土木在線資料庫 \ 土木工程專題 \ 雙索面斜拉橋構(gòu)造更新時間：2025-04-23 16:43:20

雙索面斜拉橋構(gòu)造

土木在線資料庫斜拉橋斜拉橋構(gòu)造斜拉橋的構(gòu)造斜拉橋節(jié)點構(gòu)造 PC斜拉橋構(gòu)造斜拉橋槽口構(gòu)造斜拉橋鋼束構(gòu)造

主題范圍：

全部雙索面斜拉橋斜拉構(gòu)造

雙索面斜拉橋主塔員工走道構(gòu)造CAD詳圖

雙索面斜拉橋主塔員工走道構(gòu)造詳圖，爬梯正面示意圖爬梯側(cè)面示意圖全橋爬梯材料明細表 A1平臺平面鋼板加勁鋼筋焊接圖連接圖

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋主塔節(jié)點詳圖斜拉橋主塔施工
雙塔雙索面斜拉橋主橋豎向支座構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋主橋構(gòu)造雙索面斜拉橋節(jié)點詳圖
雙塔雙索面斜拉橋拉索梁端錨塊構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 斜拉橋錨塊構(gòu)造雙索面斜拉橋構(gòu)造雙塔斜拉橋構(gòu)造
雙塔雙索面斜拉橋斜拉索構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋拉索雙索面斜拉橋節(jié)點詳圖
人形獨塔雙索面斜拉橋主塔避雷針構(gòu)造CAD詳圖

每根接地極的接地電阻應不大于10歐姆，在施工時，必須進行實地測定。運營階段每年在雷雨季節(jié)以前亦必須檢查接地級和接地電阻，以策安全。接地線及接地裝置應鍍鋅，以防銹蝕，并與塔內(nèi)主筋焊接。避雷針應鍍鋅以防銹蝕，外涂銀灰色油漆，并與塔內(nèi)主筋焊接。圖紙內(nèi)容：接地極構(gòu)造圖避雷針平面布置圖主塔側(cè)面圖主塔立面圖避雷針立面圖避雷針尖大樣加勁板大樣避雷針材料數(shù)量表

專題： 獨塔斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋主塔節(jié)點詳圖
雙塔雙索面斜拉橋主梁梁底調(diào)平鋼板構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋主梁構(gòu)造雙索面斜拉橋節(jié)點詳圖
雙塔雙索面斜拉橋橫梁預應力鋼束構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋鋼束構(gòu)造斜拉橋預應力構(gòu)造
雙塔雙索面斜拉橋拉索梁端錨塊鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 斜拉橋錨塊構(gòu)造雙索面斜拉橋構(gòu)造雙塔斜拉橋構(gòu)造
雙塔雙索面斜拉橋主梁橫梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋主梁構(gòu)造雙索面斜拉橋節(jié)點詳圖
雙塔雙索面斜拉橋主梁梁段普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋主梁構(gòu)造雙索面斜拉橋節(jié)點詳圖
雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋主梁構(gòu)造改節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋預應力構(gòu)造預應力斜拉橋構(gòu)造
雙塔雙索面斜拉橋主梁端橫梁普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造雙索面斜拉橋節(jié)點詳圖斜拉橋主梁構(gòu)造
雙塔雙索面斜拉橋主橋縱向擋塊及臨時固結(jié)構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋節(jié)點詳圖雙索面斜拉橋構(gòu)造雙塔斜拉橋構(gòu)造
雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力齒板及槽口構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋預應力構(gòu)造預應力斜拉橋構(gòu)造
雙塔雙索面斜拉橋一次束齒板普通鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 斜拉橋束齒板構(gòu)造斜拉橋束齒板節(jié)點詳圖雙索面束齒板構(gòu)造
雙塔雙索面斜拉橋主梁合龍段施工撐架構(gòu)造變更節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 斜拉橋撐架構(gòu)造雙索面斜拉橋構(gòu)造主梁撐架構(gòu)造
雙塔雙索面預應力斜拉橋主橋上部臨時墩一般構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標號高達C60。

專題： 斜拉橋上部構(gòu)造預應力主橋構(gòu)造斜拉橋上部節(jié)點詳圖
雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力一次束齒板構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 斜拉橋束齒板構(gòu)造斜拉橋束齒板節(jié)點詳圖雙索面束齒板構(gòu)造
雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力二次束槽口構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋預應力構(gòu)造預應力斜拉橋構(gòu)造
雙塔雙索面斜拉橋主梁縱向預應力二次束齒板鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖

大橋起點樁號為K76+945.800，終點樁號為K77+766.800，橋梁全長821m。其中主橋長766m。主橋采用43m+147m+386m+147m+43m的雙塔雙索面預應力混凝土斜拉橋，豎曲線變坡點樁號位于主橋主跨中心，樁號為K77+331.300，其左右為1.60%縱坡，凸曲線，豎彎半徑為R=22000m，T＝352m,E=2.816。主橋采用雙塔雙索面PC梁斜拉橋，邊跨與主跨跨徑比為0.4922，為了增加斜拉橋的整體剛度，兩邊跨均設一個輔助墩，將190m的邊跨分成147m+43m兩跨。在輔助墩、過渡墩及索塔橫梁上均設置豎向支座，結(jié)構(gòu)為半飄浮體系。在索塔處設置橫向限位支座，以及縱向限位支座，防止在地震等情況下發(fā)生

專題： 斜拉橋束齒板構(gòu)造斜拉橋束齒板節(jié)點詳圖雙索面束齒板構(gòu)造
公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖

本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含鋼錨箱構(gòu)造圖，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

專題： 鋼斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造雙索面斜拉橋施工圖
公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H5H6節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖

本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H5H6節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含鋼錨箱構(gòu)造圖，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

專題： 鋼斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋節(jié)段節(jié)點詳圖
公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H34H節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖

本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H34H節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

專題： 鋼斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋節(jié)段節(jié)點詳圖
公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔L6-7節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖

本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔L6-7節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

專題： 鋼斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋節(jié)段節(jié)點詳圖
公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔L4-5節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖

本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔L4-5節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含平面圖、立面布置圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

專題： 鋼斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋節(jié)段節(jié)點詳圖
公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H1和H2節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖

本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H1和H2節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

專題： 鋼斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋節(jié)段節(jié)點詳圖
公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H13和H14節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖

本工程為公軌兩用高低塔雙索面鋼桁梁斜拉橋索塔H13和H14節(jié)段鋼錨箱構(gòu)造圖，包含平面圖、立面圖、剖面圖等，圖紙內(nèi)容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。

專題： 鋼斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋節(jié)段節(jié)點詳圖
雙塔雙索面預應力斜拉橋主橋上部主梁臨時固結(jié)構(gòu)造及鋼筋布置節(jié)點詳圖設計

xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標號高達C60。

專題： 斜拉橋上部節(jié)點詳圖預應力主橋節(jié)點詳圖預應力主梁節(jié)點詳圖
66m獨塔雙索面無背索斜拉橋

內(nèi)容簡介橋梁上部結(jié)構(gòu)型式為:30m+66m+30m獨塔雙索面無背索部分斜拉預應力砼梁組合體系。下部結(jié)構(gòu)采用實體式墩身接承臺，承臺下設鉆孔灌注樁基礎.橋梁全長為131.58米。本橋斷面形式為:5.5m(人行道)+5m(慢車道)+1.5m(分隔帶)+14m(快車道)+1.5m(分隔帶)+5m(慢車道)+5.5m(人行道)=38m。...

專題： 獨塔斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造雙索面斜拉橋施工圖
矮塔斜拉橋墩一般構(gòu)造圖

本資料為矮塔斜拉橋墩一般構(gòu)造圖，包括：立面圖，平面圖，側(cè)面圖等，設計規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供設計師參考

專題： 矮塔斜拉橋構(gòu)造矮塔斜拉橋施工矮塔斜拉橋設計
某斜拉橋CAD全套設計構(gòu)造詳細圖紙

斜拉橋，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對應關系準確，圖紙中無錯漏碰缺，歡迎下載。

專題： 斜拉橋的構(gòu)造斜拉橋斜拉橋設計
上海閔浦二橋獨塔雙索面雙層斜拉橋

閔浦二橋，主橋為獨塔雙索面雙層斜拉橋，主跨251.4m，錨跨147m+38.25m，主橋總長436.65m。本圖紙主要包含：主橋總體布置圖、主橋索塔一般構(gòu)造圖及主橋桁梁上下層橋面構(gòu)造圖。

專題： 獨塔斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造斜拉橋上部構(gòu)造
雙塔雙索面丹山斜拉橋設計施工圖

本資料為雙塔雙索面丹山斜拉橋設計施工圖，圖紙包括：勁性骨架圖，扇形索面布置圖，主梁橫斷面圖以及主梁支架圖等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。

專題： 雙索面斜拉橋施工圖雙索面斜拉橋構(gòu)造雙塔斜拉橋構(gòu)造
H形塔混凝土斜拉橋設計圖(獨塔雙索面)

主橋跨徑布置為160m邊跨、190m中跨和38m外伸孔（即協(xié)作體系），合計388m，其中邊跨160m被輔助墩分為67.5+92.5m。拉索布置形式為豎琴式。主梁采用雙主肋斷面形式，建筑高度為3.055m(含6cm鋪裝)，全寬40.5m...

專題： 獨塔斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造混凝土斜拉橋
66m獨塔雙索面無背索斜拉橋設計圖

橋梁上部結(jié)構(gòu)型式為:30m+66m+30m獨塔雙索面無背索部分斜拉預應力砼梁組合體系。下部結(jié)構(gòu)采用實體式墩身接承臺，承臺下設鉆孔灌注樁基礎.橋梁全長為131.58米。本橋斷面形式為:5.5m(人行道)+5m(慢車道)+1.5m(分隔帶)+14m(快車道)+1.5m(分隔帶)+5m(慢車道)+5.5m(人行道)=38m。

專題： 獨塔斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造雙索面斜拉橋節(jié)點詳圖
H形塔、獨塔、雙索面、混凝土斜拉橋設計圖

主橋跨徑布置為160m邊跨、190m中跨和38m外伸孔（即協(xié)作體系），合計388m，其中邊跨160m被輔助墩分為67.5+92.5m。拉索布置形式為豎琴式。主梁采用雙主肋斷面形式，建筑高度為3.055m(含6cm鋪裝)，全寬40.5m。

專題： 獨塔斜拉橋雙索面斜拉橋構(gòu)造混凝土斜拉橋
人形獨塔雙索面斜拉橋施工圖（191張）

內(nèi)容簡介道路等級：城市主干道設計車速：60Km/h 荷載等級：公路—Ⅰ級橋梁寬度：34.5m。其中在塔根部相接處局部變寬。橋梁縱坡：2%；橫坡：2% 橋面橫坡：車道2%，人行道-1%；設計洪水頻率： 1/100。抗震設防烈度為6度本橋為人字形塔、獨塔、雙索面、墩塔梁固結(jié)混凝土斜拉橋。主橋跨徑布置為110m+110m，合計220m。拉索布置形式為扇形，拉索為空間索。施工工序：主橋采用滿堂支架施工方法，由主塔開始向兩側(cè)對稱施工。引橋上部結(jié)構(gòu)采用跨徑30m整體式簡支箱梁，主梁為單箱六室。引橋下部結(jié)構(gòu)采用三柱式橋墩。設計說明、支座反力表、全橋工程數(shù)量表橋位平面圖、橋型布置圖、

專題： 獨塔斜拉橋雙索面斜拉橋施工圖雙索面斜拉橋構(gòu)造
城市雙跨拱形獨塔雙索面斜拉橋施工圖

內(nèi)容簡介【技術標準】 1.道路等級：城市主干路II級； 2.設計行車速度：50km/h； 3.橋梁設計荷載：城-A級，人群荷載3kN/m2； 4.抗震標準:地震動峰值加速度0.05g（地震基本烈度6度），本橋提高1度，按7度設防； 5.航道標準：通航凈寬不小于70米，凈高不小于7米，設計通航水位2.64米； 6.橋梁橫斷面布置：0.3m（欄桿）+1.5m（人行道）+3m（非機動車道）+2m（機非分隔帶）+23m（機動車道）+2m（機非分隔帶）+3m（非機動車道）+1.5m（人行道）0.3m（欄桿）=36.6m； 7.橋梁設計基準期：100年； 8.道路凈空：機動車道5米，非機動車道2

專題： 雙索面斜拉橋施工圖雙索面斜拉橋構(gòu)造雙索面斜拉橋節(jié)點詳圖
H形獨塔雙索面斜拉橋施工圖（212張）

內(nèi)容簡介道路等級：城市快速路荷載等級：城—A級設計車速：60KM/h 橋梁寬度：40.5m 路面橫坡：2.0% 路面縱坡： 0.93% 基本風壓：500Pa 設計洪水頻率： 1/300 地震設計烈度：基本烈度為VI度，按VII度設防。橋位處兩條河流并行，中間為狹長陸地。南XX大橋主橋為雙索面H形塔獨塔混凝土斜拉橋，跨徑布置為160+190+38m，斜拉橋190m主跨跨過XX港主航道，160m邊跨跨過兩條河中間陸地及XX，主墩落在狹長陸地上且靠近主河道。橋梁寬度在塔根部及與東引橋相接處局部變寬。主梁采用雙主肋斷面形式。主橋跨徑布置為160m邊跨、190m中跨和38m外伸孔（即協(xié)作體系），合計388m，其中邊

專題： 雙索面斜拉橋施工圖斜拉橋斜拉橋施工
雙塔雙索面預應力斜拉橋主橋上部預留槽及錨下鋼筋構(gòu)造節(jié)點詳圖設計

xx公路大橋全長4177.6m,主橋由北汊通航孔橋(主跨500mPC斜拉橋)、三八洲橋、南汊通航孔橋(主跨300m姊妹塔PC斜拉橋)組成。xx長江公路大橋位處江面寬約2350m,江中有一沙洲,因其最高處海拔高程為38m而稱為三八洲。三八洲將橋位河段分為南北兩汊,其中北汊寬約700m,南汊寬約450m,該橋主跨500米為π形預應力混凝土主梁為全國同類型橋梁跨度之最，但居世界第二，混凝土標號高達C60。

專題： 斜拉橋上部構(gòu)造預應力主橋構(gòu)造雙塔斜拉橋構(gòu)造