本文檔為關于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設計施工說明見前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設計等單位共同做好試樁工作，驗證地質(zhì)報告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

XX線工程正線鋪新軌78.35鋪軌公里，粒料道床193662立方米、站線鋪新軌鋪軌4.58公里，鋪新岔17組、粒料道床12737立方米。 XX（含）至XX南（不含）為設計行車速度200km/h的客貨共線鐵路，一次鋪設跨區(qū)間無縫線路。XX至X

溫州火車站站房屋面長228.4m，寬60.4m。屋面鋼結(jié)構(gòu)為平面管桁架結(jié)構(gòu)和倒三角管桁架組成，鋼結(jié)構(gòu)主要材質(zhì)為Q345B。支座采用抗震鉸支座，鋼管連接采用相貫線和鑄鋼件連接。

某鐵路工程施工方案；峰福線橫峰站K0+000(＝滬昆K596+057.860)至南平南站K250+564.108，既有線全長250.172km，其中江西省境內(nèi)67.608km，福建省境內(nèi)182.564km；

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上海鐵路南站工程施工方案上海鐵路南站工程施工方案上海鐵路南站工程施工方案

資料目錄 某過鐵路頂管工程施工方案 內(nèi)容簡介 頂管采用頂進φ1800mm混凝土管，在其內(nèi)安裝φ900mm壓力管，內(nèi)容包括頂管工藝流程、工作坑降水及支撐、頂進設備安裝、頂進施工、減阻泥漿的運用、井下測量及沉降點觀測、頂管施工的質(zhì)量檢驗，并附圖

巴彥查干隧道起訖里程DK3+867～DK7+110，全長3243m，為雙線隧道，最大埋深約203m。隧道除出口段位于R=2000的曲線上，其余均位于直線段上，洞內(nèi)縱坡為+4.8‰，-3‰的人字坡。

天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴能改造工程二標段無縫鋼軌鋪設專項施工方案

2.空調(diào)風系統(tǒng)安裝 2.1通風空調(diào)管道的測繪 2.1.1工藝流程：檢查預留孔洞和埋件→測量步驟（加實測）→加工草圖繪制 2.1.2先按設計圖紙繪制一張簡單的草圖，將設計給定的尺寸先注在圖中，以便測繪時使用。 2.1.3加工草圖的繪制：根據(jù)草

內(nèi)容簡介 本設計為某鐵路站房暖通空調(diào)施工方案，詳細介紹了空調(diào)風管，水管的施工方案，共16頁

本《施工方案》為***外墻石材工程的專項施工方案，是規(guī)范和指導該專項工程從施工準備到竣工驗收過程的綜合性技術文件，為使該專項工程的施工全過程能按科學規(guī)律組織規(guī)范施工，有計劃地開展各部分項工程的施工，及時做好各項施工準備工作，保證各種資源和勞

工程概況 該工程地上1～16層為研究、實驗、辦公部分，通風空調(diào)采用風機盤管加新風系統(tǒng)，每層設2臺新風機組，B1層為設備部分，內(nèi)設空調(diào)機房，采用大風道系統(tǒng)，南北各設軸流風機1臺。

本文對樁基首件工程施工方案進行了詳細介紹，供同類型施工參考。