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砂質黃土大斷面隧道CRD法施工技術
函谷關隧道起訖里程DK270+429～DK278+280，隧道全長7851m。是國內最長的黃土隧道。隧道穿越第四系上更新統(tǒng)（Q3）砂質黃土及中更新統(tǒng)（Q2）黏質黃土。其中砂質黃土地段長3521m，結構疏松，具有中等～嚴重自重濕陷性，設計為V
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某雙聯(lián)拱隧道新奧法施工
內容簡介 1 工程設計及地質概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長203ｍ,內設雙車道及兩側人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
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城市淺埋洞室暗挖法施工技術
摘 要：通過北京長安街東單東人行過街通道工程實例，介紹超淺埋暗挖法施工技術在城市地下過街通道建設中的應用。 關鍵詞：人行隧道 淺埋暗挖法 施工▲ 隨著城市的發(fā)展，環(huán)境和交通問題日益突出，在繁華城區(qū)街道修建地下過街通道日益增多。通常采用明挖
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我國凍結法施工技術及其發(fā)展
介紹了凍結法的應用范圍及優(yōu)點，回顧了凍結法的施工發(fā)展史，從凍結壁的設計改進、新型機械的應用、監(jiān)測水 平等方面論述了凍結法的主要技術成就，指出了有待完善的地方。
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地鐵盾構法施工技術及其應用
近年來，隨著經濟的快速發(fā)展，城市化的不斷向前發(fā)展，同時也為適應城市發(fā)展需要和滿足城市居民日益增長的出行需求，城市交通的發(fā)展是其中至關重要的一部分，地鐵作為城市交通的重要組成部分，正在日益扮演著駐足輕重的地位。
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淺談新奧法隧道施工的認識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形
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隧道施工技術、工藝方案
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統(tǒng)，然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖，開挖以機械開挖為主，困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護，開挖至設計標高時，要及時完成所有坡面防護工作。
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淺析隧道施工技術管理
項目的施工技術管理業(yè)務，由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一，在本項目分管生產的領導和總工的領導下，代表項目部實施施工技術管理職權
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現(xiàn)場，對于現(xiàn)行的施工技術和程序有些思考
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濕陷性黃土隧道施工技術
解決黃土的濕陷性問題是在我國西部修建鐵路的第一要務，濕陷性黃土俗稱大孔土，它是一種在第四紀時期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土，屬于非飽和欠壓密的土，具有較大的空隙率和較低的干密度，是產生黃土濕陷性的根本原因。
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鉆爆法與TBM法施工技術經濟比較
本文對山西萬家寨引黃工程總干線隧洞工程中, 采用TBM 法施工的6 、7 、8 # 隧洞與采用鉆爆法施工的9 、10 、11 # 隧洞的投資、工期、質量等進行了分析比較, 同時通過對12km 長的8 # 隧洞采用TBM 法和鉆瀑法兩種不同施
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預制混凝土管樁靜壓法施工技術
本文根據南京經濟技術開發(fā)區(qū)區(qū)內一些工程實踐經驗，介紹預制混凝土管樁靜壓法的施工方法、以及對于不同的地質條件，施工中所應注意的一些問題。
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鉆孔樁大拱腳臺階法施工技術交底
大拱腳臺階法施工應做好工序銜接，工序安排應緊湊，嚴格控制開挖長度，合理確定循環(huán)進尺，開挖后立即初噴4 cm厚的混凝土，以減少圍巖暴露時間，避免因長時間暴露引起圍巖失穩(wěn)。
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特殊路基工程強夯法施工技術交底
特殊路基共12處，其中強夯路段總面積28096m2、單擊夯擊能1000kN.m；滿夯路段總面積13237m2、單擊夯擊能400kN.M（具體數(shù)量及位置詳見）。
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化糞池沉井法施工技術
化糞池沉井法施工技術，沉井澆筑混凝土時，應對稱和均勻地進行。在抽承墊木之前，應對封底及底板接縫部位鑿毛處理，井體上的各類穿墻管件及固定模板的對穿螺栓等應采取抗?jié)B措施
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大跨鋼屋蓋胎架整體滑移法施工技術
文章結合某大跨度工業(yè)廠房的安裝系統(tǒng)，介紹了鋼屋蓋胎架整體滑移施工技術以及相關技術措施，實踐證明這種技術在大跨度鋼屋蓋安裝中具有顯著的技術經濟效益。
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水中獨柱墩鋼護筒圍堰法施工技術
清遠市北江市 區(qū)段南岸綠道工程江心島景觀 橋工程 ，設計為一 座平面 s形 現(xiàn)澆鋼筋混凝土水中人行橋。橋面寬 8．0m，橋跨形式為 20m+5x25m+ 20m，其中 3#6#主墩位 于北江水 中 ，常水位施 工最大水深 6．0m．橋梁上部
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巖溶隧道施工技術研究與應用
通過渝懷鐵路金洞隧道和旗號嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質預測預報手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評估與處理對策,從而達到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結構安全穩(wěn)定的目的。
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地鐵隧道二次襯砌施工技術
結合具體的工程實踐，介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構筑法初期支護、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護的復 合性支護的施工方法，闡述了具體的施．T-．T-藝及技術要求，并提出一些建議。
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隧道噴射砼施工技術交底
Ⅳ級圍巖（一般段）噴射混凝土主要設計參數(shù)：IV級圍巖采用C25網噴纖維砼，噴射砼厚度為18cm。
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十白高速某隧道總體施工技術
根據本項目具體地質條件及《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTJ042－94）的規(guī)定，結合我方長期超前地質預報的經驗，對本合同段隧道擬采用地質雷達、TSP和地質推斷法進行綜合預報。地質雷達法主要用地質簡單圍巖較好的中長隧道和短隧道，TSP主要用于地
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隧道混凝土養(yǎng)護施工技術交底
激發(fā)孔布置與間距 激發(fā)炮孔由掌子面退后X3=3～5米開始，宜等間距布置，炮孔之間的距離為2米。當成孔困難時，可上下左右錯開，但應在10cm以內。
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電纜隧道防水施工技術交底
切斷有關電源，操作手柄上應上鎖或掛標示牌。 驗電時應戴絕緣手套，按電壓等級使用驗電器，在設備兩側各相或各相分別驗電。 驗明設備或線路無確認無電后，即將檢修設備或線路做短路接地。 裝接地線，應由二人進行，先接接地端，后接導體端，拆除時順序相反
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某地區(qū)隧道施工技術管理
項目總工在項目管理中的地位非常重要，其責任也非常重大，屬于項目管理中的關鍵崗位。
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三臺頂隧道施工技術總結
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
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立交隧道穿越民房施工技術
本文結合現(xiàn)場情況介紹了施工中為確保民房安全使用，降低民房不均勻沉降的施工技術措施，介紹了立交隧道上下兩條隧道的施工技術，通過超前小導管、徑向注漿、掌子面注漿加固、換，拆撐等措施安全通過地面建筑物，以期能為今后類似工程提供參考與借鑒。