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公路橋梁鉆孔樁施工安全專項方案
1.編制目的、依據(jù)及適用范圍 1.1編制目的 我部考慮工期、工程質量等因素,為了保證本標段鉆孔樁施工安全，特編制鉆孔樁施工安全專項方案，項目部將嚴格按照本方案落實各項安全措施，確保鉆孔樁施工安全。 1.2編制依據(jù) 《生產經(jīng)營單位生產安全事故
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廣東某大型隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案
在滿足施工生產需要的前提下，充分考慮市容與環(huán)境保護，盡量減少擾民；其它設施布置安全、經(jīng)濟、合理、實用；生活、生產設施盡量分離；充分考慮工程實際情況
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廣州大學城隧道土建鉆孔樁施工安全專項施工方案
⑴ 地下水的賦存條件及地下水類型 按地下水賦存方式來劃分，本工程范圍內地下水類型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。按地下水含水層介質不同，主要含水地層為<3-2>層孔隙
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廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工的安全專項方案
廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側，島目前內尚未進行系統(tǒng)開
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廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案.
廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側，島目前內尚未進行系統(tǒng)開
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廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案
本工程區(qū)內地下水主要為賦存于第四系沖積<3-2>層粉細層砂孔隙類潛水，其次為賦存于基巖中的裂隙承壓水。砂層普遍呈松散狀，透水性較強，但分布范圍較局限，富水性有限；基巖中裂隙發(fā)育部位，透水性一般，具承壓裂隙水，富水性有限，透水性差
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廣州生物島大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案
按地下水賦存方式來劃分，本工程范圍內地下水類型主要有兩種：一種是賦存于第四系人工填土層、坡積層和砂層孔隙潛水，另一種為賦存于基巖裂隙承壓水。
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廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項組織方案
本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側，島目前內尚未進行系統(tǒng)開發(fā)，島上沒有市政管線。隧道所處的官洲河受季節(jié)影響明顯。
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廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁詳細施工安全專項方案
廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側，島目前內尚未進行系統(tǒng)開
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廣州某大型市政人行隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案
支護19區(qū)（SK0+570），長度為16.8m，左右對稱，共計33.6m，鉆孔樁為Ф1000@1200，樁身長為24m，伸入到強風化混合巖層
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廣東廣州大學城隧道土建工程鉆孔樁施工安全專項方案
廣州生物島~大學城隧道土建工程（A標段）位于廣州市的東南部，隧道線路呈南北走向。本工程的起訖里程為SK0+265～SK0+817，全長552m，包括214m的沉管段和338m的北端岸上段，主要位于官洲河北岸生物島一側，島目前內尚未進行系統(tǒng)開
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【重慶】機械鉆孔樁施工方案
車站站外基礎形式為圓形鉆孔灌注樁，圓樁基礎全部采用機械成孔，圓形樁截面尺寸為Φ0.8m。樁頂采用冠梁連接。車站為新建建筑，部分地段人工填土層很深、地層松散或大量地下水，且樁基深度過深，樁徑太小，為保證施工人員的安全，結合施工圖紙要求，采用
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人行便橋、鉆孔樁施工方案
1 編制依據(jù) 3 2 概述 3 2.1 工程概況 3 2.2 自然條件 4 3 總體設計 4 3.1 平面布置 4 3.2 設計施工方法 5 3.3 設計要求 5 3.4 人行便橋及鉆孔平臺布置 5 3.5 結構驗算 8 4 施工方法 8
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鉆孔樁施工方案技術交底
砼初凝后，必須立即加蓋一層塑料薄膜和一層麻袋。當砼溫度穩(wěn)定，可以揭開覆蓋物時，派人進行澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不得少于14天。
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巖溶地區(qū)鉆孔樁施工方案
巖溶地區(qū)鉆孔樁施工方案，包括工程概況，溶洞的分類及概況，施工方法及工藝要求，溶洞處理措施，特殊情況的處理方法，巖溶地區(qū)樁基施工常見質量事故及處理措施，質量保證措施，工期保證措施，安全保證體系，文明施工、環(huán)境保護措施
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【福建】某橋梁鉆孔樁專項施工方案
永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。橋梁樁基主要采用鉆孔樁施工，其中
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大橋鉆孔基礎安全專項施工方案
省道318霍山段全長約104公里，路線橫穿霍山縣內7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是境內三條國省道干線公路（G105、S318、S209）之一，是霍山縣交通運輸?shù)闹鲃用}，是沿線13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)近30萬人進出山區(qū)的最主要通道；同時，省道318也是溝通安徽、湖北兩省的重要
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橋梁鉆孔樁灌注混凝土施工方案
銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設，孔跨布置2-24m簡支箱梁，簡支箱梁采用無砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長60.65m。橋身位于R=7000m的曲線上，橋身縱坡為-25.0‰的單面下坡。銀川
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B2標段副孔橋鉆孔樁施工方案
目 錄 1. 編制依據(jù) 4 2. 工程概述 5 2.1 概述 5 2.2 地質條件 10 2.3 水文條件 17 2.3.1 水流速度 17 2.3.2 水位資料 17 2.3 3 地下水資料 17 3. 25#～34#墩φ2.0m樁基鉆孔
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A3標段鉆孔樁工程施工方案
福州至銀川高速公路九江長江公路大橋在江西省境內九江區(qū)段跨越長江，連接江西省九江市與湖北省黃梅縣。本橋是國家發(fā)展和改革委員會于2004年7月召開的全國長江干流過江通道會議上規(guī)劃確定的70座長江過江通道之一；也是國家7918高速公路網(wǎng)福州至銀川
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公路旋挖鉆孔樁穿越溶洞施工方案
XX大橋位于XX路上，為上跨XX西路、輕軌而修建的，該橋起點樁號K3+441.4，終點樁號為K3+833.9.該橋上部結構由三聯(lián)等截面魚腹式預應力連續(xù)梁組成。第一聯(lián)30+30+30m預應力連續(xù)梁，第二聯(lián)30+40+30+30m預應力連續(xù)梁，
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組合簡支梁鉆孔灌注樁安全施工方案
G30連霍高速公路蘭州東（定遠匝道）收費站項目位于蘭州市榆中縣，該擬建場地橫跨G30連霍高速公路，西側緊鄰312國道，場地地形起伏較大，場地地面高程在1736.72～1767.89米之間，相對高差31.17米。地貌類型為黃土丘陵，總體由西向
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K144+338土門峪鉆孔樁施工方案
K144+338土門峪大橋，根據(jù)相鄰地質勘探資料，本工程設計采用鉆孔灌注樁基礎，樁基類型為端承樁，樁端支撐巖為中風化片麻狀花崗巖。
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工程安全施工方案大全
本工程為鄂爾多斯該工程為鄂爾多斯市達拉特旗正元和房地產開發(fā)的正元公館小區(qū)工程。建設單位;達旗正元和房地產開發(fā)有限公司，設計單位：呼和浩特新瑞建筑設計，監(jiān)理單位：內蒙古方圓監(jiān)理，我單位施工3#4#住宅樓，2#3#商業(yè)樓，以及對應的地下車庫。
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系梁安全專項施工方案
一、系梁施工安全管理方針和目標 認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全總方針，認真落實“誰管生產，誰管理安全；誰操作，誰保證安全和誰出安全事故，誰負直接責任”的安全管理體系，建立以項目經(jīng)理為安全第一責任人的各級安全生產責任制。
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安全生產文明施工方案
安全生產文明施工方案.doc，內容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。該工程沿線長度比較大，工地無法實現(xiàn)封閉施工，但我們對施工臨時設施區(qū)域，辦公區(qū)域和生活區(qū)域實現(xiàn)圍墻封閉，規(guī)范化管理。
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工程安全專項施工方案
本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設的商品房，本工程建筑面積為171735m2，
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住宅工程安全施工方案
悅城花園一期1-13#住宅工程由深圳市大綜藝房地產開發(fā)有限公司投資興建，由深圳市協(xié)鵬建筑工程設計有限公司設計，位于龍崗中心城北側，龍平西路以北，長興路以西，有多層住宅13棟，幼兒園1棟。總建筑面積為44460.09㎡，總用地面積37034.
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叉車安全技術施工方案
重叉裝物件時，被裝物件重量應在該機允許載荷范圍內。當物件重量不明時應將該物件叉起離地100mm后檢查機械的穩(wěn)定性，確認無超載現(xiàn)象后，方可運送。