車站為明挖雙層雙柱三跨島式站臺地下車站。明挖車站主體及風(fēng)道支護結(jié)構(gòu)選用鉆孔灌注樁＋內(nèi)支撐型式，車站出入口采用土釘墻支護形式。十里長街道路兩側(cè)橫向支護采用圍護樁+鋼支撐+錨索結(jié)構(gòu)。 車站設(shè)計起訖里程YDK0+243.884~YDK0+518.

北京地鐵五號線土建工程某合同段施工方案北京地鐵五號線土建工程某合同段施工方案

某市地鐵五號線是某市市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中一條重要的南北向干線，主要解決城鄉(xiāng)南北向交通問題，是奧運工程重要項目。線路南起豐臺區(qū)宋家莊站，北至昌平區(qū)的太平莊北站，沿線分別穿過豐臺區(qū)、崇文區(qū)、東城區(qū)、朝陽區(qū)和昌平區(qū)。線路在干楊樹站以北是地面或高架

土建工程施工合同范本。中華人民共和國建設(shè)部，國家工商行政管理局，制定。

北京市地鐵八號線土建工程施工監(jiān)理第二合同段轄兩個施工標(biāo)段；分別是五標(biāo)、六標(biāo)段五標(biāo)是一個車站和一個單洞隧道暗挖區(qū)間，六標(biāo)段是一個車站兩個雙洞盾構(gòu)區(qū)間； 具體工程情況： 五標(biāo)車站位于西三旗東路和永泰莊北路的交叉口北側(cè)，車站沿西三旗東路一字型布置

工程概預(yù)算就是計算和確定擬建工程全部費用的技術(shù)經(jīng)濟檔。國家規(guī)定每項工程都必須——先編制預(yù)算造價；初步設(shè)計——編制設(shè)計概算；擴初設(shè)計——編制修正概算；施工圖設(shè)計——編制施工圖預(yù)算

1）基礎(chǔ)工程 ①在施工單位自檢基礎(chǔ)上，復(fù)核模板中線、標(biāo)高及幾何尺寸。 ②對地梁與承臺連接處鋼筋稠密處仔細(xì)震搗。 ③澆砼前對鋼筋進(jìn)行隱蔽驗收。 ④扎地梁及承臺鋼筋前，檢查樁頂浮渣是否清除干凈。 （2）模板工程 ①審查模板及支撐系統(tǒng)是否合理。

施工前的準(zhǔn)備工作對一項工程是否能保證質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)順利完成有相當(dāng)重要的作用。因此監(jiān)理人員對施工單位施工準(zhǔn)備工作同樣要做好監(jiān)督管理。

施工及驗收標(biāo)準(zhǔn)：工程施工及驗收按國家現(xiàn)行建筑施工統(tǒng)一驗收規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

本資料為某立交土建工程施工總結(jié)，本標(biāo)段為科韻北路工程三標(biāo)段**立交土建工程，本標(biāo)段里程為K5+240-K6+300，長1.06km，起點在中山大道于黃埔大道之間，中間與黃埔大道、花城大道相交，終點在花城大道與琶洲大橋之間。 內(nèi)容詳實，值得參

本文檔為水利水電土建工程施工合同。內(nèi)容有工程施工合同。內(nèi)容詳盡，可供參考。

2.1 標(biāo)段范圍 本標(biāo)段的合同名稱為“XX站及XX廟-XXX區(qū)間土建工程（合同編號：XXXX），工程范圍包括：前期準(zhǔn)備及輔助工程、明挖法施工地下車站、暗挖法施工區(qū)間和明挖法施工區(qū)間。工程規(guī)模和構(gòu)成內(nèi)容如下： 1、XXX站 （1）車站設(shè)計起訖

2.1工程內(nèi)容及所在地理位置 某站為杭州地鐵一、三號線在同站臺換乘車站，包括車站主體結(jié)構(gòu)和5個出入口，車站總長162．75m，車站標(biāo)準(zhǔn)段總寬36．6m。車站南端區(qū)間下穿規(guī)劃的某地下商業(yè)開發(fā)結(jié)構(gòu)，受地下開發(fā)層高影響，線路埋深較大，車站底板埋深

XX橋站呈東西向敷設(shè)，位于XX路下，XX橋路東側(cè)。該站為地下二層結(jié)構(gòu)，有效站臺中心里程為YCK18+751.000，車站總長221m，標(biāo)準(zhǔn)段寬18.7m，標(biāo)準(zhǔn)段高12.76m，站臺寬度為13m，車站主體建筑面積10599m2。車站設(shè)計4個出