沉井施工程序： 基坑測量放樣基坑開挖刃腳墊層施工立井筒內(nèi)模和支架鋼筋綁扎立外模和支架澆搗混凝土養(yǎng)護及拆模封砌預留孔井點安裝及降水鑿除墊層、挖土下沉沉降觀察鋪設碎石及混凝土墊層綁扎底板鋼筋、澆搗底板混凝土混凝土養(yǎng)護素土回填。

公司有從事給排水工程建設達四十余年的專業(yè)施工隊伍，有大量具有類似工程施工經(jīng)驗的人才，并在施工技術規(guī)范、標準以及施工工法編制領域，表現(xiàn)出很強的實力，對保證工程質量具有極大優(yōu)勢。

某頂管工程設計施工方案某頂管工程設計施工方案某頂管工程設計施工方案

本期工程服務范圍內(nèi)設計旱流污水時為15萬m3/d，截流倍數(shù)為2，設計截流污水量45萬m3/d，主要工程內(nèi)容包括：截污管管道設計；截流井、檢查井、頂管工作井、接收井等構筑物的設計；以及管基處理、基坑支護等設計內(nèi)容。

本工程中標后，為保證安全、優(yōu)質、快速、經(jīng)濟地完成施工任務，我集團公司將本工程列為重點工程項目，對本工程提供資金、設備、物資和技術的重點支持。

本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會同質監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

XX線工程正線鋪新軌78.35鋪軌公里，粒料道床193662立方米、站線鋪新軌鋪軌4.58公里，鋪新岔17組、粒料道床12737立方米。 XX（含）至XX南（不含）為設計行車速度200km/h的客貨共線鐵路，一次鋪設跨區(qū)間無縫線路。XX至X

溫州火車站站房屋面長228.4m，寬60.4m。屋面鋼結構為平面管桁架結構和倒三角管桁架組成，鋼結構主要材質為Q345B。支座采用抗震鉸支座，鋼管連接采用相貫線和鑄鋼件連接。

某鐵路工程施工方案；峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線全長250.172km，其中江西省境內(nèi)67.608km，福建省境內(nèi)182.564km；

頂管結構全部采用預制矩形鋼筋混凝土管節(jié)，管節(jié)接口采用“F”型承插式，接縫防水裝置采用鋸齒型止水圈和雙組分聚硫密封膏。管節(jié)外形尺寸為6000mm×4300mm，管壁厚為500mm，長度為1.5m，單節(jié)重約34.8t；管節(jié)混凝土強度為C50，抗

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