貴單位有6臺起重機械設(shè)備，長期未使用，機械傳動部分配件缺失損壞，并有多處磨損變形和損壞，安全裝置失靈，現(xiàn)已無法保證正常安全使用。貴公司計劃外委有資質(zhì)的廠家對該設(shè)備進行大修改造，要求大修改造后恢復(fù)起重機原設(shè)計性能，符合國家標準要求。

工程概況： XX站存車線全長90m，采用明挖法進行基坑開挖，開挖深度最深處約18.4m，故采用排樁+樁間旋噴樁+內(nèi)支撐支護對基坑進行加固。為滿足存車線主體結(jié)構(gòu)施工，在鎮(zhèn)龍站存車線設(shè)電動葫蘆門式起重機MHE10+10-21A3一臺，龍門吊自重

根據(jù)**施工組織設(shè)計需在*****樓安裝壹臺QTZ63自升式起重塔吊以配合3#、4#樓的施工。本次塔吊為固定式安裝，50m臂長，鉤下最大高度70m，可以滿足工程需要。（安裝本次塔吊時，暫安裝5個標準節(jié)，根據(jù)工程需要，依次頂升高度）。

該資料為門式起重機安拆工程安全施工專項方案編制模板32P，供大家參考學(xué)習(xí)。 主要介紹工程的基本情況，專項方案中涉及的危險性較大的分部分項工程的情況及周邊結(jié)構(gòu)情況，根據(jù)工程的復(fù)雜程度，應(yīng)提供相應(yīng)的施工平面布置圖、工程結(jié)構(gòu)平面、剖面圖等。

本資料為塔式起重機械安裝方案，其內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實，可供設(shè)計師下載參考。

本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，天橋1座，長度87米。

吊起回轉(zhuǎn)塔身（安裝時注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致

吊裝翻身時，嚴禁橋架在地面上拖動，以免損傷設(shè)備油漆或因設(shè)備局部受力而 變形

本次塔吊為固定式安裝，50m臂長，鉤下最大高度70m，可以滿足工程需要。（安裝本次塔吊時，暫安裝5個標準節(jié)，根據(jù)工程需要，依次頂升高度）。

1.橋式、門式起重機(A)，流動式起重機(A)，門座式起重機(A) 1.1人員 1.1.1技術(shù)負責人 具有工程師職稱，機械或者電氣類相關(guān)專業(yè)畢業(yè)，具有與許可項目相關(guān)的技術(shù)工作經(jīng)歷。 1.1.2質(zhì)量保證體系人員 (1)質(zhì)量保證工程師，具有工程

本合同段起訖樁號K148+300~K156+752.07，路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速80km/h。本項目大中橋總共有13座，總長3340.9米，天橋1座，長度87米。

吊起回轉(zhuǎn)塔身（安裝時注意用于安裝平衡臂和起重臂支耳的方向），使靠近起重量限制器一邊的支耳與上支座的起重臂方向一致。

本資料為塔吊安拆專項施工方案，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。

1、 根據(jù)工程實際情況，設(shè)置六臺塔吊，QTZ-40為5臺，QTZ-63為1臺，具體位置: 塔吊基礎(chǔ)中心定位坐標：1#塔吊(QTZ-40)X=3762820.3980，Y=498894.4209；2#塔吊(QTZ-40)X=3762895.1