鋼一混凝土組合結(jié)構橋梁充分發(fā)揮了鋼材和混凝土材料各自的材料特性，由于自身的優(yōu)勢明顯以及技術與經(jīng)濟效益突出，近年來應用越來越多。在現(xiàn)代橋梁工程中，繼鋼筋混凝土結(jié)構、預應力鋼筋混凝土結(jié)構、鋼結(jié)構及磚石混凝土結(jié)構，鋼一混凝土組合結(jié)構已成為第五大類

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毛灣大橋在拆除重建時，充分利用既有老橋的下部結(jié)構作為臨時支架的基礎，利用貝雷梁作為現(xiàn)澆箱梁的承重支架，既方便了施工節(jié)省了費用，對以后類似工程的實施提供借鑒作用。

介紹上海浦東趙家溝楊高路橋在拆除重建時，充分利用已有老橋的下部結(jié)構作為臨時支架的基礎，并利用貝雷梁作為現(xiàn)澆箱梁的承重支架。既方便施工又節(jié)省費用，取得了良好的技術和經(jīng)濟效果

大跨度預應力混凝土連續(xù)剛構橋梁成橋后普遍存在“腹板開裂”、“跨中下?lián)稀钡荣|(zhì)量 問題,綜合分析研究國內(nèi)外大跨度連續(xù)剛構橋梁現(xiàn)狀和國內(nèi)多個徐變小梁試驗結(jié)果,提出徐變計算 的合理模式,探討大跨度預應力混凝土連續(xù)剛構橋梁設計理論和施工工藝的優(yōu)化和更

在未來信息化條件下局部戰(zhàn)爭中,結(jié)構大型化、復雜化的深水大跨度橋梁面臨著精確制導武器的直接威脅,使得傳統(tǒng)以搶修搶建為主的被動保障理念難以滿足信息化戰(zhàn)爭中橋梁保障的需要,由此提出了精確制導武器威脅下的橋梁保障基本思路,并通過比較分析精確制導武器

有關等效靜風荷載理論的研究，以往多針對高層、高聳結(jié)構展開。大跨度屋蓋結(jié)構與高層、高聳結(jié)構形式相比，最大的不同在于要考慮多階振型的影響。由此帶來的問題有：對于結(jié)構的不同構件和不同響應類型，其等效原則不是惟一的；結(jié)構振動模式與荷載分布形態(tài)密切相

大跨度鋼拱橋施工技術研究，大跨度鋼析架拱橋基本結(jié)構行為分析方法，大跨度鋼桁架拱橋施工方法，大跨度鋼桁架拱橋施工控制

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針對某工程隧洞進口閘室段開挖跨度大，上覆巖體薄，圍巖為v類的具體情況，本文以減小開挖斷面跨度以及新奧法施工方法的基本原理為出發(fā)點，對該隧洞進口閘室段的兩種開挖方案進行了分析研究。用有限元方法得到了洞室外圍巖的位移場、應力場分布。比較這兩種方

通過現(xiàn)場測試，得到了預應力混凝土梁和柱的位移及應變。在此基礎上，利用大型有限元軟件ANSYS對某榀框架進行了有限元分析。通過比較可知，ANSYS計算值與試驗值吻合較好，為預應力混凝土結(jié)構的分析提供了較好的途徑和方法。

當前大跨度建筑已越來越注重用建筑屋頂?shù)男问奖磉_其豐富的設計理念，從目前國內(nèi)外典型大跨度建筑開合屋頂工程實例中分析可知，在功能與形式、技術與藝術、精神生活與物質(zhì)場所、建筑的“兩觀三性”等幾對矛盾的統(tǒng)攝下，其設計方法可從具體物的抽象、具體邏輯關

空間桁架是大跨度結(jié)構的常見形式之一。進行2 組1：4縮尺空間桁架相交節(jié)點的靜力單調(diào)加載試驗，分析了節(jié)點在靜力加載全過程中的應變與轉(zhuǎn)角變化特點，揭示節(jié)點的破壞模式，并補充進行了全過程數(shù)值模擬分析。試驗最終呈焊縫連接破壞，結(jié)合試驗結(jié)果對此類節(jié)點

天津地鐵洪湖里車站是天津市地鐵一號線工程組成部分之一，是既有地鐵線路天津西站站點向北延伸新建的車站，車站主體結(jié)構全長175.3m，單層段長66.0m，寬19.9m，雙層段長109.3m，最寬處30.3m,車站設南北兩個通風道，4個出入口。