2000 年8 月24 日,中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī),對(duì)提高
本資料為:鐵建設(shè)[2010]241號(hào) 高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:高速鐵路ca砂漿施工技術(shù)交底,共12頁(yè),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為:《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
工藝流程,危險(xiǎn)性分析,安全技術(shù)措施
施工工藝,墩臺(tái)施工工藝標(biāo)準(zhǔn),過(guò)程控制要點(diǎn)
中鐵十局集團(tuán)有限公司承建濟(jì)南特大橋,此橋全長(zhǎng)27532.19m,起止里程DK1+908.95~DK29+441.14,中心里程為:DK15+675.1。全橋墩臺(tái)身共846個(gè),橋墩采用圓端型實(shí)體橋墩,墩身高度3.5~17.5m;頂帽托盤采用C
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(2000版)含條文
前言 本指南是根據(jù)鐵道部經(jīng)濟(jì)規(guī)劃研究院《關(guān)于認(rèn)真做好新建客運(yùn)專線鐵路施工和驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)編制工作的通知》(經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2004]8號(hào))的要求,結(jié)合客運(yùn)專線鐵路特點(diǎn)和既有工程建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為保證橋涵工程的施工質(zhì)量和運(yùn)輸、架設(shè)安全,在廣泛調(diào)查研究的
鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013)、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)、《冷軋帶肋鋼筋》(GB13788)、《低碳鋼熱軋圓盤條》(GB/T701)的規(guī)定。 2
1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平,確保公路橋涵的施工質(zhì)量,制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工,公路橋涵大、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本
設(shè)計(jì)參數(shù),臺(tái)車定位,鋼筋制作
本資料為高速鐵路橋梁施工和懸澆梁管理(ppt),共37頁(yè)。 連續(xù)梁施工需要很高技術(shù)及精密的施工,因此要求技術(shù)人員從始至終以技術(shù)人員的信念不斷的學(xué)習(xí)并教育施工人員完成施工。 目錄: 鉆孔樁 承臺(tái)及墩臺(tái) 橋梁建設(shè)工藝 懸澆梁工藝概要 0#塊施工
為確??瓦\(yùn)專線鐵路橋涵工程的施工質(zhì)量,指導(dǎo)施工單位按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定施工細(xì)則,正確開展施工,提高施工管理水平,特制定本施工技術(shù)指南(下簡(jiǎn)稱指南)。 1.0.2 本指南適用于旅客列車設(shè)計(jì)行車速度200~350km/h的標(biāo)準(zhǔn)軌距客運(yùn)專線鐵路橋涵工
本資料為京滬高速鐵路橋涵工程施工暫行規(guī)定,可供參考學(xué)習(xí)。
液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范
此資料為: 建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考.
屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范屋頂綠化種植施工技術(shù)規(guī)范
1、橋下施工便道保持暢通,吊車支墊位置承載力滿足要求。 2、水泥乳化瀝青砂漿原材料已進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)。 3、檢查精調(diào)已完成,結(jié)果滿足要求。
1、測(cè)量放樣,確定圍堰需要填筑的位置。 2、土石填筑:用挖掘機(jī)和自卸車運(yùn)送土石方至指定的位置,采用滾填法進(jìn)行填筑并用裝載機(jī)推平。填土出水面后用打夯機(jī)進(jìn)行夯實(shí)處理。 3、堆碼土袋:為了防止沖刷和滲水在橋墩基坑內(nèi)外分別堆碼兩層土袋,土袋內(nèi)裝的填
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈,也進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期,時(shí)速250-350公里的鐵路客運(yùn)專線建設(shè)轟然興起。武漢到廣州,武漢到合肥,鄭州到西安,哈爾濱到大連等客運(yùn)專線正在建設(shè)或即將建設(shè)之中。 客運(yùn)專線橋梁設(shè)計(jì)中以32、24m預(yù)
1.1.選擇研究課題的原因 武廣鐵路客運(yùn)專線正線全長(zhǎng)968公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h,全線鋪設(shè)無(wú)碴軌道,是目前我國(guó)已開工建設(shè)線路路程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的客運(yùn)專線鐵路。中鐵十八局集團(tuán)公司承建的武廣鐵路客運(yùn)專線先建段Ⅰ標(biāo)線路全長(zhǎng)37.46公里
新建北京至沈陽(yáng)鐵路客運(yùn)專線JSLNTJ-9標(biāo)起止里程為DK550+904.91?DK565+660.77,橋梁7座7079.78m,橋梁均為正線雙線設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值采用350km/h,線間距為5.0m,無(wú)砟軌道,直曲線上軌頂至梁頂距離為
新建杭黃鐵路(黃山段)站前Ⅱ標(biāo)一分部起訖里程為DK260+029.110~DK285+480.980,全長(zhǎng)25.413km。其中橋梁總長(zhǎng)12866.55米/18座,約占線路總長(zhǎng)50.61%,橋梁所占比例大。橋面防水施工主要包括:防水層及保護(hù)
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!
公路路基技術(shù)規(guī)范(可拷貝)
本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范(DOC版),資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施,代替F60
目標(biāo)速度200km/h的鐵路橋涵施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施指導(dǎo)書。本位包括:明挖基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)、鉆孔樁基礎(chǔ) 、挖孔樁基礎(chǔ) 、樁基承臺(tái) 、墩臺(tái)施工、 過(guò)渡段、 附屬工程施工 、 架梁、橋面系 、連續(xù)梁施工、大體積混凝土施工、涵洞施工。
此資料為:建筑外墻保溫用錨栓施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考.
當(dāng)工地晝夜平均氣溫連續(xù)3d低于+5℃或最低氣溫低于-3℃,應(yīng)按冬季施工處理。根據(jù)某鐵路有限責(zé)任公司的全線在11月中旬達(dá)到鋪軌架梁的指示要求,新建某鐵路DK0+000~DK6+000段橋涵構(gòu)造物必須在11月中旬前完成,為保證冬季混凝土施工質(zhì)量
本項(xiàng)目為新建鐵路蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道工程MHTJ-28標(biāo),標(biāo)段位于岳陽(yáng)市平江縣、長(zhǎng)沙瀏境內(nèi)。區(qū)間路基及站場(chǎng)47.646km;橋梁共65座,總長(zhǎng)度17145延長(zhǎng)米;隧道共23座,總長(zhǎng)度7623延長(zhǎng)米;無(wú)砟軌道1.2單線公里;車站6座(為余坪
施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長(zhǎng)的雜物。平整度達(dá)到有利于灌溉;有利于排水;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準(zhǔn)超過(guò)1.5cm。如有設(shè)計(jì)標(biāo)高,應(yīng)按設(shè)計(jì)標(biāo)高要求進(jìn)行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平。
本資料為:高速鐵路橋梁樁基施工實(shí)施細(xì)則,本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
該資料為高速鐵路橋上欄桿預(yù)制及安裝施工方案 本橋?yàn)殡p線CRTSⅢ型板式無(wú)砟軌道,設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。共計(jì)XXX個(gè)墩臺(tái)。橋面寬度12.6m,防護(hù)墻內(nèi)側(cè)凈寬為9m。設(shè)計(jì)防護(hù)欄桿共XXX孔,其中雙側(cè)安裝的XXX孔梁,單側(cè)安裝的XXX孔梁。XX
頂推施工的設(shè)備及布置、準(zhǔn)備工作,施工工藝流程,施工方案
現(xiàn)有布置降水井位,施工現(xiàn)場(chǎng)可做臨時(shí)調(diào)整,即滿足通信樓基礎(chǔ)施工深度?,F(xiàn)場(chǎng)與施工隊(duì)伍積極配合,在保證施工隊(duì)伍出土方便的情況下布置降水井。
本資料為新建鐵路橋梁工程施工技術(shù)交底,共30頁(yè)。 鉆孔場(chǎng)地在旱地時(shí),應(yīng)清除雜物、換除軟土,平整壓實(shí),場(chǎng)地位于陡坡時(shí),也可用枕木、型鋼等搭設(shè)工作平臺(tái)。在淺水中,宜用筑島圍堰法施工,筑島面積應(yīng)按鉆孔方法、設(shè)備大小等決定。鉆孔場(chǎng)地須堅(jiān)固穩(wěn)定,能承
高速鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范
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