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地鐵工程測(cè)量施工方案
本標(biāo)段包括4個(gè)區(qū)間和1個(gè)盾構(gòu)井，分別為【】明挖區(qū)間、油坊橋盾構(gòu)井、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間、【】盾構(gòu)區(qū)間。【】明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)形式為地下一層一跨、兩跨箱形結(jié)構(gòu)；盾構(gòu)隧道單線總長(zhǎng)7493.901米。
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地鐵車站施工測(cè)量方案
武漢市2號(hào)線延長(zhǎng)線常青車輛段站車站施工測(cè)量方案，包括基坑地板施工的導(dǎo)線，水準(zhǔn)測(cè)量方法。
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深圳地鐵XX號(hào)線XX標(biāo)施工測(cè)量方案
本標(biāo)段為深圳市城市軌道交通地鐵5號(hào)線XX標(biāo)段土建工程，起訖里程為右DK7+534.91～右DK14+500，包括同樂(lè)站、同樂(lè)站～深職院站區(qū)間、深職院站、深職院站～西麗站區(qū)間、西麗站、西麗站～大學(xué)城站區(qū)間、大學(xué)城站、大學(xué)城站～右DK14+50
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北京地鐵某站施工控制測(cè)量方案
某站位于某路和某西路交叉點(diǎn)東側(cè)的某路南側(cè)，沿某路呈東西方向設(shè)置，為地下雙層島式車站，有效站臺(tái)中心里程為K25+246.449。地下一層為車站站廳層，地下二層為車站站臺(tái)層，站臺(tái)寬12m，有效長(zhǎng)度120m。車站主體工程采用明挖順作法施工，基坑長(zhǎng)
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南京地鐵二號(hào)線某標(biāo)盾構(gòu)區(qū)間施工測(cè)量方案
1 平面控制測(cè)量 對(duì)提供的GPS控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并與鄰近工程段進(jìn)行貫通聯(lián)測(cè)。使用全站儀進(jìn)行地面精密導(dǎo)線網(wǎng)控制測(cè)量，各項(xiàng)指標(biāo)均控制在限差范圍內(nèi)并力求最小。 2 高程控制測(cè)量 對(duì)提供的Ⅱ等水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并與鄰近水準(zhǔn)點(diǎn)貫通聯(lián)測(cè)。使用精密水準(zhǔn)儀和
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地鐵軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)測(cè)量施工方案
深圳軌道交通11號(hào)線線路起于深南大道北側(cè)福田樞紐，終于莞深交界以南（深圳側(cè)）碧頭站。線路起點(diǎn)預(yù)留了向東延伸的條件，終點(diǎn)預(yù)留了向北延伸至東莞，與東莞軌道交通接駁換乘的條件。在松崗站接軌設(shè)松崗車輛段1座，在福永站接軌設(shè)機(jī)場(chǎng)北停車場(chǎng)1座。
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深圳地鐵XX號(hào)線XX標(biāo)施工測(cè)量專項(xiàng)方案
本標(biāo)段為深圳市城市軌道交通地鐵5號(hào)線XX標(biāo)段土建工程，起訖里程為右DK7+534.91～右DK14+500，包括同樂(lè)站、同樂(lè)站～深職院站區(qū)間、深職院站、深職院站～西麗站區(qū)間、西麗站、西麗站～大學(xué)城站區(qū)間、大學(xué)城站、大學(xué)城站～右DK14+50
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中國(guó)鐵建廈門市軌道交通工程某地鐵站施工測(cè)量方案
工程規(guī)模，結(jié)構(gòu)及工法 廈門市軌道交通1號(hào)線一期土建工程第Ⅰ標(biāo)段二工區(qū)總投資5.9億。包含三站兩區(qū)間，分別是某站、文灶站、將軍祠站及某站～文灶站區(qū)間、文灶站～將軍祠站區(qū)間。 某站位于湖濱南路與某交叉路口，沿湖濱南路敷設(shè)。車站有效站臺(tái)中心里程Y
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靜壓管樁測(cè)量施工方案
一、平面控制網(wǎng)布設(shè)原則 二、工程控制網(wǎng)測(cè)設(shè)與定位 三、施工測(cè)量的基本要求 四、樁位坐標(biāo)點(diǎn)允許誤差及樁位編號(hào)、測(cè)定順序和檢測(cè) 五、平面控制定位測(cè)量放線與軸線基坑投放
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某段地鐵投標(biāo)施工方案
1、場(chǎng)址及規(guī)模簡(jiǎn)要說(shuō)明 大劇院站中部增加站廳層位于解放路與深南路交叉的原三角花壇處，與地鐵大劇院站站廳 層、Ⅲ號(hào)、Ⅳ號(hào)通道及5#出入口相連通，南側(cè)鄰近深南大道，北側(cè)與已完工的大劇院站站 廳層相接，東側(cè)靠近地王大廈。施工場(chǎng)址狹小，增加站廳層總
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地鐵機(jī)電安裝施工方案
1.1.133地帙1弓絨的海車輛段位于疋圳市西開(kāi)朗海填海片區(qū).車輛段總占地面積為34.78公頃.
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地鐵主體結(jié)構(gòu)施工方案
車站為地下兩層雙柱三跨明挖結(jié)構(gòu)（交叉渡線附近及停車線附近為單柱雙跨結(jié)構(gòu)），本站共設(shè)有共設(shè)置9個(gè)出入口、4組風(fēng)亭及2個(gè)安全出入口，其中B號(hào)出入口與2號(hào)風(fēng)亭組合建，2號(hào)安全出入口與3號(hào)風(fēng)亭組合建。車站主體長(zhǎng)446.6m，標(biāo)準(zhǔn)段寬21.3m，標(biāo)準(zhǔn)
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江蘇某廠房測(cè)量施工方案
本工程控制網(wǎng)的建立方法采用單-矩形控制網(wǎng):主軸線、矩形邊長(zhǎng)精度要求為1：10000,矩形角度容許偏差±10//。 1.1工程軸線控制 1.1.1測(cè)量復(fù)核 A．按照設(shè)計(jì)院圖紙規(guī)劃線和施工平面圖，從規(guī)劃局指定的控制樁進(jìn)行工程軸線的施測(cè)。 B．根
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南寧某會(huì)堂測(cè)量施工方案
根據(jù)甲方現(xiàn)場(chǎng)移交的軸線、標(biāo)高控制點(diǎn)，我司測(cè)量人員用全站儀、水準(zhǔn)儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核，閉合無(wú)誤后（軸線誤差<2”，高程誤差＜2mm）,用儀器引測(cè)至施工場(chǎng)地周邊不易破壞之處作為固定標(biāo)高并加以妥善保護(hù)。
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上海某會(huì)館測(cè)量施工方案
1、 本工程位于青浦區(qū)****大道北側(cè)，東臨**河，北面為**號(hào)河環(huán)繞。場(chǎng)地基本平整，呈長(zhǎng)方形南北向布置，施工范圍窄小，根據(jù)施工總平面圖規(guī)劃，在靠近****大道側(cè)設(shè)有兩個(gè)出入大門。 2、 ±0.000m相當(dāng)于吳淞高程5.100M,自然地
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深圳某塔樓測(cè)量施工方案
本工程位于深圳市****商住區(qū)，用地現(xiàn)為非耕地，建設(shè)用地:18672.88M2;總建筑面積:75122.24M2;由兩層地下室及上蓋4棟25-28層的塔樓組成，首層為架空層花園。
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深圳某藥廠測(cè)量施工方案
本工程位于深圳市**區(qū)****科技廠園區(qū)，西北面是已建成的正在開(kāi)挖山體，東南面為高爾夫大道，東北面和西南面為**區(qū)建設(shè)規(guī)劃用地。 本工程一期建設(shè)用地面積為5.0萬(wàn)㎡，建設(shè)內(nèi)容為**科技工業(yè)園廠區(qū)，總建筑面積為18017.10㎡，廠區(qū)容積率為
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重慶某住宅測(cè)量施工方案
1、項(xiàng)目概況 ****一期工程位于重慶****區(qū)****路與****路交會(huì)處，**與**小區(qū)之間，由5#樓、6#樓和綜合樓三幢建筑組成。其中5#樓由兩幢32層的塔樓組成，地下一層是車庫(kù)；6#樓由32層和30層兩幢組成，地下兩層是車庫(kù)；綜合樓
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地鐵區(qū)間雨季施工方案
區(qū)間線路呈南北走向，位于XX路現(xiàn)狀道路下方。本區(qū)間起點(diǎn)里程為XX站設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+605.491，終點(diǎn)里程為車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)K9+362.229，左線K9+163.918處有一0.018m的長(zhǎng)鏈，該處左K9+163.918=右K9+163.900
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醫(yī)院工程測(cè)量施工方案
本工程為湖北省**醫(yī)院腦科中心綜合樓新建工程，位于武漢市江漢區(qū)****路。工程由主樓部分和裙樓部分組成。主樓部分1-4層主要有門診、康復(fù)中心、腦科中心、信息中心、手術(shù)中心等，裙樓部分共4層，主要是門診辦公、會(huì)議中心等，五層以上為住院樓。兩層
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物流基地測(cè)量施工方案
“****物流基地”，工程建設(shè)地點(diǎn)位于徐州市**區(qū)產(chǎn)業(yè)園?；赜玫貣|側(cè)為**大道，西北側(cè)為新建Q7路，西側(cè)為新經(jīng)16路，東南側(cè)和西南側(cè)為規(guī)劃道路。 我公司承建****物流基地一期工程配送中心、行政辦公樓、研發(fā)辦公樓、資材庫(kù)及A、B型門衛(wèi)。配
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房建項(xiàng)目一般測(cè)量施工方案
1.編制依據(jù) - 2 - 2.工程概況 - 3 - 3.施工準(zhǔn)備 - 3 - 3.1場(chǎng)地準(zhǔn)備 - 3 - 3.2測(cè)量?jī)x器準(zhǔn)備 - 3 - 3.3 技術(shù)準(zhǔn)備 - 4 - 3.3.1施測(cè)組織 - 4 - 3.3.2 技術(shù)要求 - 5 - 3.3
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中產(chǎn)建筑測(cè)量施工方案
國(guó)家博物館位于天安門廣場(chǎng)東側(cè)，長(zhǎng)安街南側(cè)，是建國(guó)十周年首都“十大建筑”之一，1959年建成，1960年正式命名為“中國(guó)革命歷史博物館”，是天安門地區(qū)的重要標(biāo)志性景觀建筑。國(guó)家博物館改擴(kuò)建工程(老館改造)建筑規(guī)模約3.5萬(wàn)m2，條形基礎(chǔ)，框架
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某工程測(cè)量放線施工方案
本工程施工測(cè)量過(guò)程較為復(fù)雜，為保證測(cè)量工作的準(zhǔn)確度，項(xiàng)目部準(zhǔn)備分階段對(duì)分包施工測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量培訓(xùn)，主要包括施工圖紙的交底及測(cè)量方法的培訓(xùn)、新的施工測(cè)量?jī)x器的使用方法。
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工程測(cè)量施工方案（范本）
本測(cè)量方案包括的編制流程、內(nèi)容、要求、格式的范本，詳細(xì)的介紹了測(cè)量方案的編制過(guò)程
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工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案
工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測(cè)量?jī)x器，它集測(cè)角、測(cè)距、坐標(biāo)測(cè)量、放樣、后方交會(huì)等功能于一身，并能直接計(jì)算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀，測(cè)角誤差為±20”，測(cè)距、放樣誤差為±2mm、后方交會(huì)誤差為±5 mm
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住宅工程測(cè)量施工方案
住宅工程測(cè)量施工方案住宅工程測(cè)量施工方案住宅工程測(cè)量施工方案住宅工程測(cè)量施工方案住宅工程測(cè)量施工方案
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地鐵堵漏專項(xiàng)施工方案
何老是鐵三院的老專家，對(duì)地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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工程測(cè)量放線施工方案
2-測(cè)量放線2-測(cè)量放線2-測(cè)量放線2-測(cè)量放線2-測(cè)量放線2-測(cè)量放線
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工程測(cè)量（結(jié)構(gòu)）施工方案
本文為工程測(cè)量（結(jié)構(gòu)）施工方案，內(nèi)容充分詳實(shí)，可供廣大網(wǎng)友參考。
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地鐵施工綠色施工方案
1、環(huán)境保護(hù)：噪聲排放達(dá)標(biāo)，符合《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》規(guī)定；污水排放達(dá)標(biāo)，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀后排放，達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；控制粉塵排放，施工現(xiàn)場(chǎng)道路硬化，達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)目測(cè)無(wú)揚(yáng)塵；達(dá)到ISO14001環(huán)保
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地鐵暗挖側(cè)洞施工方案
車站主體暗挖段位于南北蓋挖段與節(jié)點(diǎn)蓋挖段的中間，共為2段，每段長(zhǎng)23.4米。側(cè)洞初支采用雙側(cè)壁工法施工，為維持整個(gè)暗挖中洞既有結(jié)構(gòu)的平衡，采用分部對(duì)稱開(kāi)挖，每側(cè)共分3層6部，總斷面尺寸為7.85m*10.09m。
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地鐵混凝土專項(xiàng)施工方案
本專項(xiàng)措施適用于XX市軌道交通X號(hào)線一期工程X標(biāo)混凝土施工質(zhì)量控制。
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xx中心測(cè)量專項(xiàng)施工方案
xxx中心即“三所合一”建設(shè)項(xiàng)目工程位于永州市東安縣城西北部，場(chǎng)地北緊鄰規(guī)劃道路，東側(cè)為規(guī)劃道路，交通便利。項(xiàng)目用地呈近方形形，東西長(zhǎng)約379m，南北寬約253 m，總用地面積81704.2m?,總建筑面積為11252.06 m2，其中：看
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某工程的工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案
工程測(cè)量專項(xiàng)施工方案是每個(gè)項(xiàng)目都要編制的專項(xiàng)施工方案，也是每個(gè)項(xiàng)目部都容易疏忽的方案，本方案內(nèi)容齊全，編制依據(jù)最新，希望對(duì)大家起到幫助作用。
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高速公路測(cè)量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目）是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
地鐵測(cè)量施工方案
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