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南京地鐵盾構(gòu)改造工程標(biāo)書和施工組織設(shè)計方案
刀盤為全斷面平面型、開式刀盤，刀盤正面和側(cè)緣均經(jīng)耐磨涂層處理。刀盤轉(zhuǎn)速在0-1.36rpm 時，扭矩為4694KNm，在0-2.29rpm 時，扭矩為2787KNm。前者為脫困時使用，后者為正常時使用，刀盤可以正反方向旋轉(zhuǎn)，工作效率相等
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北京地鐵7號線某標(biāo)段改造高層施工組織設(shè)計方案
在施工中，嚴(yán)格執(zhí)行八項制度，即⑴工程測量雙檢復(fù)核制度；⑵隱蔽工程檢查簽證制度；⑶質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；⑷質(zhì)量評定獎罰制度；⑸質(zhì)量定期檢查制度；⑹質(zhì)量報告制度；⑺竣工質(zhì)量簽證制度；⑻重點工程把關(guān)制度
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北京6號線地鐵隧道改造工程施工組織設(shè)計方案
如公司中標(biāo)，我們將進(jìn)一步發(fā)揮和業(yè)主密切配合的傳統(tǒng)，同心協(xié)力，共同把第四水廠水源工程建成市級優(yōu)良工程，并達(dá)到省級黃山杯工程的標(biāo)準(zhǔn)
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廣州地鐵一期部分改造工程施工組織設(shè)計方案
施工時，除采取上述措施外，墊板的加設(shè)應(yīng)隨解除臨時懸吊同步進(jìn)行，并及時調(diào)整。
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西安雁塔區(qū)某地鐵站改造工程施工組織設(shè)計方案
類似工程施工經(jīng)驗及我單位設(shè)備、物資資源和經(jīng)濟(jì)技術(shù)實力等綜合施工能力
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深圳羅湖區(qū)某地鐵地下連續(xù)墻改造工程施工組織設(shè)計方案
本工程施工的難點在于淤泥質(zhì)粘土層、松散砂層的槽壁穩(wěn)定的控制，嵌入中、微風(fēng)化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產(chǎn)生的擾動。這些將制約工程的質(zhì)量及工期，針對這些特殊情況將對成槽工藝及泥漿做出相應(yīng)措施
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西安地鐵變頻多聯(lián)機(jī) 施工方案
對于機(jī)器頂部存在頂墻（擋風(fēng)類障礙物）的情況，原則上要求機(jī)器頂部距頂墻3000mm 以上。若機(jī)器前、后、左、右側(cè)的周圍空間都是開放空間，要求機(jī)器頂部距頂墻1500mm 以上。如果尺寸不足1500mm，或者是機(jī)器周圍的空間非開放空間，則需要接一
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某熱網(wǎng)蒸汽管線改造安裝 施工方案
XX石化公司熱電廠“以大代小”擴(kuò)能改造工程是中國石油XX石化公司千萬噸煉油百萬噸乙烯工程配套項目，建設(shè)地點是在原XX石油化工公司熱電廠煤場東側(cè)，新建大乙烯項目廠址西側(cè)，建設(shè)規(guī)模為3×460t/h煤粉鍋爐（同步配套建設(shè)脫硫設(shè)施）配2×100M
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加 油站改造工程施工方案
**加油站原綜合樓改造工程要求基本不停業(yè)改造，根據(jù)實際情況，本著“安全第一，高效快速”的原則，改造過程中加油站需要停業(yè)兩次
專題： 油站改造工程施工方案 -
深圳地鐵地下 連續(xù)墻施工方案
深圳地鐵一期工程根據(jù)工程地質(zhì)條件和環(huán)境條件，主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進(jìn)入中風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖層。主體結(jié)構(gòu)開挖時，設(shè)置4—5層鋼支撐水平對
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地鐵車站防水 施工方案
長沙市軌道交通5號線一期工程線路全長22.5km，設(shè)18座車站，雨花廣場站為第4個站。站位位于萬家麗路與香樟路十字路口的東側(cè)，沿萬家麗路南北向敷設(shè)。 雨花廣場站為地下單柱雙跨（設(shè)備區(qū)雙柱三跨）兩層車站，采用明挖順作法施工（局部蓋挖半逆作施工
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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舊區(qū)供暖改造施工方案
管道預(yù)制加工 （1）管道的連接方式按設(shè)計要求 （2）管道切割 1）鍍鋅鋼管采用機(jī)械方法切割或手工鋸割。 2）斷管：根據(jù)現(xiàn)場繪制草圖，在選好的管材上畫線，按線斷管。管道切割前應(yīng)移植原有標(biāo)記。
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某學(xué)校加固改造施工方案
主要工藝：碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。
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地鐵區(qū)間雨季施工方案
區(qū)間線路呈南北走向，位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點里程為XX站設(shè)計終點K8+605.491，終點里程為車站設(shè)計起點K9+362.229，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900
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地鐵機(jī)電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
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杭州某舊樓改造施工方案
本投標(biāo)書為****區(qū)****街道庭院改善工程****院3-5標(biāo)，供投標(biāo)用，如有幸中標(biāo)，亦將作為正式施工組織設(shè)計的主要依據(jù)，我們將在此基礎(chǔ)上作適當(dāng)增補和修正。本標(biāo)書主要內(nèi)容包括：綜合說明、工程概況、項目管理辦法及思路、施工組織方案主要分部分項
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房屋改造加固施工方案
1、本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設(shè)防類別為丙類；抗震設(shè)防烈度為
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采暖改造施工方案及要求
內(nèi)容簡介 本工程為室內(nèi)外采暖改造工程，本資料包括了采暖一戶一閥改造施工方案和關(guān)于住宅、網(wǎng)點一戶一閥及熱水外線改造施工要求兩部分。
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某廠區(qū)管網(wǎng)改造施工方案
內(nèi)容簡介 本工程位于廠內(nèi)，現(xiàn)場三通一平已完。共有兩條管道，一條氮氣管道，直徑φ273X8，；一條煤氣管道，直徑φ89X4。氮氣管道在南北向延墻架空敷設(shè)，在東西向埋地敷設(shè)，煤氣管道全部埋地敷設(shè)。管線由無縫鋼管、脹力彎、管道支座等組成，管道支座
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鍋爐改造、安裝施工方案
內(nèi)容簡介 XX鍋爐廠生產(chǎn)的130 t/h旋風(fēng)爐，進(jìn)行技術(shù)改造，將鍋爐改造為130t/h蔗渣鍋爐，鍋爐的過熱蒸汽壓力及過熱蒸汽溫度保持3.82Mpa/450℃不變。改造后的鍋爐的受壓部件中，除鍋筒、減溫器、部份水冷壁管、過熱器管、部份省煤器管
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某屋面防水改造施工方案
1、施工前，先檢查原防水層平面、立面產(chǎn)生的開裂、空鼓、流淌、翹邊、龜裂、斷離、張口及破損的情況，檢查檐口、天溝、女兒墻、屋脊、水落口、變形縫、陰陽角（轉(zhuǎn)角）、伸出屋面管道等防水構(gòu)造滲漏的情況,確定拆除順序。 2、鏟除原防水層及找平層 a）
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改造加固植筋施工方案
序號 項目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對面100米 3 設(shè)計單位 北京市xxxx設(shè)計研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位
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某小凈 距隧道施工方案.
隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級砼澆筑，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土
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地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設(shè)有共設(shè)置9個出入口、4組風(fēng)亭及2個安全出入口，其中B號出入口與2號風(fēng)亭組合建，2號安全出入口與3號風(fēng)亭組合建。車站主體長446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)
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模板施工方案 (3)20140905155701
模板施工方案 (3)20140905155701內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
專題： 模板施工方案 -
模板施工方案 (8)20140905155718
模板施工方案 (8)20140905155718內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
專題： 模板施工方案 -
10kV電纜改造施工方案
Xxxxxxxxxxxxxx工程占壓XXXXXXXXX原有的一條10kV直埋電纜線路，并且在施工過程中已將原電纜打斷，需廢除原有電纜線路，臨時引接電源恢復(fù)供電，待XXXXXXXXXXX施工結(jié)束后，重新敷設(shè)電纜，拉管穿越鐵路、公路及津港運河。
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地鐵施工綠色施工方案
1、環(huán)境保護(hù)：噪聲排放達(dá)標(biāo)，符合《建筑施工場界噪聲限值》規(guī)定；污水排放達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；控制粉塵排放，施工現(xiàn)場道路硬化，達(dá)到現(xiàn)場目測無揚塵；達(dá)到ISO14001環(huán)保
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地鐵暗挖側(cè)洞施工方案
車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點蓋挖段的中間，共為2段，每段長23.4米。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工，為維持整個暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡，采用分部對稱開挖，每側(cè)共分3層6部，總斷面尺寸為7.85m*10.09m。
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加固改造項目施工方案
本工程加固部分的主要內(nèi)容有柱、梁、板碳纖維加固，梁柱粘鋼加固以及拆除部分樓板開洞；土建改造部分包括新增梁柱、新增電梯井以及墻體砌筑等。本工程質(zhì)量要求高、工期緊，必須具備高水平的施工管理能力、技術(shù)能力、充足的機(jī)械設(shè)備和施工物資儲備能力才能圓滿
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屋面改造、維修施工方案
項目名稱：XX體育運動學(xué)校拆裝式游泳池配套設(shè)施工程。 采購人：XX體育運動學(xué)校。 采購編號：NYZJJZ2017-9，宛財采購37號。 質(zhì)量要求：達(dá)到國家工程驗收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)。 售后服務(wù)要求：符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 工期要求：20日歷天 。 資
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某段地鐵投標(biāo)施工方案
1、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側(cè)靠近地王大廈。施工場址狹小，增加站廳層總
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某房屋改造加固施工方案
本工程為天津馬場道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。