1.1路面清理、裂縫、變形、接縫、沉陷處理 ?1）、原路面清理 該路段原有路面上，由于路面受到嚴(yán)重破壞，路面雜質(zhì)比較多，作業(yè)前將路面塵土、砂、石粉等雜物清掃干凈，達(dá)到下承層干燥、平整、無(wú)雜質(zhì)的狀態(tài)。 ?2)裂縫處理 瀝青路面建成初期會(huì)產(chǎn)生各

本工程主要內(nèi)容為：本次錦江路南延設(shè)計(jì)起點(diǎn)接已建錦江路，與環(huán)南路平面交叉，路線(xiàn)向南延伸，設(shè)計(jì)終點(diǎn)與待建華江大道平面交叉，路線(xiàn)全長(zhǎng)1194.67米。 本項(xiàng)目由于四案排河箱涵縱斷要求，需要對(duì)起點(diǎn)處與環(huán)南路交叉口進(jìn)行抬高改造，改造長(zhǎng)度約23米。終點(diǎn)

瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線(xiàn)路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ，中粒式瀝青混凝土5cm ， 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合，瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪

工程內(nèi)容包括：道路工程；雨、污水工程；給水工程；再生水工程。

某電力工程41＃（K4＋453.538）、49#(K5+304)、53#(K5+859)為了 減少拆遷量及文物保護(hù)的需要，由原先的明挖設(shè)計(jì)改為暗挖法施工。 該工程41#(K4+453.538)是由于為了保護(hù)文物(影壁)而改為暗挖法施 工，該

本工程頂管施工長(zhǎng)度為213m，頂管內(nèi)徑￠1000mm，壁厚100mm單節(jié)管長(zhǎng)2500mm，國(guó)標(biāo)Ⅲ級(jí)管，鋼筋保護(hù)層厚25mm，管節(jié)之間采用F型接口，外嵌環(huán)狀遇水膨脹橡膠圈止水。

項(xiàng)目有大量的大件需要整體從外圍運(yùn)至場(chǎng)內(nèi)設(shè)計(jì)指定點(diǎn)安裝就位。最重單件達(dá)800噸，現(xiàn)根據(jù)大件吊裝單位提供的大件運(yùn)輸路線(xiàn)及載重承載情況編制本方案。

XX石化公司熱電廠“以大代小”擴(kuò)能改造工程是中國(guó)石油XX石化公司千萬(wàn)噸煉油百萬(wàn)噸乙烯工程配套項(xiàng)目，建設(shè)地點(diǎn)是在原XX石油化工公司熱電廠煤場(chǎng)東側(cè)，新建大乙烯項(xiàng)目廠址西側(cè)，建設(shè)規(guī)模為3×460t/h煤粉鍋爐（同步配套建設(shè)脫硫設(shè)施）配2×100M

**加油站原綜合樓改造工程要求基本不停業(yè)改造，根據(jù)實(shí)際情況，本著“安全第一，高效快速”的原則，改造過(guò)程中加油站需要停業(yè)兩次

本項(xiàng)目位于×××市與××交界的××鎮(zhèn)，緊鄰××至×××市的交通要道，交通運(yùn)輸組織方便。場(chǎng)地平面呈長(zhǎng)方形布置，進(jìn)口處向左側(cè)略微突出。場(chǎng)地總長(zhǎng)度為754.192m，寬388.54m，場(chǎng)地由一條進(jìn)場(chǎng)道路及3條主要道路構(gòu)成，分別為進(jìn)場(chǎng)便道和中間大道

本工程給排水安裝主要部位有景石、噴灌、場(chǎng)外供水，供水管道管徑大于 De16PE的采用PVC和PE管。如管道鋪設(shè)需穿越水池壁或道路時(shí)，應(yīng)采用 II型剛性防水套管或普通鋼管保護(hù)。 綠地地排水均利用地形進(jìn)行自然排水，其他采用雨污分流排水。室外雨水

本資料為北京某道路改造施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

本工程位于朝外大街以北，東大橋路口的東北角,國(guó)安賓館以東，東端與東三環(huán)路相接。通過(guò)三里屯路與即將建成的東四環(huán)路相連。紅線(xiàn)寬25M，因西端國(guó)安賓館兩側(cè)的一條10M寬路與朝外大街相通，且朝外大街三角地為公交車(chē)總站，該地段交通十分混亂，經(jīng)常出現(xiàn)堵

排水工程要滿(mǎn)足橫向和縱向排水的要求，全線(xiàn)通過(guò)設(shè)置邊溝、蓋板式邊溝、截水溝、急流槽、盲溝等構(gòu)造物形成一套完整的排水系統(tǒng)。 邊溝主要是A型一般路段路塹邊溝（A型），邊溝全長(zhǎng)：XXX全長(zhǎng)1443m。M7.5漿砌石1212.12m3,C25砼預(yù)制1