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盾構(gòu)始發(fā)掘進接收專項施工方案
昆明軌道交通三號線省博物館站～文化宮站盾構(gòu)區(qū)間擬采用2臺小松盾構(gòu)機施工，由文化宮站下井組裝調(diào)試向省博物館站始發(fā)掘進，在省博物館站解體、吊出退場，盾構(gòu)區(qū)間平面位置圖見圖2.1-1。區(qū)間線路右線起訖里程為YDK14+710.325～YDK15+
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軌道交通盾構(gòu)始發(fā)、掘進、接收專項施工方案
該資料為軌道交通盾構(gòu)始發(fā)、掘進、接收專項施工方案 昆明軌道交通三號線省博物館站～文化宮站盾構(gòu)區(qū)間擬采用2臺小松盾構(gòu)機施工，由文化宮站下井組裝調(diào)試向省博物館站始發(fā)掘進，在省博物館站解體、吊出退場，盾構(gòu)區(qū)間平面位置圖見圖2.1-1。區(qū)間線路右線
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盾構(gòu)始發(fā)專項施工方案
盾構(gòu)采用整機始發(fā)。在盾構(gòu)完成試掘進后，進入正常掘進階段。拆除盾構(gòu)井內(nèi)的負環(huán)管片、反力架等。在盾構(gòu)始發(fā)時，管片、管線、砂漿等材料從預(yù)留出土口吊入隧道內(nèi)，然后由電瓶車牽引編組列車將管片、管線、砂漿運抵工作面。泥漿管路及電纜線路均從預(yù)留口接入隧道
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盾構(gòu)始發(fā)高支模專項施工方案
本區(qū)間由科技園站出發(fā)，沿天府大道西側(cè)綠地由北向南敷設(shè)，直到錦江站，中間穿越天府四街和少量街道。結(jié)構(gòu)東側(cè)為天府大道，西側(cè)2米鄰近排洪渠（4m×2.5m），排洪渠水量較小；結(jié)構(gòu)北端接科技園站，南端為盾構(gòu)區(qū)間。
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盾構(gòu)始發(fā)推進接收專項施工方案
本資料為盾構(gòu)始發(fā)推進接收專項施工方案，doc格式。
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人會盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)掘進專項施工方案
人民路站～會展中心站盾構(gòu)區(qū)間位于興平東路上，布置于興平路路中，東西走向。區(qū)間隧道盾構(gòu)段左線起點里程為左YDDK26+277.190，終點里程為左YDDK27+205.032，盾構(gòu)段左線長度為927.842米；區(qū)間隧道盾構(gòu)段右線起點里程為右Y
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昆明地鐵盾構(gòu)始發(fā)、掘進、接受施工方案
本資料為：昆明地鐵盾構(gòu)始發(fā)、掘進、接受施工方案，共174頁，內(nèi)容詳實，可供參考。
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盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案
盾構(gòu)始發(fā)井冬季施工方案包含編制目的 編制依據(jù) 工程概況等可供參考下載
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地鐵區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)掘進方案
本區(qū)間線路始于XX站南端。線路自XX站出站后，沿1234向西南延伸，側(cè)穿汀州會館（控保）、新民橋，下穿山塘河，之后依次下穿玉涵堂（市保）、眾安弄、寶德里、求箋弄等大片1~6層建筑群到達廣濟路，經(jīng)過錦江之星大酒店、留園路6層居民樓后下穿上塘河
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盾構(gòu)下穿建筑物專項施工方案
下穿民房專項施工方案，盾構(gòu)掘進、同步注漿、二次補漿、管片拼裝、施工監(jiān)測
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盾構(gòu)接收及解體專項施工方案
大連市軌道交通二號線【西安路始發(fā)井～交通大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間】由兩條圓形盾構(gòu)隧道及相關(guān)附屬工程組成，施工里程范圍為：右線DK16+803.630～DK18+130.000、左線DK16+804.100～DK18+129.457。盾構(gòu)機在西安路盾構(gòu)
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客八盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)掘進施工方案
客運中心站～八華南路站盾構(gòu)區(qū)間位于興平大道上，布置于道路中，東西走向本。次設(shè)計范圍為客八區(qū)間盾構(gòu)段，區(qū)間隧道盾構(gòu)段左線起點里程為左YDDK22+879.012,終點里程為左YDDK23+571.025,盾構(gòu)段左線長度為686.188(含短鏈
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地鐵工程右線盾構(gòu)始發(fā)施工方案
本次設(shè)計范圍為XX地鐵XX東延線XX路站～XX站區(qū)間隧道設(shè)計。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工，管線對施工無大的影響。區(qū)間設(shè)計起迄里程為右線XX29+030.207～XX29+434.525，右線隧道全長404.327m，長鏈0.009m。；隧道穿越的地
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某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案
某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工方案，工程概述 盾構(gòu)始發(fā)井右線里程為支YDK0+729.418～ 支YDK0+764.233， 基坑長度為34.8m，最寬18.424m，基坑最深18.203m，基坑開挖是在圍護結(jié)構(gòu)為800mm 厚C30 地下連續(xù)墻結(jié)構(gòu)
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A龍北盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)接收施工專項方案
龍虎塘站～北郊中學(xué)站區(qū)間為常州市軌道交通1號線一期工程中間區(qū)間段，地處常州市新北區(qū)，區(qū)間場地周邊為拆遷區(qū)域、藻江河及少量臨街商鋪（砼5、6、7）。區(qū)間出龍虎塘站后下穿藻江河，后沿遼河路敷設(shè)，進入北郊中學(xué)站。沿線下穿建構(gòu)筑物主要有：原天凝混凝
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A龍北盾構(gòu)區(qū)間始發(fā)接收施工 專項方案
龍虎塘站～北郊中學(xué)站區(qū)間為常州市軌道交通1號線一期工程中間區(qū)間段，地處常州市新北區(qū)，區(qū)間場地周邊為拆遷區(qū)域、藻江河及少量臨街商鋪（砼5、6、7）。區(qū)間出龍虎塘站后下穿藻江河，后沿遼河路敷設(shè)，進入北郊中學(xué)站。沿線下穿建構(gòu)筑物主要有：原天凝混凝
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三步節(jié)能專項施工方案
本文為三步節(jié)能專項施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面，僅供參考。
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夾砂換填專項施工方案
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
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地鐵堵漏專項施工方案
何老是鐵三院的老專家，對地下工程防滲漏研究很深，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗。本資料是他多年的研究成果，是不可多得的好材料，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
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盾構(gòu)管片拼裝施工方案
預(yù)制的管片由小車運送到盾構(gòu)機上拼裝機下進行拼裝,曲線段管片拼裝及特殊段管片拼裝工藝。
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各專項優(yōu)秀施工方案01
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案，包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
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各專項優(yōu)秀施工方案02
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案，包括土方開挖、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案。
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模板工程專項施工方案
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實際情況，特制定以下木模板施工方案。
專題： 工程模板專項施工方案 某某模板專項施工方案 -
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梁板預(yù)制專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
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廠房高支模專項施工方案
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合，建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級，實際使用年限為50年，抗震設(shè)防烈類型為：丙類，抗震設(shè)防烈度6度。
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支架預(yù)壓專項施工方案
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
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安全通道專項施工方案
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產(chǎn)，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責(zé)任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。
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大廈高支模專項施工方案
深圳市創(chuàng)新大廈工程高支模專項施工方案嚴格按“關(guān)于印發(fā)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知（建質(zhì)[2009]87號）”及“深圳市建設(shè)工程中危險性較大工程安全專項施工方案論證及編制指南”文件編制。
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預(yù)制梁場專項施工方案
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
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某工程鋼筋專項施工方案
某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案
盾構(gòu)始發(fā)掘進專項施工方案
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