系統(tǒng)講述了人、機、料、法、環(huán)的組成；各項工作的準(zhǔn)備組織情況；相關(guān)的技術(shù)要求，整體規(guī)劃布局等等。

本文介紹水利工程節(jié)制閘工作橋高支模超過一定規(guī)模的危險性較大工程專項方案編制格式,施工流程程,支撐系統(tǒng)的受力驗算

為保證施工安全、提高現(xiàn)澆梁質(zhì)量，在實體板支架搭設(shè)完畢，實體板底模襯板鋪好后，對支架進(jìn)行超載預(yù)壓。預(yù)壓一是消除支架及地基的非彈性變形，二是得到支架的彈性變形值作為施工預(yù)留拱度的依據(jù)。

2、施工工藝流程 施工順序：灌注裂縫→清洗并平整粘貼部位表面，植入固定鋼板的螺栓→鋼板粘合面處理→安裝并固定鋼板（調(diào)好壓膠間隙）→用膠泥封邊→壓入粘鋼膠→凝固→鋼板防銹處理→外表面鋼板縫隙用修補膠填平→涂裝。 3、施工步驟及控制要點 1)混

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項施工方案，描述內(nèi)容詳實,可供參考與下載。

合同工程主要為樁號K92+000.00～K99+500.00段，路線長7.5km。其中設(shè)隧道1座，長824m；設(shè)中橋4座，橋梁總長314m。以及四川雅礱江上游水電站對外交通改建公路尤拉西溝至亞珠溝段（B標(biāo)）和兩河口庫區(qū)復(fù)建路（新龍段）的瀝青

該橋P1～P9#基礎(chǔ)位于橋下含笑公園內(nèi)，P10～P11#基礎(chǔ)位于大江南大道至輕機廠的道路兩側(cè)綠化帶內(nèi)，整個橋結(jié)構(gòu)在既有雙幅引橋中間。

本資料為：本鋼箱橋?qū)ｍ検┕し桨?，?yán)格按照《危險性較大的分部分項工程安全管理規(guī)定》（住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第 37 號）的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了編制，包含工程概況，編制依據(jù)，施工工藝，施工計劃，質(zhì)量保證體系，應(yīng)急預(yù)案，計算書和附圖等，包含吊裝過程多圖片演示

XX市高架道路工程是XX市整個快速系統(tǒng)的一部分，由XX路、XX路和城北干道三段組成，高架道路系統(tǒng)總長度為29.55km。我項目部承建的三工區(qū)走向為南北向，起點樁號為K2+303.697，終點樁號為K8+967.267。

京臺高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計起點K6+400，位于主線收費站以南，新鳳河以北，與二標(biāo)終點相接；設(shè)計終點K8+850位于中郭路以北，全長2.45km。

重慶市軌道交通二號線延伸段工程白居寺車站至大江站高架區(qū)間復(fù)合橋位于魚洞長江大橋南引橋段，該橋P1～P9#基礎(chǔ)位于橋下含笑公園內(nèi)，P10～P11#基礎(chǔ)位于大江南大道至輕機廠的道路兩側(cè)綠化帶內(nèi)，整個橋結(jié)構(gòu)在既有雙幅引橋中間。 橋型布置：復(fù)合橋共

重慶市軌道交通二號線延伸段工程白居寺車站至大江站高架區(qū)間復(fù)合橋位于魚洞長江大橋南引橋段，該橋P1～P9#基礎(chǔ)位于橋下含笑公園內(nèi)，P10～P11#基礎(chǔ)位于大江南大道至輕機廠的道路兩側(cè)綠化帶內(nèi)，整個橋結(jié)構(gòu)在既有雙幅引橋中間。 橋型布置：復(fù)合橋共

60m長、3m寬m高的廣告牌立于跨連霍高速匝道橋上，合計共四處，下方是四車道道路，廣告牌由鋼管做主龍骨、鐵皮覆面。根據(jù)業(yè)主公司的要求，安全、可靠地拆除高架橋鐵路邊上的廣告牌，我們具備一定的小型機械設(shè)備拆除廣告牌的經(jīng)驗，能順利完成拆除要求。

城關(guān)橋位于阿壩藏族羌族自治州九寨溝縣永樂鎮(zhèn)，是縣城通往東山的一座 橋梁，從東山道路可通往安樂開發(fā)區(qū)和永豐鄉(xiāng)的菜園村，該橋主要連接?xùn)|山， 與東山道路、九環(huán)線過境路分別在安樂開發(fā)區(qū)、永豐菜園村形成交通環(huán)線。 橋位于縣城一側(cè)是過境路，車流量較大，