為保證公路第 合同段預(yù)制箱梁架設(shè)施工安全，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第二十六條和《 省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）》的規(guī)定，結(jié)合本工程的特點，制訂穿好第 合同段預(yù)制箱梁

1. 編制依據(jù) 2. 工程概況 3. 施工計劃安排及準備部署 4. 主要施工方法及技術(shù)措施 5. 體系轉(zhuǎn)換步驟 6. 濕接頭施工 7. 質(zhì)量保證措施 8. 安全保證措施 9. 應(yīng)急預(yù)案

本項目于高新區(qū)科城路與科威支路交叉口，科城路為次干道，為東西走向，雙向4車道；科威支路為南北走向，其中北段為次干道，雙向4車道，科威支路南段現(xiàn)狀為小區(qū)道路，寬5.5m。擬建天橋處于彩云湖公園旁，周邊主要有楊家坪中學(xué)（彩云湖校區(qū)）、盛世國際、

本標段主要構(gòu)筑物為跨六環(huán)路互通式立交1座，其中包括京臺主線橋、A~H線匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場灌渠跨河橋。其中主橋Z15軸~Z30軸上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制小箱梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，上座承臺，承臺上為橋臺或墩柱上接蓋梁

XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋），路線全長47.802km。項目采用高速公路標準；設(shè)計行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。

2.1工程概況 XX至XX高速公路第XX標段第三分部，起點里程樁號為K70+000，終點樁號為K118+500（除XX河大橋），路線全長47.802km。項目采用高速公路標準；設(shè)計行車速度為120Km/h；整體式路基寬度28m。 本標段預(yù)制

京臺高速公路（北京段）工程第三標段（K6+400～K8+850），設(shè)計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標終點相接；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標，特制定本方案。

同江中俄鐵路大橋工程位于黑龍江省同江市與俄羅斯列寧斯闊耶市之間，鐵路特大橋?qū)⑦B通向陽川～哈魚島鐵路與俄羅斯西伯利亞鐵路列寧斯闊耶支線。

梅宅1#（DK214+035）、2#(DK216+389)公路上跨鐵路大橋主要為梅宅村西道路跨越德大鐵路而設(shè)，橋位處地勢為平原地形，起伏較小；既有道路為一條瀝青路，路面寬5.0m，道路在K0+374.78處與德大線交叉，道路中心與線路夾角為

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項安全施工方案本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè)，設(shè)計速度為80公里/小時，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

本工程名稱為恒大名都首期工程，工程地點為武漢市盤龍城經(jīng)濟開發(fā)區(qū)巨龍大道南面，本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房，本工程建筑面積為171735m2，

《建筑施工塔式起重機安裝、使用、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機設(shè)計規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001（06版本） 《混凝