通道橋施工總結(jié)

通道橋墻身加固施工作業(yè)指導書

通道開挖→墻身鑿毛→N1植筋點放樣→植筋及拉拔→加厚墻身鋼筋綁扎→N5植筋及拉拔→墻身清理→模板打磨、支護→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)生

某通道橋施工組織設計

1、施工準備：組織有關技術人員、專業(yè)測繪人員對設計文件、圖紙、地質(zhì)資料進行研究和現(xiàn)場核對，制定詳細的施工方案。 2、橋位放樣：在施工準備階段，我公司專業(yè)測繪人員對設計單位所交付的橋位中線及導線點、坐標等測量資料進行檢查、核對，符合要求后再進

通道橋及蓋板涵技術交底

本文對通道橋及蓋板涵技術交底進行了介紹，供參考。

高速公路通道橋砌石基礎施工方案

XX通道橋位于半徑R=6000米的圓曲線段上，本橋上部結(jié)構(gòu)采用1-13米預應力砼簡支空心板，下部結(jié)構(gòu)橋臺采用U型橋臺，基礎為擴大基礎。臺身及基礎采用M10漿砌片石，前墻及側(cè)墻外露部分采用塊石鑲面，厚度為25cm。臺帽及側(cè)墻帽采用C30砼，橋

157 通道橋橋型布置圖

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié)，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi)，供硐內(nèi)風鉆等的用水。 內(nèi)容詳實，值得參考下載

某隧道設計與施工總結(jié)

本資料為某隧道設計與施工總結(jié)，該方案線路短直，工程量小、地質(zhì)條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發(fā)樂昌峽水力資源創(chuàng)造了條件。對生態(tài)環(huán)境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內(nèi)容詳實，值得參考下載。

CK0 178.5通道橋數(shù)量表

172(0) 通道橋橋面連續(xù)鋼筋構(gòu)造圖

173(0) 通道橋正交搭板鋼筋構(gòu)造圖

157(0) C通道橋主要工程數(shù)量表

170 通道橋空心板梁底調(diào)平塊布置圖

華泰證券大廈施工總結(jié)

本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。

土建施工監(jiān)理總結(jié)范文

本工程位于琿春市聯(lián)通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。

施工生產(chǎn)實習日記和總結(jié)

本資料為：施工生產(chǎn)實習日記和總結(jié)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

某九州通基坑施工設計

；局部采用人工挖孔樁，樁徑900mm，樁間距1.5m，砼標號C30。 4、坡面采用錨桿（土釘）掛網(wǎng)噴砼護面，噴射砼厚度50-80mm，砼標號C20；土釘采用注漿鋼管，長度2m。 5、支墩形式采取鉆孔灌注樁及鋼架，樁徑800mm，砼標號C30

道橋排水施工組織設計

江南公路改造工程主要實施道路、排水、橋梁、綠化、路燈及交通安全設施施工，總工期為540日歷天。

浦東機場施工總結(jié)提綱

在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結(jié)構(gòu)施工單位在模板上，彈出結(jié)構(gòu)坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據(jù)相關的坐標，結(jié)合結(jié)構(gòu)預埋圖紙，在結(jié)構(gòu)模板上，用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數(shù)據(jù)，便于施工作業(yè)，防

鷓鴣山某隧道施工總結(jié)

本資料為鷓鴣山某隧道施工總結(jié)，隧道正洞長4448米，平導全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

工程師橋涵施工的總結(jié)

本資料為工程師橋涵施工的總結(jié)，參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核，審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

仰斜式擋土墻施工總結(jié)

本資料為仰斜式擋土墻施工總結(jié)，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設計基底標高；擋土墻每10m設置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內(nèi)容詳實

某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié)

本資料為某隧道現(xiàn)場施工組織總結(jié)，設計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。

水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié)

本資料為水泥穩(wěn)定碎石施工總結(jié)，雖然水泥穩(wěn)定碎石與灰土類基層同屬無機結(jié)合料，但因水泥與石灰性質(zhì)不同，原材料差異較大，因而兩種基層結(jié)構(gòu)在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同?，F(xiàn)根據(jù)幾年來的施工經(jīng)驗，進行一下總結(jié)。內(nèi)容詳實，值得參

某工程二灰土施工總結(jié)

本資料為某工程二灰土施工總結(jié)，總結(jié)了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、松鋪系數(shù)等各種技術數(shù)據(jù)以及施工中的體會。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

南京某橋北引橋施工總結(jié)

本資料為南京某橋北引橋施工總結(jié)，大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面凈寬32m，計算行車速度100km/h。內(nèi)容詳實，值得參考下載。

一次出零總結(jié)施工文檔

此工程影響電氣安裝的關鍵在于主廠房及地下設施基礎和電纜溝施工是否及時完工，具備安裝條件。

某地華佗醫(yī)院施工總結(jié)

華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx華佗施工總結(jié).docx

華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx

華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx華佗施工總結(jié)（優(yōu)化）.docx

[鄭州]快速通道橋梁承臺專項施工方案

該資料為[鄭州]快速通道橋梁承臺專項施工方案，共36頁，編制于2013年 本標段內(nèi)承臺主要工程量：總計有378個承臺，混凝土約為3.1萬m3，承臺土方開挖量約為17.7萬m3。承臺采用明挖基礎施工方法，樁基深入承臺250px，承臺底部設25

[鄭州]快速通道橋梁承臺專項 施工方案

本標段內(nèi)承臺主要工程量：總計有378個承臺，混凝土約為3.1萬m3，承臺土方開挖量約為17.7萬m3。承臺采用明挖基礎施工方法，樁基深入承臺250px，承臺底部設250px厚C20素混凝土墊層，上部采用C30混凝土。鋼筋制安約3350t，安

汶川新建水廠施工總結(jié)

本工程為汶川縣威州鎮(zhèn)（縣城）地震災后恢復重建自來水廠工程，主要包括：場地回填、綜合樓、清水池、送水泵站、反應沉淀濾池、投藥間、沉砂池、取水泵房、取水頭部，以及廠區(qū)道路、綠化、給排水、圍墻、景觀走廊、親水平臺等配套工程施工項目。

南煤集團道橋施工方案

很好的啊 不信看看啊

車庫照明系統(tǒng)電氣施工總結(jié)

本建筑物照明系統(tǒng)共分三個供電系統(tǒng).該系統(tǒng)為2-4單元(1-19軸)。將照明燈具全部開啟,并將各房間每個插座裝設一只100W白熾燈泡,經(jīng)8小時通電試驗,配電控制正確,配電箱內(nèi)開關、電表、線路接點溫度及照明燈具、開關、插座運行正常.經(jīng)測試電流、

安全通道專項施工方案

長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段。分享下載。

水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)

水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)水泥攪拌樁試樁施工總結(jié)

高速公路蓋梁施工總結(jié)

本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速、規(guī)劃路五）

安裝空調(diào)施工技術總結(jié)

通風空調(diào)施工手冊,主機房水管吊裝，軸流風機，水泵出水管，MK主機。電子除垢儀等。

南京長江隧道設計與施工總結(jié)

南京長江隧道是世界矚目的越江工程，是一個高風險、高挑戰(zhàn)性的技術難題 其技術特點可用六個字概括大 、高 、 強 、 薄 、 長 、 雜。

施工質(zhì)量優(yōu)秀做法總結(jié)

施工質(zhì)量優(yōu)秀做法總結(jié)，安全文明標準化。配模車間、模板安裝、腳手架標準搭設，臨邊防護等，可供參考。

力皮峰隧道施工技術總結(jié)

力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000