南京江北沿江(六合段)高等級(jí)公路,起點(diǎn)位于南京市六合區(qū)劃子河,終于東溝鎮(zhèn)東方牛山北與揚(yáng)州江北沿江高等級(jí)公路交接處,全長(zhǎng)16.59公里。本工程項(xiàng)目是為配合全省加快蘇北沿江開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略措施的需要對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng),構(gòu)造南京沿江產(chǎn)業(yè)帶,加快開(kāi)發(fā)南京長(zhǎng)江北

本合同段內(nèi)有1座隧道（鐵鎖關(guān)隧道），為帶中墻的整體式雙連拱結(jié)構(gòu)隧道。隧道全長(zhǎng)257 m，隧道凈空（寬×高）：2×9.75×5m，隧道位于半徑R=3435.91m的圓曲線內(nèi)，該隧道為泥質(zhì)粉砂巖夾砂質(zhì)泥巖，圍巖類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。隧道的地下水主要來(lái)源于

外墻保溫施工方法總結(jié)包含就外保溫中使用的保溫材料而言,除保溫性能外,還要求容易粘結(jié),具有一定的機(jī)械強(qiáng)度和適當(dāng)?shù)膹椥阅Ａ?密度15~22kgm3EPS板就非常適合。(www.fdcew.com)EPS板的吸水率和水蒸汽滲透系數(shù)完全符合外保溫的

江門(mén)至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道。其主要位于江門(mén)鶴山和云浮新興、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū)，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/div>

將需要開(kāi)挖的土方全部挖運(yùn)至需填土區(qū)，并把建筑垃圾事先進(jìn)行填埋。然后進(jìn)行場(chǎng)地平整、打夯，在整個(gè)場(chǎng)區(qū)開(kāi)挖明溝，并貫通至窨井，使雨水能直接排通。

先按設(shè)計(jì)坡比整平坡面，按施工平面圖，復(fù)核巖層角度，將錨桿孔位置準(zhǔn)確測(cè)量放線在坡面上，孔位誤差不得超過(guò)±50mm。

會(huì)所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2，地下2153.07m2；會(huì)所為地上一層，局部?jī)蓪?，地下兩層，地下層高?.5m，地上層高為4.2m，局部層高為9.1m，建筑總高度為9.15m；

遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū)，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋，依次跨越渠河路、遂州北路、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江

本項(xiàng)目共計(jì)大橋4座，中橋1座，上部采用30米預(yù)應(yīng)力組合式箱梁；下部結(jié)構(gòu)墩身為鋼筋砼立柱；基礎(chǔ)為砼灌注樁，直徑1.2m、1.5m、1.6m、1.8m，采用C25砼水下砼灌注。本工程灌注樁人工開(kāi)挖成孔，在開(kāi)孔前對(duì)地下管線進(jìn)行探孔調(diào)查，每個(gè)樁位地

本章適用于民用住宅小區(qū)和廠區(qū)內(nèi)，室外給水（消防）管網(wǎng)、室外排水管網(wǎng)、消火栓和消防水泵接合器的安裝工程

因本工程外腳手架四周均搭設(shè)在地下室頂板上，為不使荷載傳至頂板，采用斜拉鋼絲繩卸荷措施，即在每三根立桿中有一根設(shè)卸荷鋼絲繩，共設(shè)兩道，每道兩根，共四根鋼絲繩。

本工程混凝土攪拌完畢或預(yù)計(jì)停歇l小時(shí)以上，除將余料出凈外，應(yīng)用石子和清水倒入拌筒內(nèi)，開(kāi)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，把粘在料筒上的砂袋沖洗干凈后全部卸出，料筒內(nèi)不得有積水，以免料筒和葉片生銹，同時(shí)還應(yīng)清理攪拌筒外積灰，使機(jī)械保持清潔完好。

鋼筋進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)后，現(xiàn)場(chǎng)材料員檢查鋼筋出廠合格證、爐號(hào)和批量，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員立即取樣做鋼筋復(fù)試工作，鋼筋復(fù)試通過(guò)后方能批準(zhǔn)使用。不合格的鋼筋堅(jiān)決清理退場(chǎng)，并作好相關(guān)物資管理記錄。