本資料為某地區(qū)地鐵施工組織設(shè)計方案范本，內(nèi)容詳實，可供參考。

大連地鐵溶洞施工方案

南京地鐵盾構(gòu)施工方案

彩板圍護(hù)結(jié)構(gòu)安裝是非常重要的環(huán)節(jié)，必須引起足夠的重視，同樣的材料不同隊伍安裝會出現(xiàn)截然不同的結(jié)果。

本變電所設(shè)置2臺110KV SF-Z7-25000/110，110-1/-8×1.25%6.3KV型號變壓器，結(jié)線方式Y(jié)n/d11，該變壓器為XX變壓器廠制造。經(jīng)過鐵路、公路（水路）運(yùn)輸至本變電所。為防止運(yùn)輸過程中因劇烈震動、沖擊和嚴(yán)重顛簸

電氣施工方案范本

電氣工程主要有高低壓變配電系統(tǒng)、動力配電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防雷接地系統(tǒng)、消防報警與控制系統(tǒng)、樓宇自動控制系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)化布線系統(tǒng)、電纜電視系統(tǒng)。

1、場址及規(guī)模簡要說明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號、Ⅳ號通道及5#出入口相連通，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側(cè)靠近地王大廈。施工場址狹小，增加站廳層總

1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.

車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設(shè)有共設(shè)置9個出入口、4組風(fēng)亭及2個安全出入口，其中B號出入口與2號風(fēng)亭組合建，2號安全出入口與3號風(fēng)亭組合建。車站主體長446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)

區(qū)間線路呈南北走向，位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點里程為XX站設(shè)計終點K8+605.491，終點里程為車站設(shè)計起點K9+362.229，左線K9+163.918處有一0.018m的長鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900

鋁合金隱框玻璃墻屬非承重外圍護(hù)墻體，它有一般幕墻垂直和水平承力構(gòu)件，又同樣是由玻璃墻和鋁材裝配而成的外圍護(hù)結(jié)構(gòu)墻體。但這種幕墻的構(gòu)造是把粘接好的單個外圍護(hù)構(gòu)件懸掛在垂直和水平承力構(gòu)件外側(cè)，并加以固定和密封，形成平整連續(xù)的墻體。由于玻璃用的是

2.1組織準(zhǔn)備： 1、冬期施工到來之前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對班組長以上管理人員進(jìn)行方案交底，工長根據(jù)冬施方案及施工分項對班組進(jìn)行書面技術(shù)交底。各部門管理人員根據(jù)自己的職責(zé)安排、落實在冬施之前作好準(zhǔn)備工作。 2、材料部門應(yīng)根據(jù)冬施材料計劃提前做好準(zhǔn)

經(jīng)過現(xiàn)場勘查，綜合考慮施工安全、施工進(jìn)度等要求，結(jié)合我公司多年來從事此類工程的施工經(jīng)驗，編制此施工組織設(shè)計。