該橋是跨越一“Z”字形沖溝架設(shè)的一座橋梁，根據(jù)地形條件，左右幅采用不等長布孔，左幅上部采用2×（5×30）m、右幅采用2×（3×30）m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)箱梁，下部橋墩采用柱式墩，樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。左幅橋梁起點(diǎn)樁號(hào)

我公司承建的西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程移民安置庫周公路復(fù)建工程三標(biāo)段，賽河橋是西藏拉洛水利樞紐及配套灌區(qū)工程庫周公路改建工程5#場內(nèi)道路至初祖村上跨越賽曲河的橋梁，橋梁總長90m，橋面寬度5.5m，其中車行道寬4.5m。設(shè)計(jì)橋型為4×2

本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)委托具有檢測資質(zhì)的檢測機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然

了解鋼筋的品種、表示方法與代號(hào)，熟悉鋼筋、混凝土的主要力學(xué)性能指標(biāo)，掌握結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)鋼筋、混凝土的選用原則理解鋼筋與混凝土之間粘結(jié)作用的概念。

本文檔為某工地混凝土結(jié)構(gòu)施工方案，內(nèi)容詳盡，，可供參考。

根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)要求混凝土配合比設(shè)計(jì)除滿足強(qiáng)度要求外，還要考慮混凝土的剛度、控制裂縫的要求，符合設(shè)計(jì)及計(jì)算的要求。

工程名稱：年產(chǎn)40萬噸差別化纖維工程 建設(shè)單位：遼寧龍棲灣化纖有限公司 監(jiān)理單位：遼寧咨發(fā)建設(shè)監(jiān)理驗(yàn)收咨詢有限公司 設(shè)計(jì)單位：中國紡織工業(yè)設(shè)計(jì)院 建設(shè)地點(diǎn)：遼寧龍棲灣新區(qū)

SUMSUM大壩為RCC重力壩，其壩高為82m，壩長為229m，壩底最大寬度為65.8m，壩底層、壩上、下游面各設(shè)1m的防滲層。壩體分2個(gè)表孔的溢洪壩段，上游設(shè)二孔疊梁門和2扇弧形工作閘門，每孔寬16m，左岸非擋水壩段和右岸擋水壩段，頂部上

本合同段處于江南丘陵傾斜的過渡地帶，資水貫通南北.地貌類型以山地、丘陵為主，各種地貌以線狀展布為特征，高低相間，基巖以白云質(zhì)灰?guī)r為主,與炭質(zhì)灰?guī)r成整體接觸，展布以北向東為主。

XX市高架道路（一期）工程三工區(qū)走向?yàn)槟媳毕?，南起XX大橋北堍引橋段，北至XX鐵路南側(cè)。起點(diǎn)樁號(hào)為K2+303.697，終點(diǎn)樁號(hào)為K8+967.277，總長約6.66Km。

本文檔為第四章下部結(jié)構(gòu)施工方案、方法。 可供參考。

本工程由13個(gè)住宅，3個(gè)車庫和一個(gè)幼兒園組成，總建筑面積約29.5萬m2。結(jié)構(gòu)形式主樓為剪力墻結(jié)構(gòu)，車庫為框架結(jié)構(gòu)。地下2層，地上18層，總高度約62.33m。本工程混凝土均采用預(yù)拌商品混凝土，等級(jí)為C20至C35，采用汽車泵加地泵輸送混凝

本工程坐落于武漢市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，北臨陶仙路，西臨陶家?guī)X側(cè)路，建筑面積約3.3㎡，泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，G11/G13/G14#樓均為地下2層、地上33層，商鋪2層，建筑物高度分別為98.6m/98.6m/97.8m,G16#樓地上27層

建筑工業(yè)化是指住宅生產(chǎn)方式（或技術(shù)手段）。是運(yùn)用現(xiàn)代工業(yè)化的組織和生產(chǎn)手段，對(duì)住宅生產(chǎn)的全過程的各個(gè)階段的各個(gè)生產(chǎn)要素通過技術(shù)集成和系統(tǒng)整合，達(dá)到建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化，構(gòu)件生產(chǎn)工廠化，住宅部品系列化，現(xiàn)場施工裝配化，土建裝修一體化，生產(chǎn)經(jīng)營社會(huì)化