路線全長72.6公里，采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為120公里/小時。

二廣高速公路第十四合同段內(nèi)黃田互通A匝道橋起訖里程為AK1+105.97+AK1+249.03，橋梁全長143.06米。本橋分為兩聯(lián)第一聯(lián)三跨為25+25+22=72m，第二聯(lián)三跨為3×22=66m，橋梁下部構(gòu)0#臺和6#臺均為樁柱式橋臺，

簡述各種橋梁施工方法,有典型意義

全部電氣施工驗收規(guī)范,比較全,是WORD版,做施工的朋友非常實用

本橋位于△△鎮(zhèn)△△村,橋位處屬山前沖積平地地貌，所經(jīng)過地段地形轎平坦，地勢高差不大，橋位范圍內(nèi)中線高程271.0～262.3m，最大相對高差7.7m。本橋位于半徑220米的曲線段，跨越△△高速、主線及E匝道，采用(27.393+32+27.

一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長289m，橋孔為8×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，右線橋長324m，橋孔為9×35m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，肋式臺，基礎(chǔ)為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內(nèi)巖溶較為發(fā)育，溶洞數(shù)

河池至百色高速公路百色北互通AK0+630匝道橋位于百色市右江區(qū)那務(wù)村以南側(cè)約300m處，橋梁中心樁號為AK0+630，橋長431m，路線交叉樁號為AK0+768.719=GRK163+488.577，與隆百高速公路主線中心交角為60°，跨

某匝道橋起點樁號為K3+878.8，終點樁號為K4+386，橋跨組成為25+35+25米，橋梁全長XX米。本橋上部采用部分預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，按A類構(gòu)件設(shè)計。主要工程數(shù)量：現(xiàn)澆箱梁：C50砼893.6m3，鋼絞線31921.2kg，I

本規(guī)范適用于陜西興紀(jì)龍管道有限公司生產(chǎn)的PE-RT、PB管材管件的安裝。

皖江大道橋位于皖江大道與十里長河交匯處，橋梁中心樁號為2+15，起止里程為1+62.5?~2+67.5，全長105m。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30+45+30的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁，橋墩采用V形墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺采用輕型橋臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋的

1）、G匝道橋為xx樞紐立交的匝道橋，起點樁號為GK0+179.23，中心樁號為GK0+469.5，終點樁號為GK0+759.77，橋梁全長580.54m。在小里程0#臺方向連接廣河高速，在大里程方向23#橋臺連接xx樞紐立交主線路基。 2

東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū)，主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通。共設(shè)A、B、C、D、E、F、G匝道7條，總長度3.6km（其中橋梁總長2595.5m、路基總長1004.5m）。同時施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上

K0+317.375匝道橋上部結(jié)構(gòu)采用（20+26+20）+4*16.868+5*16.868+6*19（m）現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁與現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁組合結(jié)構(gòu)，其中第一聯(lián)（20+26+20）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用C50混凝土，箱梁

惠民互通A匝道橋上部采用等截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，橋面鋪裝為10cm瀝青混凝土鋪裝；下部橋臺采用U臺，橋墩采用樁柱式墩，圓柱墩身，墩臺平行布置，軸線與設(shè)計線成70度角，樁基礎(chǔ)。本橋在0#、2#號橋臺處分別設(shè)置一道60型異型鋼伸縮縫，橋臺處