新建龍廈鐵路自xx站東端引出，沿既有漳龍線的北側(cè)，以隧道下穿xx市看守所、鳳凰北路、解放路，跨既有漳龍線和龍津河，沿地區(qū)水泥廠的北側(cè)和翠屏山煤礦的南側(cè)，于特鋼廠貨場北咽喉跨龍馬支線后，上跨319國道，下穿漳龍高速公路后引入馬坑，設馬坑越行車

土木至膠泥灣高速公路XX合同段由xx交通建設有限公司承建施工，為了確保本項目工程按計劃工期，保質(zhì)、保量、安全有效地順利實施完成，在認真參照招標文件的要求和規(guī)定的前提下，在現(xiàn)場考察的基礎上，根據(jù)本標段工程特點，針對施工中各重點及關鍵工序之間相

xx至xx高速公路項目第xx段起點樁號K204+200，終點樁號K209+600,線路全長5400米，全線按四車道高速公路標準建設。設計行車速度為80km/h，整幅式路基寬度為24.5m，分離式路基寬度為12.5m；橋梁設計荷載汽車-超20

青島至蘭州公路陜西境xx至xx高速公路是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃“7918”網(wǎng)中的一條東西橫向線，也是我省“三縱四橫五輻射”高速公路網(wǎng)的重要組成部分。本項目起點位于xx縣xx界的xx（xx河口），止于xx界xx。路線全長185.015公里，起訖樁

狗頭山段里程樁號為K124+500—K124+764，長約264米，開挖底標高約12米，山體最大標高約25米，相對高差約13米，屬紅線內(nèi)開挖，山體自然方量約20萬立方米；骨肉山段K124+853.2～K124+980.2段，長約130米，山

本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港境內(nèi)，起訖點樁號K119+500～K124+450，全長4.95km。一座特大橋，一座大橋，一座小橋，1.713km路基。其中路基的里程樁號分別為：K119+500～K119+725，K120+085

本工程起點樁號為K119+500，終點樁號為K131+100，全長11.6km。碎石加工所用的原材料主要由積谷山開采出的石料進行加工。積谷山料場位于K127+800右側(cè)，開采總量約160萬m3。

本施工段落工程起點位于臺州市三門縣浦壩港鎮(zhèn)、桃渚鎮(zhèn)境內(nèi)，起訖點樁號K127+950～K131+100，全長3.15km。路基工程是本段的重點工程,路基工程又以軟基處理、土石方回填為主。本段沿線魚塘、果田較多，路基范圍內(nèi)的不良地質(zhì)多為軟弱土地

本標段共有橋梁15座/1899.72m，其中：大橋2座/861m，中橋6座/309.24m，小橋3座/73.12m，匝道橋4座/643.36m。橋梁上部結(jié)構(gòu)為預應力砼預制T梁，本標段預制T梁共計1087片，其中13m預制T梁146片，16m

本段落起訖點樁號為K124+450～K127+950，路線全長3.5km。積谷山大橋位于桃渚鎮(zhèn)九念村北約600m，為新建橋梁，該橋按左右線雙幅設計，左幅橋梁中心樁號為ZK127+529，橋梁凈長225m，跨徑組合9*25m；右幅橋梁中心樁號

離爆區(qū)約80米有一處養(yǎng)鵝棚，路基前進方向左側(cè)是大片的農(nóng)田，右側(cè)山體是長田村村莊，最近的三層民房離爆區(qū)約40米。

臺州灣大橋及接線工程第一合同段TS05標段(K127+950~K131+100)起于浙江省臺州市三門縣浦壩港鎮(zhèn)西廟村，止于臨海市桃渚鎮(zhèn)沙門村。設計為雙向6車道高速公路，設計速度100km/h，路基寬度采用33.5m，橋涵設計荷載為公路-Ⅰ級

浙江省臺州灣大橋及接線工程是浙江省沿海高速公路（甬臺溫高速公路復線）的組成路段，同時，也是浙江省“兩縱兩橫十八連三繞三通道”高速公路網(wǎng)中“一連”的重要組成部分。

長田隧道為分離式隧道，左線起訖點樁號為ZK126+605～ZK127+058，長453m，其中，進口明洞長18m，出口明洞長16m，Ⅴ級圍巖長133m，Ⅳ級圍巖長87m，Ⅲ級圍巖長233m；右線起訖點樁號為K126+624～K127+060