位于邯鄲市涉縣索堡溝，處于既有鐵路橋梁左側(cè)，下跨公路。設(shè)計橋跨形式為單線13孔32米預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁橋。橋梁中心里程為左DK121+625.27，橋長438.67m，位于R=500m全曲線上，直線上及i9‰的坡道上，與既有鐵路并行。

本橋于DK344+095.560處與紫陽大道交叉，斜交角度為96度。紫陽大道路面寬為30m，路面標(biāo)高94.960m。本橋以40+64+40連續(xù)梁跨越該路，立交凈高5.5m. 本橋于DK345+959.750處與既有滬昆鐵路交叉，斜交角度為1

臨近營業(yè)線使用施工機(jī)械設(shè)備時（路基坡腳外50米范圍內(nèi)），施工前不少于10天，施工單位應(yīng)依據(jù)哈鐵總函[2014]33號文件與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。

臨近既有線施工安全專項方案

加強施工方案編制工作，確保施工方案切實可行。施工方案編制必須做到安全、經(jīng)濟(jì)、實用三點。編制施工方案如何花最少的錢保證施工安全是一門學(xué)問。在保證安全，經(jīng)濟(jì)的前提下該方案還得確保切實可行。

1、知情權(quán)：你有獲得工作場所存在何種危險的危害真實情況的權(quán)利。 2、受保護(hù)權(quán)：你有免費獲得與工作性質(zhì)相對應(yīng)的個人保護(hù)用品和安全防護(hù)設(shè)施的權(quán)利。 3、危險撤離權(quán)：當(dāng)緊急事件發(fā)生時，你有權(quán)迅速撤離現(xiàn)場。 4、受教育權(quán)：你有免費獲得安全培訓(xùn)和教育

交底內(nèi)容，注意事項

京包線集寧至包頭段增建第二雙線工程位于我國華北地區(qū)的內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，屬京包通道西段，本項目基本沿既有京包線集寧至包頭段平行布設(shè)。東起內(nèi)蒙古自治區(qū)烏蘭察布市，西至內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市,途經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)省會呼和浩特市。 增建第二雙線全長307.

提高安全意識。2、發(fā)揮人的潛能。 3、規(guī)范人的行為。4、提升工作質(zhì)量。 5、改善人際關(guān)系 6、增強團(tuán)隊力量。 7、有利現(xiàn)場管控。8、消除安全隱患。

本橋位于福建省長汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址處有既有線德溪角大橋一座（中心里程K163+023.91），既有橋為單線橋，跨度布置為：5-32簡支T梁，圓端型橋墩，墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。本次施工共有Ⅰ、Ⅱ線（雙線）、3線（單線）、4線（

該橋位于江西省上饒市上饒縣石獅鄉(xiāng)境內(nèi)，道路眾多，且與既有浙贛線相交，交通便利。全橋孔跨由1-24m+10-32m簡支梁+(40+64+40)m連續(xù)梁+5-32m+2-24m+5-24m(門式墩)+2-24m+10-32m+3-24m簡支梁組

施工前做好充分準(zhǔn)備，集中力量采取平行、流水作業(yè)方法，提高作業(yè)效率。施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和工藝流程及各項安全規(guī)章，施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工計劃組織施工，隨時掌握施工進(jìn)度和質(zhì)量，嚴(yán)禁準(zhǔn)備作業(yè)超標(biāo)準(zhǔn)、超范圍，杜絕違章蠻

臨近營業(yè)線施工主要是指新建鐵路工程、既有線改造工程與既有線平行施工、交叉施工、接入施工，在既有線兩側(cè)一定30m范圍內(nèi)（包括上跨、下穿既有鐵路），涉及既有線安全和正常使用的施工。

本資料為:鐵路既有線施工安全手冊（中鐵建），危爆物品庫(油庫、現(xiàn)場臨時爆破器材庫)未經(jīng)當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)驗收合格并頒發(fā)許可證不準(zhǔn)啟，設(shè)計精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計師參考和學(xué)習(xí)！