小箱梁專項(xiàng)施工方案

30m小箱梁運(yùn)輸?shù)跹b專項(xiàng)施工方案

瑞祥路C段K0+405中橋橋梁設(shè)計(jì)為三跨斜交(30°)簡支預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁。橋梁跨徑組合為3x30m，橋梁全寬55m。橋墩采用樁柱式，橋臺除0-A采用重力式橋臺外，其余橋臺均采用柱式橋臺，墩臺基礎(chǔ)均按嵌巖樁設(shè)計(jì)，采用鉆孔灌注樁施工。下

小箱梁安裝施工專項(xiàng)方案（32頁）

本橋?yàn)閤x站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計(jì)圖，全橋共計(jì)2 座，分別為立交主線橋及人行天橋。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000（西環(huán)運(yùn)營里 程為K363+820處）上跨東環(huán)鐵路引入線。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2

預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制施工專項(xiàng)方案

我標(biāo)段共有橋梁 3 座， 分別為跨線橋、 K5+415水系橋、 K5+510水系橋， 其中跨線橋?yàn)榛炷连F(xiàn)澆橋梁。 K5+415水系橋全長33.04米，橋跨布置為：1*25m,正交橋，上部結(jié)構(gòu)為1*25m預(yù)制預(yù)應(yīng)力砼小箱梁。梁高1.4m,中

小箱梁及T梁吊裝施工安全專項(xiàng)方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

[海南]小箱梁安裝施工專項(xiàng)方案（32頁）_

本橋?yàn)閤x站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計(jì)圖，全橋共計(jì)2 座，分別為立交主線橋及人行天橋。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000（西環(huán)運(yùn)營里 程為K363+820處）上跨東環(huán)鐵路引入線。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2

[海南]小箱梁安裝施工專項(xiàng)方案（32頁）

本橋?yàn)閤x站下抱坡立交橋改建施工設(shè)計(jì)圖，全橋共計(jì)2 座，分別為立交主線橋及人行天橋。 主線橋及人行天橋在東環(huán)鐵路里程為D1K290+000（西環(huán)運(yùn)營里 程為K363+820處）上跨東環(huán)鐵路引入線。 主線橋采用3×25+4×25+1-35+2

預(yù)應(yīng)力小箱梁預(yù)制、運(yùn)輸、架梁專項(xiàng)施工方案

高速公路（以下簡稱“xx高速公路”）北起xx，自北向南終止xx，主線全長260.0km；總體上與現(xiàn)有xx高速公路平行，建成后將很大程度地提高和保障xx高速公路通道交通功能。 高速公路xx段主線起點(diǎn)K126+687.5，終點(diǎn)K134+000，

主線橋15-30軸小箱梁吊裝施工安全專項(xiàng)方案

本標(biāo)段主要構(gòu)筑物為跨六環(huán)路互通式立交1座，其中包括京臺主線橋、A~H線匝道橋，東趙村橋、K8+146.5通道橋、北野場灌渠跨河橋。其中主橋Z15軸~Z30軸上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制小箱梁。橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁，上座承臺，承臺上為橋臺或墩柱上接蓋梁

京臺高速公路（北京段）第三標(biāo)段小箱梁及T梁吊裝施工安全專項(xiàng)方案

京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400，位于主線收費(fèi)站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

某現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原，地表開闊平坦，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對高差約2.0m。大橋主體第四、五跨跨越省道S258，4號墩位于省道中間位置，兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)

現(xiàn)澆箱梁安全專項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康，最大限度地控制危險(xiǎn)源，杜絕支架坍塌、高處墜落、觸電、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo)，特制定本方案。

標(biāo)準(zhǔn)化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案

本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計(jì)20m小箱梁，梁高1.2m，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊梁，一片中梁，橫向共布置3片

某標(biāo)準(zhǔn)化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案

薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程，位于天津市薊縣境內(nèi)，本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計(jì)20m小箱梁，梁高1.2m，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊

某個模板專項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

某鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

1 本鋼箱梁安裝區(qū)域附近有其他專業(yè)相鄰作業(yè)，場內(nèi)交通流量可變性大。 2.2 由于鋼梁箱內(nèi)腹板布局的設(shè)計(jì)原因，受公路交通車道寬度的限制，相當(dāng)多的縱梁分段構(gòu)件只有一塊腹板，其另一側(cè)為開口，結(jié)構(gòu)剛性削弱，開口部位須加設(shè)臨時支撐。 2.3 大部箱梁

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

某工程鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上，且呈現(xiàn)為U形。

2×13m箱梁安裝專項(xiàng)施工方案

本工程為2×13m小箱梁橋，上構(gòu)小箱梁安裝采用汽車吊安裝的施工專項(xiàng)方案

標(biāo)準(zhǔn)化橋預(yù)制小箱梁吊裝施工方案資料

薊縣2016年鄉(xiāng)村公路維修改造二期排干渠橋橋梁工程，位于天津市薊縣境內(nèi)，本橋上部結(jié)構(gòu)采用20m跨徑簡支預(yù)應(yīng)力小箱梁，全橋共計(jì)20m小箱梁，梁高1.2m，預(yù)制部分邊梁頂面寬2.85m，中梁頂面寬2.4m，現(xiàn)澆濕接縫寬0.95m，每幅每跨2片邊

紅光中橋箱梁吊裝專項(xiàng)施工方案

Xxx段改建工程路基、小橋涵施工項(xiàng)目三標(biāo)段起止樁號為K284+410至K293+590，路基寬度為25.5m，路線長約9.18公里。主要施工內(nèi)容包括標(biāo)段內(nèi)清表、路基土石方、路基處理、小橋涵等工程施工和缺陷責(zé)任期缺陷修復(fù)等。紅光中橋共一聯(lián)，上

xxx上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁 專項(xiàng)施工方案

1、xxx為xxx主線橋，起止樁號為：xxx，全長289米。本橋分為左右幅，共有三聯(lián)，橋跨布置為（40＋38.4＋29.6）m＋（30＋35）m＋（35＋30＋35）m，橋?qū)?7~47.5m，橋長289m。橋梁第一聯(lián)第1孔跨越C匝道、第2孔

某鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段是《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中上海至成。 1.2 、鋼箱梁工程簡介 1.2.1、ZK2+319.579東西湖樞紐互通Z線橋?yàn)槲淝G高速連接武漢外環(huán)線并跨越京珠高速主線的跨線橋，主梁為三跨連續(xù)鋼箱梁，跨徑為 40+60

箱梁門洞及懸挑門架專項(xiàng)施工方案

門洞寬度及高度：凈寬度4m，凈高不小于4.5m，其中兩側(cè)基礎(chǔ)寬度為120cm,中間基礎(chǔ)寬度為150cm。

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案

整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案

鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案

本文檔為鋼箱梁安裝安全專項(xiàng)施工方案。內(nèi)容詳盡，可供參考。

高速公路現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

凌源至綏中高速公路建昌至興城支線，是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要，是改變興凌線（S318）落后的通行狀況、提高通道服務(wù)水平和運(yùn)輸能力的需要。對推動遼寧濱海經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、促進(jìn)遼西北戰(zhàn)略實(shí)施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境、鞏固經(jīng)濟(jì)發(fā)展成果、推進(jìn)遼寧乃至東

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng) 施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m，全長105m。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m，梁高與主跨之比為1/17.3；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

現(xiàn)澆箱梁支架基礎(chǔ)處理專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目橋梁工程施工里程為AK2+594.347- AK3+887.647，共計(jì)十四聯(lián)1286.5m，標(biāo)準(zhǔn)段橋?qū)?3.0m、25.5m，采用橋面和結(jié)構(gòu)均分幅的布置形式，單幅橋?qū)?6.48m，兩幅橋間凈距0.04m。其中1-4聯(lián)及6-14聯(lián)為引

鋼箱梁橋面鋪裝專項(xiàng)施工方案

目 錄 第一章 編制說明 1 1.1 編制目的 1 1.2 編制依據(jù) 1 第二章 工程概述 2 2.1 工程簡介 2 2.2 工程內(nèi)容 2 2.3 工程特點(diǎn) 3 第三章 主要工程項(xiàng)目施工工藝及方法 4 3.1 梁面噴砂除銹 4 3.1.1

XXXXX工程箱梁模板安全專項(xiàng)施工方案

希望路北延線（和平路五期）連接希望北路與和平路四期工程，起于建設(shè)北路，穿越xxx引入xx樞紐聯(lián)絡(luò)線、既有xx線、xx線、既有動車所動走線、xx東至xx北聯(lián)絡(luò)線等鐵路工程，終于三環(huán)路， 路線全長約4.4公里，為城市主干道。本工程用頂管工藝遷改

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案.doc

鋼箱梁安裝專項(xiàng)施工方案.pdf

混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案，詳細(xì)介紹了模板支架拆除原則、拆除順序以及拆除工藝和注意事項(xiàng)。

混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案

本文為混凝土箱梁模板支架拆除專項(xiàng)施工方案，詳細(xì)介紹了模板支架拆除的步驟、拆除工藝、注意事項(xiàng)及安全預(yù)防措施。

模板工程專項(xiàng)施工方案

在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié)。為確保施工質(zhì)量及安全，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案。

跨路箱梁支架施工方案

上海北環(huán)高速公路A30-6標(biāo)工程的滬嘉立交在跨越滬嘉高速和滬嘉輔道時有部分匝道以箱梁跨越。一般箱梁施工都是要搭滿堂支架現(xiàn)澆，但是考慮到原有道路的交通必須要在滿堂支架上留出行車通道。 滬嘉輔道上有三條匝道上跨。滬嘉輔道寬7米，兩邊土路肩寬1米

某工程25m箱梁施工方案

本文為某工程25m箱梁施工方案，僅供參考。

三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案

本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗、中水工程三個方面，僅供參考。

混凝土澆筑專項(xiàng)施工方案

本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目，本工程5#樓及附屬裙房工程，總建筑面積為：10718.5㎡，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡，地上住宅9539.9㎡)。住宅部分：地上