1.編制目的、依據(jù)及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質(zhì)量等因素,為了保證本標(biāo)段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專項(xiàng)方案，項(xiàng)目部將嚴(yán)格按照本方案落實(shí)各項(xiàng)安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據(jù) 《生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位生產(chǎn)安全事故

跨雙漣車站特大橋位于湖南省婁底市雙峰縣境內(nèi)，橋梁主要上跨既有婁邵鐵路。橋梁中心里程為DK026+058.773，橋梁全長(zhǎng)880.409m；全橋孔跨布置為：(10-32m+2-24m)簡(jiǎn)支T梁+(47+47)m連續(xù)梁+(2-24m+1-32m

新建溪1#特大橋位于浙江省麗水市縉云縣內(nèi),線路里程為DK61+843.4-DK65+520.6，橋梁全長(zhǎng)3680.255m，孔跨布置采用：(18-32m)簡(jiǎn)支箱梁+(48+80+48)m連續(xù)梁+(1-32m+1-24m+22-32m+1-2

目 錄 1、工程概述 1 2、施工準(zhǔn)備及場(chǎng)地布置 3 2.1施工準(zhǔn)備 3 2.2左墩樁基施工平臺(tái) 3 2.3右墩樁基施工平臺(tái) 4 2.4樁機(jī)與既有線隔離 4 2.5工程數(shù)量表 4 3、工期計(jì)劃 5 4、人員設(shè)備 5 5、施工工藝流程及方法

本工程灌注樁直徑東側(cè)設(shè)計(jì)為Φ1200mm，西側(cè)為Φ1500mm，鋼筋籠最長(zhǎng)約38m，需分段加工制作，計(jì)算按工程樁中單根長(zhǎng)度38m，理論重量15t的整根鋼筋籠為準(zhǔn)。

在滿足施工生產(chǎn)需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護(hù)，盡量減少擾民；其它設(shè)施布置安全、經(jīng)濟(jì)、合理、實(shí)用；生活、生產(chǎn)設(shè)施盡量分離；充分考慮工程實(shí)際情況

⑴ 地下水的賦存條件及地下水類型 按地下水賦存方式來(lái)劃分，本工程范圍內(nèi)地下水類型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。按地下水含水層介質(zhì)不同，主要含水地層為<3-2>層孔隙

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

本工程區(qū)內(nèi)地下水主要為賦存于第四系沖積<3-2>層粉細(xì)層砂孔隙類潛水，其次為賦存于基巖中的裂隙承壓水。砂層普遍呈松散狀，透水性較強(qiáng)，但分布范圍較局限，富水性有限；基巖中裂隙發(fā)育部位，透水性一般，具承壓裂隙水，富水性有限，透水性差

按地下水賦存方式來(lái)劃分，本工程范圍內(nèi)地下水類型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。

廣州生物島~大學(xué)城隧道土建工程（A標(biāo)段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)

本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長(zhǎng)552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側(cè)，島目前內(nèi)尚未進(jìn)行系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，島上沒(méi)有市政管線。隧道所處的官洲河受季節(jié)影響明顯。