本資料為地下混凝土結(jié)構(gòu)防水施工方案文檔，文檔包括：本工程防水采用補(bǔ)償收縮防水混凝土進(jìn)行結(jié)構(gòu)自防水及外層防水涂料的全封閉防水并設(shè)置保護(hù)層，施工的關(guān)鍵是處理好施工縫、變形縫等簿弱環(huán)節(jié)的防水，確保防水工程的質(zhì)量。

D1K178+570～+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不低于P8。全隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱

隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法隧道各種施工方案方法，詳見(jiàn)附件

內(nèi)容簡(jiǎn)介 一、隧道結(jié)構(gòu)防水施工方法 采用“以防為主，多道防線(xiàn)，突出重點(diǎn)防線(xiàn)，因地制宜，綜合治理”的防水原則，采用外貼式防水層和結(jié)構(gòu)自防水相結(jié)合的防水方式，以施工縫、變形縫等接縫防水為重點(diǎn)。 本隧道的防水等級(jí)按二級(jí)設(shè)計(jì)。確立鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)自防

進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主，巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu)；中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖，屬軟質(zhì)巖，受構(gòu)造影響輕微，巖石為弱風(fēng)化，裂隙較發(fā)育--不發(fā)育，巖體較完整，局部地段較破碎，呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu)。

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車(chē)站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏

軌道土建部分結(jié)構(gòu)防水施工方案（共50頁(yè)，內(nèi)容詳細(xì)），黃浦新城站位于軌道交通1號(hào)線(xiàn)藤子崗站東南，兩規(guī)劃路交叉路口南北方向布設(shè)。黃浦新城站為地下兩層島式站臺(tái)車(chē)站，采用明挖法施工，車(chē)站總建筑面積為19849㎡。主體結(jié)構(gòu)外側(cè)設(shè)全外包柔性防水層，其中

xx站主體結(jié)構(gòu)及出入口通道、機(jī)械電設(shè)備集中地段結(jié)構(gòu)防水等級(jí)為一級(jí)，全包防水，不允許出現(xiàn)滲水，結(jié)構(gòu)表面不得有濕漬。車(chē)站的風(fēng)道、風(fēng)井防水、石壁站～xx站區(qū)間礦山法隧道結(jié)構(gòu)均按照二級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，頂部不允許滴漏，其他部位不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可

.材料介紹:聚乙烯丙綸防水卷材，是在充分研究現(xiàn)有防水卷材的基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代化防水工程的新要求研制而成的。該產(chǎn)品各項(xiàng)性能指標(biāo)均符合合同約定及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，是采用多層高分子合成片材，采用新技術(shù)，新工藝復(fù)合加工而成的新型防水材料。 TY 系列聚乙

車(chē)站附屬設(shè)計(jì)地下一層箱型結(jié)構(gòu)，采用明挖法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑800mm@1000mm鉆孔灌注樁（其中1號(hào)風(fēng)道及1號(hào)出入口為圍護(hù)結(jié)構(gòu)為直徑1000mm@1200mm鉆孔灌注樁，側(cè)墻采用鉆孔樁與內(nèi)襯墻間夾柔性防水層的復(fù)合墻結(jié)構(gòu)形式。結(jié)構(gòu)封頂后頂

D1K178+570～+870隧道主體結(jié)構(gòu)襯砌采用直墻平底拱形明洞襯砌，全隧道襯砌拱部、邊墻及底板采用防水混凝土，抗?jié)B等級(jí)不低于P8。全隧采用全包防水，襯砌外緣均鋪設(shè)自粘式防水板，拱部采用單面自粘式防水板，邊墻及底板采用雙面自粘式防水板，拱

本標(biāo)段為工程L2線(xiàn)，電力樁號(hào)為1+960—2+616.4、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法，其主線(xiàn)結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)300m

根據(jù)實(shí)際吊裝的本體參數(shù)、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，采用不同的吊裝設(shè)備和方法，以及改善吊裝過(guò)程安全問(wèn)題等。

幕墻及鋼結(jié)構(gòu)施工方案