-
商用車后圍焊裝線鋼構
本圖為商用車后圍焊裝線鋼構圖紙，CAD圖里包含工具軌、環(huán)鏈葫蘆、工業(yè)照明、工業(yè)風扇等。此種結構廣泛應用于汽車主機廠焊裝線。本圖共有3種格式，UG5.0\STP\CAD歡迎下載交流！...
-
清掃垃圾用車的車架總成圖
此圖是清掃垃圾用車的車架總成圖，車架主要由縱梁、橫梁、發(fā)動機支架、離合器支架及其他附件組合而成。車架按照工藝的不同又分為焊接車架、鉚接車架、鉚/焊接的車架。中重型卡車主要采用鉚接車架。這種承載式車身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負荷力的作用。...
-
-
-
-
商用車鼓式制動器設計
設計參數(shù)為： 軸距（mm）L 4050整車整備質量（Kg） 3930滿載質量（Kg）G 8930空載時質心距前軸中心線的距離（mm） 1944空載時質心高度（mm） 880滿載時質心距前軸中心線的距離（mm）a 1215滿載時質心距后軸中心線的距離（mm）b 1215滿載時質心高度（mm）hg 1064...
-
輕型商用車變速器設計
變速器設計一直是汽車設計中最重要的環(huán)節(jié)之一，它是用來改變發(fā)動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，因此它的性能影響到汽車的動力性和經濟性指標，特別是對輕型商用車而言，其設計意義更為明顯。...
-
乘用車電控線路跑線圖
乘用車電控線路跑線圖，為一定負載源組提供服務設備的總體，如中繼線路、交換裝置、控制系統(tǒng)等。是連接各電器設備的接線部件,由絕緣護套、接線端子、導線等組成。圖紙由cad2007繪制。是進行入門學習的好資料。...
-
乘用車后減振器CAD圖紙
一個乘用車的后減振器總成圖紙，減震器是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。廣泛用于汽車，為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。...
-
某小型乘用車轉向系統(tǒng)設計
電動助力轉向系統(tǒng)，其結構就是在傳統(tǒng)機械式轉向系統(tǒng)的基礎之上添加了一個電動機、一個減速器、一個電磁離合器、兩個傳感器。其工作形式大致為駕駛員通過人力向轉向盤施加一個力矩，電子控制單元通過分析轉向軸上的轉矩傳感器與車速傳感器傳遞的信號，決定電動機的旋轉方向及助力電流的大小，并將信號傳遞給電動機，最后助力通過電磁離合器與減速器傳遞到轉向系統(tǒng)中轉向軸上，從而達到助力轉向的效果。這種助力系統(tǒng)既能適應各種車速...
-
HG7164乘用車總體設計
本設計車輛為質量較輕的緊湊型乘用車，設計目的僅為滿足客戶最基本的出行需要，因此對軸荷的要求不高，一般常見的兩軸便可滿足要求，本設計便采用結構、制造簡單，成本較低的兩軸式。驅動形式采用市面上最常見的4X2驅動形式。布置形式采用前置前驅的布置形式,良好的轉向不足特性使整車的操作穩(wěn)定性、舒適性都能得到保證。...
-
小型商用車的懸架設計
懸架由彈性元件、導向裝置、減振器、緩沖塊和橫向穩(wěn)定器等組成[1]。導向裝置由導向桿系組成，用來決定車輪相對對于車架(或車身)的運動特性，并傳遞除彈性元件傳遞的垂直力以外的各種力和力矩。當用縱置鋼板彈簧作彈性元件時，它兼起導向裝置作用。緩沖塊用來減輕車軸對車架(或車身)的直接沖撞，防止彈性元件產生過大的變形。裝有橫向穩(wěn)定器的汽車，能減少轉彎行駛時車身的側傾角和橫向角振動。根據導向機構的結構特點，...
-
某微型乘用車的懸架系統(tǒng)設計
本設計只需繪制懸架系統(tǒng)CAXA二維圖紙，三維模型不做要求。懸架是將車架與車軸連接起來的重要部件。其作用是傳遞車輪與車身的各種力與力矩，并且緩和路面?zhèn)鹘o車身的沖擊載荷、衰減振動、保證乘員的舒適性、減小動載荷。而本車為前置前驅的小型乘用車，采用的是具有良好操縱性的麥弗遜式前懸架以及具有良好側傾穩(wěn)定性的扭力梁后懸架。在保證行駛正常的情況下能夠得到更好的平順性。根據給定的車型和懸架形式來進行懸架參數(shù)的確定...
-
純電動商用車電驅橋設計
近年來，我國大規(guī)模出現(xiàn)“霧霾”現(xiàn)象，引起了世界各國對能源消耗問題和環(huán)境污染問題的高度重視，人們把目光投向了新能源汽車。其中，純電動汽車以其最佳的節(jié)能減排效果受到廣泛關注。電驅橋具有增大扭矩、降低轉速、改變轉矩傳遞方向、承受各種力和力矩的功能，汽車的整體結構和質量都受到其性能的影響。因此，本文提出了“純電動商用車電驅橋設計”這一研究課題。本文簡要介紹了純電動汽車的起源和發(fā)展，引出了對純電動商用車...
-
輕型商用車驅動橋設計
本次課題設計是前輪驅動的商用車驅動橋進行設計。首先通過已知的汽車相關參數(shù)，確定驅動橋的結構方案及整車中驅動橋的結構形式、差速器結構形式選擇、主減速器結構形式等。然后對主減速器錐齒輪、軸承、半軸、差速器齒輪等主要零件尺寸計算，并進行強度校核。接下來是對差速器殼，主減速器殼和橋殼等不需要計算的零件設計，但必須要滿足汽車的使
-
乘用車助力轉向泵CATIA
乘用車助力轉向泵3D模型，catia設計源文件有參數(shù)可編輯。根據一張殼體圖紙制作的葉片式轉向泵的3D模型，零件尺寸齊全，可以編輯，文件包中有通用STP格式可用UG、SW等軟件打開，歡迎下載。...
-
某小型乘用車懸架系統(tǒng)設計
懸架系統(tǒng)是汽車上最重要的總成之一，影響著如乘坐舒適性、操縱穩(wěn)定性和行駛平順性等諸多性能。設計汽車的懸架系統(tǒng)，首先要對汽車的類型、行駛的路況和各種懸架的性能利弊進行分析，選出最適合的前后懸架。其次，應對懸架的組成及各部分的作用了解透徹，在設計各個零件時有一定的靈活性。最后，由于懸架系統(tǒng)是汽車底盤的一部分，在布置時容易產生運動干涉，所以要充分考慮整車布置方面的問題。在綜合分析了各類懸架系統(tǒng)的性能及...
-
HG7164乘用車總體設計圖
本工程為HG7164乘用車總體設計圖，包含總體主視圖、車身總成側視圖、車身總成主視圖等，圖紙內容完整，表達清晰，制圖嚴謹，歡迎設計師下載使用。
-
-
-
商用車用燃油預熱系統(tǒng)方案
這是一套商用車用的燃油預熱系統(tǒng)方案圖紙，主要是用在商用車上在冬天使用時，可以給整套燃油系統(tǒng)進行預熱再使用，包括了油箱內部預熱、燃油濾清器預熱和進油管路預熱，系統(tǒng)額定電壓為24V。
-
農用車制作沖壓車間工藝圖
農用車制作沖壓車間工藝圖設計說明車間地坪不得起塵,其色彩按廠區(qū)統(tǒng)一規(guī)定，各部分的地坪負荷要求如下:板材庫卷材庫地坪負荷20T/m2、模具存放地坪負荷15T/m2、沖壓件庫及機加工地坪負荷5T/m2、毛坯存放下料沖壓模修工作區(qū)地坪負荷10T/m2、圖中影線部分暫緩做永久地坪車間照明暖通給排水均應符合國家有關規(guī)定圖中有詳細說明...
-
HGC1050輕型商用車總體設計
HGC1050輕型商用車總體設計本課題所研究的內容是5噸輕型貨車的總體設計，也就是整車總布置。工作主要是解決社會需要轉化為汽車性能的問題，也就是汽車設計的第一階段。細分下來包括汽車形式的選擇、汽車主要參數(shù)的選擇、汽車主要總成部件的選擇、動力性計算、燃油經濟性計算、汽車主要總成部件的布置、運動校核以及總布置圖的繪制。本設計的目的是在滿足工況要求的動力性能基礎上，盡量實現(xiàn)提高燃油經濟性和降低排...
-
婚姻登記所電氣設計施工圖
本次設計的電力電氣圖紙為＂某婚姻登記處辦公樓電氣圖＂，圖紙非常不錯，包含了配電系統(tǒng)圖、照明回路布置圖、點位布置圖、橋架布置圖、空調布置圖、弱電布置圖等。圖紙僅供參考。推薦設計人員下載參考！...
-
專用車廠區(qū)規(guī)劃布置圖
專用汽車廠區(qū)布置圖，占地：29760平方米，由自卸汽車生產線、半掛汽車生產線、罐體車生產線和二類底盤生產線體組成。分下料、折彎、沖壓、焊接、涂裝、裝配、倉儲等工序組成。產能節(jié)拍8000輛/年/班。...
-
通用車間防雷接地全套圖紙
本車間作二級防雷。圖紙中包括設計說明、設計圖例、防雷平面、接防平面。一、建筑物防雷接地1.本地區(qū)年平均雷暴日為79.6天，本工程預計雷擊次數(shù)如下附表所示（按住宅一般性工業(yè)建筑考慮），均為二類防雷建筑物。本項目為新建項目，引下線是利用柱內兩根Φ16以上主筋綁扎作為引下線.........
-
某三軸五檔商用車變速箱詳圖
本圖紙為某變速箱廠的三軸五檔商用車變速箱詳圖，圖紙包含三軸五檔商用車變速箱總裝圖、變速箱結構原理圖及變速機構座總成，專業(yè)人員設計，水平很高，可供大家探討學習！...
-
嘎斯軍用車AUTOCAD模型文件
本模型根據網絡線圖及大量照片建模而成，精準度高，外形與真機基本一致，可以廣泛用于網絡游戲角色、仿真實驗、教學、3D打印、高模制作等等。模型進行了詳實的制作，因為高細節(jié)精度所以模型文件相對較大。模型對機身表面細節(jié)也進行了精細的刻畫，包括很多地方的螺釘都有存在。所列出圖片均為cad自身渲染所得，我真的做到了，請相信。本模型還可以轉換為3ds等格式進行高模渲染或貼圖，也可以轉換為3D打印的格式進行打印...
-
HGC7160輕型乘用車變速器設計
摘 要變速器是汽車的核心組成部分，用來改變發(fā)動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，將動力有效而經濟地傳至驅動車輪，以滿足汽車的使用要求。變速器是完成傳動系任務的重要部件，也是決定整車性能的主要部件之一。變速器的設計水平對汽車的動力性、燃料經濟性、換擋操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩(wěn)性與效率等都有直接的影響。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，轎車變速器的設計趨勢是增大其傳遞功率與重量之比，并要求其具有更小的尺寸和良好...
-
ZQ1080型商用車制動系設計
ZQ1080型商用車制動系設計本次ZQ1080商用車制動系設計應用前輪盤式制動器，后輪為鼓式制動器。本次設計的方法是從理論上對給定的汽車參數(shù)和技術要求，比較不同的各種制動器的特點，來確定制動器的結構形式。然后通過對制動力矩、制動效能因數(shù)、制動距離、制動磨損等的計算、校核以及在此基礎上進行的零部件結構設計，根據現(xiàn)有資料對制動器的結構進行了設計并進行了相關的校核，并且符合GB7258—2004...
-
GD1091型商用車制動系設計
GD1091型商用車制動系設計方案論證，這一步關系汽車制動系的整體性能，及各個部分的選擇，也是此次設計中最重要的一部分，汽車采用什么形式的制動機構，不僅和使用環(huán)境有關，也和經濟性緊密相連。鼓式制動器，盤式制動器各有優(yōu)缺點，制動性能也大不相同?？刂葡到y(tǒng)的選擇，機械制動系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)，氣壓控制系統(tǒng)，等制動系控制系統(tǒng)的選擇，也也各有優(yōu)劣。此次設計思路的確定，充分利用網絡，搜索了大量相同類型的輕型貨車...
-
GD1041型商用車離合器設計
GD1041型商用車離合器設計 首先對離合器的類型和各自的特點進行分析，然后根據任務書的設計要求查閱參考相關資料確定離合器的結構形式。接下來根據選定離合器的形式，按照離合器設計要求，對每個零件進行設計計算。在計算過程中，注重每個零部件之間的相互聯(lián)系，并根據自己繪制的草圖對實際結構進行分析并做出合理的調整與計算，本次設計的單作用式膜片彈簧離合器，其結構設計和計算數(shù)據均能夠較好的滿足設計要求。...
-
ZQ1050型商用車制動系設計
ZQ1050型商用車制動系設計本次制動系設計的思路是先從理論上對所給的參數(shù)、技術和使用要求進行分析，再比較不同類型制動器的優(yōu)缺點，來確定制動器類型、結構和相關參數(shù)，再對相關參數(shù)進行計算校核，使設計滿足使用性能。。此次設計思路的確定，充分利用網絡，搜索了大量相同類型的輕型貨車，最后參考了解放CA1048型貨車的一款才最終得以確定。...
-
ZQ1040型商用車總體設計
ZQ1040型商用車總體設計結合本次設計ZQ1040型商用車總體設計處于本組汽車設計的最上位，需要確定汽車的總體布置形式、主要參數(shù)、發(fā)動機型號、各總成的布置形式、各總成的尺寸，將這些已知量分配到各總成設計人員手中進行各總成的設計，待各總成設計完后再反饋總體設計人員來協(xié)調各總成布置，并反復如此達到最優(yōu)化為止，可見總體設計的地位和重要性。...
-
電動商用車總裝通風空調套圖
電動商用車總裝通風空調套圖 控制要求 制冷機組選用兩種水溫制冷機組，其中低溫冷凍水系統(tǒng)冷凍水溫為6/11℃，冷凍水泵及冷卻水泵均采用變頻控制。中溫水11/16℃,，選用三臺離心式冷水機組，機組均為定頻機組，冷卻水水溫為32/37℃,冷凍水泵及冷卻水泵均采用變頻控制。冷卻塔均選用開式冷卻塔，冷卻塔風機采用變頻控制。冬季采用冷卻塔供冷，為滿足末端水質及嚴格供水溫度，采用冷卻塔間接供...
-
乘用車兩軸五檔變速器設計
該設計是針對乘用車的一款變速器設計，目前市場上主要是三軸和雙離合式變速器，但本次采用市場上不常見的兩軸式變速器的結構和傳動換擋原理進行設計。即：一根輸出軸、一根輸出軸，沒有中間軸的傳動。...
-
商用車鼓式制動器總成設計
鼓式制動也叫塊式制動，現(xiàn)在鼓式制動器的主流是內張式，它的制動蹄位于制動輪內側，剎車時制動塊向外張開，摩擦制動輪的內側，達到剎車的目的。制動系統(tǒng)在汽車中有著極為重要的作用，如果失效將會造成災嚴重的后果。制動系統(tǒng)的主要部件就是制動器，在現(xiàn)代汽車上仍然廣泛使用的是具有較高制動效能的蹄—鼓式制動器。本設計就摩擦式鼓式制動器進行了相關的設計和計算。在設計過程中，以實際產品為基礎，根據我國工廠目前進行制動...
-
HGC1050輕型商用車變速器設計
摘要變速器是汽車傳動系統(tǒng)的重要組成部分，它的性能直接影響到汽車的動力性和燃油經濟性，因此變速器的設計是關系到汽車整體使用性能的重要總成設計。本次設計主要研究了中間軸式五擋手動變速器，主要設計內容包括變速器傳動機構方案的選擇分析；變速器主要參數(shù)的計算；變速器操縱機構的設計；變速器傳動機構的計算及其校核；變速器軸承的選擇計算及校核；同步器的設計計算及選用；變速器箱體的結構設計。最后，經...
-
輕型商用車傳動軸及萬向節(jié)
輕型商用車傳動軸及萬向節(jié)設計【CAD圖紙加三維圖】摘 要汽車的萬向傳動軸是由傳動軸、萬向節(jié)兩個主要部件聯(lián)接而成，在長軸距的車輛中還要加裝中間支承。萬向傳動軸主要用于工作過程中相對位置不斷改變的兩根軸間傳遞轉矩和旋轉運動。在本世紀初萬向節(jié)與傳動軸的發(fā)明與使用，在汽車工業(yè)的發(fā)展中起到了極其重要的作用。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車對萬向節(jié)與傳動軸的效率、強度、耐久性和噪聲等性能方面的設計及計算...
-
專用車涂裝線工藝方案圖
專用車涂裝線工藝方案圖涂裝車間的主要參數(shù) 1．生產綱領： 工件涂裝專用車10臺／日 2．年工作日： 251天 3．工作制度： 單班制，每班8小時 4．設備利用率： 85% 5．年總有效工時： 251×8=2008小時 6．日均產量： 底面漆噴涂10臺 7．面漆返修率...