-
繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案
(1)本合同段起點XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主要控制點為
-
上海繞城高速橋面鋪裝施工方案
G1501上海繞城高速（同三段）大修工程土建1標(biāo)，樁號范圍為K121+810~K124+256.45和K125+918.65~K137+500，長度為14.03km。范圍內(nèi)共涉及立交三座，即葉新立交、泖港立交和G60立交。立交匝道、收費廣場
-
繞城高速隧道初期支護(hù)施工方案27頁
工程簡介 (1)本合同段起點XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點，之后路線由西北向東南設(shè)特長隧道穿過XX至XX街XX村，止于XX街大村以XX梁上K24+750，接4合同起點。本合同路線全長5.01Km。路線總體走向由北向南。主
-
-
西安繞城高速公路高架施工組織設(shè)計方案
建立和健全質(zhì)量管理責(zé)任制，在項目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真做好施工全過程的項目部、質(zhì)量員、操作班組“三級”質(zhì)量管理，明確各崗位責(zé)任制，掛牌上墻
-
青海南繞城國家高速公路測量施工方案
高速公路聯(lián)絡(luò)線在境內(nèi)的路段，也是規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨 架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第 6 標(biāo)，起止樁號為 ZK22+715 （YK22＋710）～ZK26+435（YK26+420），左線長 3.72km（右線長 3.71km）。
-
繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案
在吃透設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場踏勘所了解的情況，組織有關(guān)人員認(rèn)真分析本標(biāo)段工程的特點、重點和難點，并制訂了有關(guān)工期、質(zhì)量、安全、管線保護(hù)、文明施工等相應(yīng)措施，提出了合理的解決方案和對策。對管理人員、施工隊伍、施工機(jī)械等主要生產(chǎn)要素進(jìn)行了合
-
繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案
本文檔為：繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案，其中包含：編制說明、工程概況等，內(nèi)容詳實，可供參考。
-
繞城高速公路路面水穩(wěn)基層試驗段施工方案
本項目部負(fù)責(zé)XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm
-
重慶繞城高速公路某段邊坡治理工程整套施工組織方案
仁睦互通邊坡治理工程為挖方邊坡，邊坡最大高度17m，因本段邊坡與空港開發(fā)區(qū)規(guī)劃道路距離很近，路基邊緣與規(guī)劃道路邊緣距離只有4m，且規(guī)劃道路邊緣有建筑物，邊坡難以按原設(shè)計放坡
-
繞城高速公路路面水穩(wěn)基層試驗段 施工方案
本項目部負(fù)責(zé)XX高速公路（東線）XX段改建段和新建段共28.8公里路面施工：K5＋000～K18＋799.84（改建段），K52+749.592～K67+750（新建段）。全幅段路基寬33.5米，單幅路基寬16.75米。路面基層采用38cm
-
西安繞城高速公路土建工程施工組織設(shè)計方案
交通部頒發(fā)的現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、驗標(biāo)、公路工程施工定額、概預(yù)算編制辦法
-
西安城北繞城高速高架橋施工組織設(shè)計方案
按照施工規(guī)范加密引測臨時水準(zhǔn)點，并報請監(jiān)理審核簽認(rèn)后，才允許使用而且根據(jù)不同的施工階段定期復(fù)測
-
合肥某繞城高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計方案
模板安裝：模板按底?！鷤?cè)?！四！鷥?nèi)模的順序進(jìn)行安裝，安裝前均勻涂刷兩遍ZM-90 建筑長效脫模劑，模板縫采用原子灰加固化劑補平，以確其砼外觀質(zhì)量。
-
重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工組織方案
根據(jù)多年來工程施工積累的經(jīng)驗，認(rèn)真作好施工組織方案，做到布局合理，科學(xué)安排工程項目的施工，使各工序既要緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，又要保證施工連續(xù)均衡地進(jìn)行。
-
重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案
重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案
-
重慶市繞城高速公路某個段邊坡治理工程施工方案
本工程對外交通較為方便，施工用機(jī)械設(shè)備、材料等從現(xiàn)有道路入場。施工時需加強(qiáng)對既有道路的灑水、維護(hù)，并設(shè)置交通疏導(dǎo)員疏導(dǎo)交通。
-
某省會繞城高架高速公路工程施工組織設(shè)計方案
蓋梁和30m空心板梁的后張法張拉工藝結(jié)合設(shè)計圖紙和我公司以往張拉經(jīng)驗，擬采用自錨式的兩倍初應(yīng)力法
-
【重慶市繞城高速公路某段邊坡治理工程施工方案】
在吃透設(shè)計意圖的基礎(chǔ)上，結(jié)合現(xiàn)場踏勘所了解的情況，組織有關(guān)人員認(rèn)真分析本標(biāo)段工程的特點、重點和難點，并制訂了有關(guān)工期、質(zhì)量、安全、管線保護(hù)、文明施工等相應(yīng)措施，提出了合理的解決方案和對策。對管理人員、施工隊伍、施工機(jī)械等主要生產(chǎn)要素進(jìn)行了合
-
【重慶市繞城高速公 路某段邊坡治理工程施工方案】
仁睦互通邊坡治理工程為挖方邊坡，邊坡最大高度17m，因本段邊坡與空港開發(fā)區(qū)規(guī)劃道路距離很近，路基邊緣與規(guī)劃道路邊緣距離只有4m，且規(guī)劃道路邊緣有建筑物，邊坡難以按原設(shè)計放坡。
-
西安未央?yún)^(qū)繞城高速公路擴(kuò)建工程施工組織設(shè)計方案
我局將利用八局的整體優(yōu)勢，充分調(diào)集我局精良的路橋、地基基礎(chǔ)和西北公司（獲五一勞動獎?wù)聠挝唬┑葘I(yè)化公司組成強(qiáng)有力的施工力量，圍繞本工程既定目標(biāo)，嚴(yán)格按合同條款，優(yōu)質(zhì)高速的完成本合同段工程的施工任務(wù)
-
安陽西北繞城高速公路土建工程CFG樁施工方案
安陽西北繞城高速公路土建工程CFG樁施工方案，主要內(nèi)容為：施工安排、質(zhì)量控制及檢驗等，以供參考。
-
京港澳國家高速公路長沙繞城線某合同段施工組織設(shè)計方案
本工程采用全站儀極坐標(biāo)法放線，一次性放出整樁和加樁，樁頂釘小釘以示點位，加強(qiáng)校核，測站轉(zhuǎn)移前核對相鄰控制點的方位角，測站轉(zhuǎn)移后對前一測站所放樁位重放1～2個樁點以資校核，并作好記錄備查。
-
連霍國道主干線劉江至西南繞城高速公路改建項目工程施工方案
連霍國道主干線劉江至西南繞城高速公路改建項目工程，內(nèi)容詳實，可供廣大網(wǎng)友參考下載。
-
【 張家口】北繞城高速公路預(yù)應(yīng)力張拉安全專項施工方案
路線全長約17.251km .其中舊路利用段包括里東窯連接線（K0+000～K1+200）、北環(huán)快速路（K3+600～K6+395），利用段總長3.995km。
-
-
某市繞城公路施工方案
含有少量草皮碎塊的土可用于路堤2.0m以下的部位，采用土夾石作填料其石塊粒徑不宜超過壓實厚度2／3，采用振動壓實機(jī)械其粒徑也不應(yīng)超過45cm，且塊石應(yīng)穩(wěn)定。
-
繞城公路A段的施工方案
繞城公路屬于一級汽車專用公路，A3段樁號自21＋600至27+300，全長5700m，沿線有四處穿越xx公路，一處跨xx鐵路，經(jīng)過三條較大的溝渠，靠近與穿過五個村莊，在xxx村部分房屋拆遷不到位．影響路基施工初期填土作業(yè)。因線路位于南京近郊
-
【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標(biāo)準(zhǔn)寬4.5m，部分路段加設(shè)護(hù)肩，占地15.84畝，土石方約0.5萬方。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機(jī)耕道路改建，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
-
-
某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340、JK0+580～JK0+600右側(cè)加設(shè)錯車道，寬度為2米。沿線路面加寬5處，約420 m2；護(hù)肩M7.5漿砌塊石163.62m3，邊溝M7.5漿砌片石301 m3，12cm泥結(jié)碎石面層1665m2，2
-
某繞城公路A段施工方案
繞城公路屬于一級汽車專用公路，A3段樁號自21＋600至27+300，全長5700m，沿線有四處穿越某公路，一處跨某鐵路，經(jīng)過三條較大的溝渠，靠近與穿過五個村莊，在某村部分房屋拆遷不到位．影響路基施工初期填土作業(yè)。
-
京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同，位于河北省永清縣境內(nèi)，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道，路基寬度為42m,預(yù)制T梁為30米和40米，形式為先簡支后連續(xù)。
-
-
高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
-
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
機(jī)場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結(jié)構(gòu)層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
-
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600，并與杭甬拓寬一期相接，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600，右側(cè)K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
某高速加筋土擋墻砌筑施工方案
我合同段**路分離式立交兩側(cè)引路施做加筋土擋墻，其修筑范圍為：K0+110～K0+289.654, K0+628.054～K0+805。左右側(cè)共計713.2m，加筋擋土墻面板采用混凝土預(yù)制件，其強(qiáng)度等級為C30。筋帶設(shè)計為鋼塑復(fù)合筋帶，帶寬