本資料為：鐵建設(shè)[2010]241號(hào) 高速鐵路軌道工程施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為：TZ 216-2007 客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一級(jí)道碴。 庫(kù)內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預(yù)留螺紋套管的方式。施工

本工程道床分為整體道床和碎石道床兩種。碎石按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)采用一級(jí)道碴。 庫(kù)內(nèi)整體道床采用鋼軌扣件與混凝土整體道床直接聯(lián)接方式。扣件與整體道床和檢查坑的聯(lián)結(jié)采用雙頭螺柱與螺紋套管的聯(lián)接方式。采用在整體道床（或檢查坑）上預(yù)留螺紋套管的方式。施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1.0.1 為了確?？瓦\(yùn)專線鐵路路基工程施工質(zhì)量，指導(dǎo)施工單位按照相關(guān)技術(shù)條件制定施工細(xì)則，正確開展施工，提高施工管理水平，制定本指南。 1.0.2 本指南適用于設(shè)計(jì)時(shí)速200－250km、300－350km客運(yùn)專線鐵路路基工程施

結(jié)合華能上安電廠三期鐵路工程既有線封鎖撥接改造的工程實(shí)例，在保證施工質(zhì)量，確保華能上安電廠三期燃煤計(jì)劃的前提下，本文敘述了既有線封鎖拔接的施工技術(shù)、施工程序,重點(diǎn)介紹要點(diǎn)封鎖施工過(guò)程中的各關(guān)鍵工序的施工技術(shù)。

挖出的土方必須及時(shí)運(yùn)走，井孔口周邊1m范圍內(nèi)，禁止堆放土石方，且堆土高度不應(yīng)高于井口護(hù)筒高度。 井孔周邊必須設(shè)置安全防護(hù)圍欄，圍欄須牢固，正在開挖的樁孔停止作業(yè)或已挖好的成孔，必須設(shè)置牢固的蓋孔板，非工作人員禁止入內(nèi)。

鋼軌聯(lián)接配件采用60Kg/m鋼軌用接頭夾板（TB/T2342.3）。用10.9級(jí)高強(qiáng)度接頭螺栓及10級(jí)高強(qiáng)度螺母（TB/T2347）高強(qiáng)度平墊圈（GB1230）接頭螺栓扭矩900N·m

本資料為鐵路鋼梁頂推施工技術(shù)方案，共82頁(yè)。 施工隊(duì)伍進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行工地建設(shè)，并隨即展開該橋鋼板防護(hù)樁及圍堰的筑島施工。鉆孔樁使用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔由匝道橋的兩端向中間進(jìn)行，挖孔采用人工開挖成孔、鋼管護(hù)壁，孔內(nèi)積水隨挖隨降。進(jìn)行承臺(tái)施工，

工程準(zhǔn)備階段文件按建設(shè)程序、專業(yè)、形成單位等立卷監(jiān)理文件按單位工程、子單位工程、分部工程、專業(yè)立卷

本資料為：GTM瀝青混合料施工技術(shù)指南，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

本資料為大斷面鐵路隧道施工技術(shù)與造價(jià)分析，介紹了按雙層集裝箱設(shè)計(jì)的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術(shù)及造價(jià)指標(biāo)分析。內(nèi)容詳實(shí)，值得參考下載。

本技術(shù)指南適用于鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁（剛構(gòu)）的施工。用懸臂澆筑法澆筑斜拉、剛構(gòu)、連續(xù)梁等混凝土梁時(shí)，用于承受施工荷載及梁體自重，能逐段向前移動(dòng)經(jīng)特殊設(shè)計(jì)的主要工藝設(shè)備。主要組成部分有承重系統(tǒng)、提升系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、模板及支架系統(tǒng)。

一般抹灰施工技術(shù)交底，設(shè)計(jì)詳實(shí)，供設(shè)計(jì)師參考。