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盾構(gòu)法開挖隧道是現(xiàn)今比較流行的開挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航運(yùn)、潮汐、季節(jié)等條件的影響，能比較經(jīng)濟(jì)合理地保證隧道安全施工。

軟土固結(jié)塑料板法施工

內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌

石灰穩(wěn)定土可以在中心站用多種機(jī)械進(jìn)行集中拌和。例如，強(qiáng)制式拌和機(jī)、雙轉(zhuǎn)軸槳葉式拌和機(jī)等；也可以用路拌機(jī)械或人工在場地進(jìn)行分批集中拌和。不過，近年來廠拌法施工通常是指在固定的場地采用帶有自動計量裝置的專用穩(wěn)定土拌和機(jī)(站)進(jìn)行拌和，用攤鋪機(jī)進(jìn)

項(xiàng)目法施工是以工程項(xiàng)目為對象、以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，以實(shí) 現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的的管理模式，具有管理層與作業(yè)層相分離的特征。 以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目部，按其自身的規(guī)律和需要組織生產(chǎn)要素，以 工程承包合同為依據(jù)，對項(xiàng)目的質(zhì)量、工期、成本、安全目標(biāo)進(jìn)

本計算書是橋墩蓋梁鋼棒支撐法施工墩柱式蓋梁，內(nèi)涵詳細(xì)計算說明書。

第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)第9講-懸臂現(xiàn)澆法施工(圖解)

內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時，公路的防護(hù)工程尤為重要，它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合

適用范圍：本標(biāo)準(zhǔn)適用于淤泥、淤泥質(zhì)土、濕陷性黃土、素填土、雜填土地基及暗溝、暗塘的淺層處理。

大家交流

通過對下落錘體對地基土體的沖力作用研究，提出了在同一單擊能量(機(jī)械提升能量)情況下，采用重錘低落距處理地基工程優(yōu)于輕錘高落距強(qiáng)夯方案。

預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)砼管樁 靜壓法施工 質(zhì)量控制