本工程位于合肥市經(jīng)開區(qū),占地面積約3萬平方米,地塊狹長,東為肥光路,南為擬建紫石路,規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,其中地上面積為110885.18平方米,地下面積為19072.32平方米,本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,包括高層
本工程位于合肥市經(jīng)開區(qū),占地面積約3萬平方米,地塊狹長,東為肥光路,南為擬建紫石路,規(guī)劃總建筑面積為129957.50平方米,其中地上面積為110885.18平方米,地下面積為19072.32平方米,本工程為高層住宅及辦公物業(yè)用房,包括高層
一、 編制依據(jù) 3 二、 工程概況 3 三、 塔吊選型 4 3.1 構(gòu)件數(shù)量及重量統(tǒng)計 4 3.2 構(gòu)件吊裝區(qū)域劃分及平面布置 18 3.3 塔吊選擇 19 3.4 塔吊吊裝能力分析 19 四、 施工部署 19 4.1 勞動力計劃 19 4
本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅,其中13#和14#樓為地上28層,底下1層。17#和20#樓為地上26層,底下1層,地下室層高4.7m,地上層高均為2.9m。
本標段工程設(shè)計有預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土薄腹梁和預(yù)應(yīng)力屋面板,施工采用在預(yù)制廠就地水平預(yù)制。
本標段為貴州省沿河至德江高速公路TJ- 03合同段,位于貴州省銅仁地區(qū)沿河縣,主線起訖里程為K19+515~K24+350,全長5.012km。預(yù)制場地位于我標段艾壩隧道進口原鋼筋加工場內(nèi),場地建設(shè)面積為1.3畝。
預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案 預(yù)制梁場專項施工方案
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,線路全長6.438公里。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里、區(qū)間路基
(1) 本方案所述的PC結(jié)構(gòu)是指6棟超高層住宅塔樓中2層~頂層PC結(jié)構(gòu)。 (2) 本工程為剪力墻結(jié)構(gòu)。PC構(gòu)件類型包括:預(yù)制外墻板、預(yù)制陽臺、預(yù)制樓梯、預(yù)制隔墻板、疊合樓板;PC板防水做法:由外側(cè)密封耐候膠、高低坎構(gòu)造、內(nèi)側(cè)密封膠條構(gòu)成防水
三工區(qū)地處河南省三門峽市盧氏縣和河南省南陽市西峽縣境內(nèi),線路起點位于大中山隧道出口,沿線穿越盧氏縣大鯢保護區(qū)和西峽縣恐龍蛋化石群國家級自然保護區(qū),在西峽縣西坪鎮(zhèn)八廟灣附近至標段終點。里程范圍為DK804+089~DK828+253.5,全長
設(shè)計的標準化和管理的信息化,構(gòu)件越標準,生產(chǎn)效率越高,相應(yīng)的構(gòu)件成本就會下降,配合工廠的數(shù)字化管理,整個裝配式建筑的性價比會越來越高。符合綠色建筑的要求。
本工程為在原有的第一循環(huán)水場一座三間一組式冷卻塔北側(cè)新建三間一組式冷卻塔一座,本工程三層裝配預(yù)制梁、板走道與原一循冷卻塔相聯(lián)。本裝置相對標高±0.00相對應(yīng)于絕對標高50.650m。 主體部分為6跨3層裝配結(jié)構(gòu),首層層高6.5m,二層層高4
該工程位于XXX市新都區(qū)五龍村內(nèi),XXX市繞城調(diào)整與成綿高速交叉路口西北側(cè), 地塊北側(cè)有一臨時市政道路,南側(cè)為山坡地。擬建建筑面積 42517.18 平方米,包括 34#、 35#、36#三幢 10+1 小高層住宅和 37#~42#六幢二層
1.1大量的建筑部品由車間生產(chǎn)加工完成,構(gòu)件種類主要有:外墻板,內(nèi)墻板,疊合板,陽臺,空調(diào)板,樓梯,預(yù)制梁,預(yù)制柱等。 1.2現(xiàn)場大量的裝配作業(yè),而原始現(xiàn)澆作業(yè)大大減少。 1.3采用建筑、裝修一體化設(shè)計、施工,理想狀態(tài)是裝修可隨主體施工同步
新建鐵路XX客運專線XX段站前工程XX標段一工區(qū)線路里程自DK695+618.85至DK701+600.00,線路全長6.438公里。管段內(nèi)在XX市以北6km處新設(shè)XX北站,中心里程DK697+437.11。其中XX北站站場2公里、區(qū)間路基
2.1.2本標段新建橋梁24座,其中,頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋、頭道穴南2橋左幅橋、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋、帽山溝門橋、下帽山橋、上帽山南1橋、上帽山?jīng)_溝橋、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋、上帽山北2橋、上帽山北3橋、
xxx高速公路xxx段第11合同段,起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,終點樁號Kxxx,途經(jīng)xxx等自然村,全長xxxkm。線路在本標段內(nèi)呈南北走向,設(shè)計行車速度100km/小時,路基設(shè)計寬度26米,雙
使用標準化,系列化和通用化的組合式鋼模,模板及其配件按設(shè)計圖紙加工,成品經(jīng)檢驗合格后使用。在澆筑砼之前,在模板上涂刷脫模劑。模板與鋼筋安裝工作配合進行,妨礙綁扎鋼筋的模板應(yīng)待鋼筋安裝完畢后安設(shè)。以T梁模板為例,先立好半邊梁的模板,然后進行鋼
鋼筋砼預(yù)制方樁施工,質(zhì)量管理及保證體系,安全生產(chǎn)及文明施工保證措施
建筑面積為8087m2,地上一層,局部二層,建筑檐口高度26.5m,結(jié)構(gòu)類型為框排架結(jié)構(gòu),屋面梁為后張法預(yù)應(yīng)力梁(每根梁有兩個吊點),屋面板為預(yù)應(yīng)力混凝土屋面板(每塊板上有四個吊點)。
藍天保障房項目采用裝配式內(nèi)澆外掛結(jié)構(gòu)體系,該體系的豎向承重結(jié)構(gòu)體系柱、剪力墻采 用現(xiàn)澆方式,內(nèi)隔板均采用拼裝式PC 構(gòu)件進行施工,水平結(jié)構(gòu)體系則采用由疊合梁和疊合板 組成的疊合現(xiàn)澆樓蓋體系。本工程包括13#、14#、17#和20#共四棟住宅
一、PC 建筑特點和建造管理策略 1、PC 建筑的特點和應(yīng)用 現(xiàn)行當下,預(yù)制構(gòu)件(PC 為precast concrete 的縮寫)建筑猶如五十到七十 年大量使用,又迎來新的發(fā)展機遇。上海市政府十三五規(guī)劃,在2020 年裝配率 達到40%。
項目所在地區(qū)處于河北平原東部,該地區(qū)屬溫帶、暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候。冬季寒冷干燥少雪,春季干旱少雨多風(fēng),夏季炎熱多雨,秋季天氣晴朗少陰雨,四季分明,冬夏長,春秋短。冀東平原均屬多雨地區(qū),雨季集中在六、七、八月,且夏季降水常以暴雨形式出現(xiàn)。最高
xx至xx高速公路起于xx省xx市xx鎮(zhèn)以北,接xx高速公路xx段,經(jīng)xx、xx、xx、xx、xx5縣(市),止于xx市xx鎮(zhèn)以南,上跨xx高速公路xx段,與擬建的xx長江公路大橋?qū)印?第三合同段起點位于xx縣xx鎮(zhèn),起點樁號K95+02
在公司質(zhì)安科的領(lǐng)導(dǎo)下,項目經(jīng)理部成立安全生產(chǎn)小組,由項目經(jīng)理任組長,常設(shè)機構(gòu)在安全生產(chǎn)小組。項目經(jīng)理部設(shè)專職安全員一名,各施工隊設(shè)專職安全員一名,各班組設(shè)兼職安全員一名,使整個工程施工形成安全管理網(wǎng)絡(luò)。
XX大橋橋梁起點樁號為XX6+876,終點樁號為XX7+544,全橋長668m,橋面凈寬:1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼(后張法)小箱梁,先簡支后連續(xù)施工工藝。共計22孔標準梁長30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁,每孔4片,共計88片。箱梁高
工程名稱 海灣鎮(zhèn)13-04地塊普通商品房項目 工程地址 建設(shè)單位 設(shè)計單位 監(jiān)理單位 施工單位 工程概述 PC結(jié)構(gòu):3~21層。地塊總用地面積:53955.2平方??偨ㄖ娣e119300.63m2平方,其中設(shè)一層地下室,建筑面積為38165
[PPT]橋梁預(yù)制梁場專項施工方案內(nèi)容詳實,可供參考
K22+415XX中橋、K22+918XX村中橋、K23+552XX莊中橋、K23+435XX莊小橋、K20+569分離式立交橋、K20+793分離式立交橋、K21+698分離式立交橋、AK0+673.59匝道橋、K24+525天橋、K25
預(yù)制柱灌漿套筒施工方案及技術(shù)交底,適用于各類灌漿連接施工,C預(yù)制構(gòu)件灌漿方案交底
引測控制軸線→樓面彈線→水平標高測量→預(yù)制墻板逐塊安裝 (控制標高墊塊放置→起吊、就位→臨時固定→脫鉤、校正→錨固筋 第2 頁共9 頁 安裝、梳理)→現(xiàn)澆剪力墻鋼筋綁扎(機電暗管預(yù)埋)→剪力墻模板 →支撐排架搭設(shè)→預(yù)制樓梯、預(yù)制陽臺板、空調(diào)
龍山寨至趙家小沖公路工程位于云南省昭通市南部,工程起于國道G213線昭陽區(qū)至江底(昭曲分界)段公路K3+670樁號,止于昭通市新機場(花鹿坪)航站樓,起訖樁號為K0+000~K8+358.721,全長8.359Km。本合同段有主線橋梁3座,
預(yù)制梁場位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側(cè),占地面積約31000平方米,處于丘陵地帶。高邊坡位于場地右側(cè)(東側(cè)),施工期間分三級進行放坡開挖,邊坡最大高度25m。其中,一級平臺標高約20m,二級平臺標高約26m,三級平臺標高約34m,坡
安全生產(chǎn)文明施工專項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專項施工方案安全生產(chǎn)文明施工專項施工方案
1 熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)的設(shè)計資料,檢查圖紙是否齊全,圖紙本身有無錯誤和矛盾,設(shè)計內(nèi)容與施工條件能否一致,各工種之間搭接配合有否問題等。同時熟悉有關(guān)設(shè)計數(shù)據(jù),結(jié)構(gòu)特點及土層、地質(zhì)、水文、工期要求等資料。
K141+579XX特大橋位于XX鎮(zhèn)東南1km附近,路線與主流方向基本正交。起止樁號為K141+014.5~K142+143.5,橋長1129米。橋梁采用28×40米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁,T梁共計336片。40米T梁梁高2.5米,每片預(yù)制梁
本工程一期包含6棟高層住宅樓,2棟17層,4棟15層,均為鋼筋混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),抗震等級為四級。地上一層起采用裝配式混凝土結(jié)構(gòu)施工。包含的預(yù)制構(gòu)件類型有外墻、內(nèi)墻、PCF墻板、樓梯、空調(diào)板、梁、樓板、陽臺采用疊合形式,預(yù)制率達47%。
本標段共有橋梁6座,其中:大橋2座(小雄高架橋、積谷山大橋),中橋4座(積谷山中橋、長田1號中橋、長田2號中橋、坑林中橋)。除小雄高架橋有一聯(lián)跨路段為現(xiàn)澆箱梁,其余橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制T梁。本標段預(yù)制T梁共計628片,其中13m預(yù)制T梁132
pc預(yù)制構(gòu)件生產(chǎn)專項施工方案
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