XXXX合同段起點位于XX縣XX村,起點樁號YK78+700,路線穿越XX、XX村、XX溝、XX止于XX鎮(zhèn)中心附近,終點樁號YK83+700。本合同段路線長5公里,主線按四車道高速公路建設,設計速度為80公里/小時。路基寬度為21.5米,設
材料準備: 抹灰用砂要求顆粒堅硬潔凈,使用前需過篩,不得含有粘土、草根、 樹葉、堿性物質及其它有機物等有害物質。
XX至XX高速公路起點位于XX縣XX村東,終點與在建的榮XX高速公路XX境XX高速公路XX互通出口相接,路線全長43.586公里。由XX省XX路橋建設集團有限公司承建的XX高速公路XX段起點里程為K21+000,終點里程為K24+100,全
雷電流的時間雖然短暫,但它巨大的破壞性是目前人類還無法控制的,現(xiàn)階段通過人力主動化解雷電的危害,還是不現(xiàn)實的,只能通過努力被動地將雷擊的能量給予阻擋并將它泄放入大地,以避免所帶來的災害。雷擊和線路過電壓會出現(xiàn)多種有害的效應,基本上會有以下幾
寧波市軌道交通2號線一期工程黃隘車輛段位于機場路以南、鄞州大道以東的地塊,西鄰花廳港河,北靠西塘河及機場路,東、南接規(guī)劃道路,南側有高壓線與用地界平行。
本標段為xx至xx高速公路第三標段,起訖樁號為K7+550~K10+500,路線長2.950km。本標段主要工程包括:路基土石方工程、防護排水工程、橋梁工程、其他工程附屬設施。主要工程量如下:路基土石方約116萬方,其中挖方96.5萬方(包
本項目即XX城市圈環(huán)線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環(huán)線高速公路南環(huán)(XX至XX高速公路)的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村(K38+399.424),設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接,經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn),止于XX鎮(zhèn)X
本標段為xx至xx高速公路第三標段,起訖樁號為K7+550~K10+500,路線長2.950km。本標段主要工程包括:路基土石方工程、防護排水工程、橋梁工程、其他工程附屬設施。主要工程量如下:路基土石方約116萬方,其中挖方96.5萬方(包
本標段為xx至xx高速公路第三標段,起訖樁號為K7+550~K10+500,路線長2.950km。本標段主要工程包括:路基土石方工程、防護排水工程、橋梁工程、其他工程附屬設施。主要工程量如下:路基土石方約116萬方,其中挖方96.5萬方(包
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)第03合同段,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
橋梁滿堂支架專項技術方案橋梁滿堂支架專項技術方案橋梁滿堂支架專項技術方案
松建高速公路A3合同段位于松溪縣境內,起止里程樁號K34+300~K41+600,合同段路線全長7.33660公里。本合同段路基挖方約63.56萬㎡,填方約122.8萬㎡,路基寬度26m;全線設有互通立交1處,大橋2座,中橋1座,隧道1處1
2.1工程簡介 本工程為XX至XX高速公路(XX至XX段)工程段第三分部,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環(huán)境因素,制定安全目標,分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求,以實現(xiàn)安全生產(chǎn)目標。 為了認真貫徹和執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程和各項
XXXX大橋位于新建鐵路長春至吉林城際鐵路CJCJ-1標段第四項目部管轄起訖里程IDK52+779.73~IDK53+079.13,XXXX大橋中心里程為IDK52+929.43,其孔跨布置為9-32m簡支梁全長299.4m。本橋臺為雙線一
1、編制依據(jù) (1)公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000 (2)公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 (3)公路工程技術標準JTG B01-2003 (4)設計圖紙及設計交底 (5)XX至XX道路工程施工合同文件技術規(guī)
1、編制依據(jù) (1)公路橋涵施工技術規(guī)范JTJ041-2000 (2)公路工程質量檢驗評定標準JTG F80/1-2004 (3)公路工程技術標準JTG B01-2003 (4)設計圖紙及設計交底 (5)XX至XX道路工程施工合同文件技術規(guī)
本工程為XX至XX高速公路(XX縣至XX段)第03合同段,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬
本合同段橋墩墩高大于20m的很多,其中XX高架橋右線7號墩最高達到36m。均按高墩施工,墩身均為等截面圓形。
XX河大橋位于XX市璜土鎮(zhèn)境內,在新建橋址處有一座老橋,老橋修建于1954年,地方檔案館無老橋的施工設計圖;我部對老橋進行了現(xiàn)場實地調查和測量,老橋總寬3.2米,全長27.2米,河內橋跨與兩岸砌石橋臺進行順接,老橋橋面系為砼橋面鋪裝,兩側欄
該資料為橋梁移動模架施工專項施工組織設計,總共18頁。橋梁全長1660m,橋跨組合為7×50m+(50+139+332+139+50)m+12×50m。其中主橋長710m,主橋斜拉橋部分為610m,采用雙塔雙索面結構,兩側過渡孔長度分別為5
安全員是指公司專門從事安全經(jīng)營管理工作的人員,也是公司安全經(jīng)營的監(jiān)督員和檢查員。安全員不但是公司安全經(jīng)營的管理者,也是安全經(jīng)營制度的執(zhí)行者,公司各項安全經(jīng)營管理工作的實施者。安全員是公司安全管理的重要角色,因為公司安全管理工作的質量,很大程
熊洞灣隧道襯砌背后預埋件主要為拱頂注漿孔、隧道綜合接地系統(tǒng)、防水板背后的縱環(huán)向止水帶及瓦斯隧道專用的水器分離裝置。
我公司承建的青海省西久公路拉脊山隧道A合同段工程,位于青海省東部的湟中縣境內,屬于海拔嚴寒地區(qū),海拔3200-4041m,起點樁號K15+535,位于大南川河南岸,接湟中至貴德二期工程騸馬臺大橋末端;終點樁號K19+850,位于新建右副拉脊
XX快速路工業(yè)園區(qū)段工程XX位于園區(qū)北段,即星塘街~星華街段,北側臨近XX高鐵線路,XX快速路與G312分流線共線段,采用XX快速高架、G312分流線走地面的斷面形式。施工現(xiàn)場地勢平坦,施工便道全部采用C30混凝土進行硬化。原地面堆土已經(jīng)進
本資料為:橋梁墩柱施工專項安全技術方案,項目部設置7個科室,組成精干高效的項目安全組織管理機構,下設2個項目處。具體組織機構見下圖,設計精準,符合相關規(guī)范,可供各位設計師參考和學習!
主體工程質量零缺陷,材料、設備無隱患;橋梁混凝土結構使用壽命不低于100年,單位工程一次驗收合格率100%。
綜合管廊深基坑安全、技術施工專項方案,工程概述,施工籌劃,深溝槽施工支護方案,監(jiān)測方案,工程質量體系及保證措施,保證安全生產(chǎn)、消防、治安措施,文明施工、市容環(huán)衛(wèi)措施
本項目位于河北省唐山市曹妃甸化學工業(yè)園區(qū)。共包含石化北河、石化南河、石化西河北段、石化西河南段、經(jīng)一河和曹妃河共計六條河道。項目的建成將對曹妃甸石化園區(qū)景觀與防洪工程產(chǎn)生雙重影響。
運河橋拼橋橋梁起始樁號為zxk8+822.378,橋梁終點樁號為zxk8+882.378,橋梁總長60m,跨徑布置為:17+26+17m分雙幅布置,單幅橋寬為8.75m,橋梁總面積為1050㎡。橋梁上部結構采用和老橋一樣的結構形式斜腿鋼架橋
本工程總建筑面積為342945㎡。共分10棟建筑,其中1~3棟為二層商業(yè)鋪面;4~10棟為十八層住宅樓。1~3棟附有一層地下室;4~9棟附有二層地下室;10棟無地下室。本工程地處廣州市,屬于夏熱冬暖地區(qū)。
XX隧道第一合同段位于XX市XXXX處,進口位于XX公路第一回頭線附近,標尾與第二合同段隧道相接,設計為單洞雙向行車隧道。本標段隧道起訖樁號為K29+549.5-K30+570,全長1020.5米。隧道進口采用削竹式洞門。隧道洞內平面曲線采
XXX大橋位于XXX(S331)XXX縣境內,在原橋南側與原橋并行,按一級路半幅斷面標準設計,橋面全寬12.5米。設計荷載公路Ⅰ級,兩側引道與現(xiàn)有道路順接。橋梁中心樁號K156+180.66,橋梁全長1113.6米。 本橋上部結構采用4*2
橋梁施工專項技術手冊
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