(shù)交底，混凝土拌和站施工安全技術(shù)交底
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某改建鐵路施工組織設計
某改建鐵路施工組織設計包含改建鐵路集二線集寧至賁紅段南起集寧南站（含），經(jīng)過集寧 站，向北跨越壩王河，經(jīng)七蘇木、團結(jié)村、大陸號等站，北至賁 紅站（含）。ZH-3 標段工程范圍為集寧（不含）至團結(jié)村，起點 里程 DK2+350，終點里程 DK
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暴雨事件引起的防洪備案
全市受災面積1.6萬平方公里，成災面積1.4萬平方公里，受災人口190萬人，其中房山區(qū)80萬人。全市道路、橋梁、水利工程多處受損，民房多處倒塌，幾百輛汽車損失嚴重。據(jù)初步統(tǒng)計，全市經(jīng)濟損失近百億元。參加本次強降雨應對人數(shù)為16萬余人，累計排
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