本工程施工場地位于深圳市福田中心區(qū)，緊鄰市民中心，周邊高檔寫字樓林立。場地東側(cè)正在進行交通樞紐地鐵施工，西側(cè)為深圳證券交易所廣場施工工地，南側(cè)為南方博時基金未開發(fā)地塊，北側(cè)臨福中三路與榮超中心相對。

2.2 設(shè)計與計算 計算首先對未支護基坑的穩(wěn)定性進行了驗算， 其計算安全系數(shù)： 基坑南側(cè)為0.650， 基坑北側(cè)為0.603， 均小于1.00， 說明未支護基坑邊坡根據(jù)現(xiàn)場具體條件及西安地區(qū)基坑支護經(jīng)驗選擇土釘墻方案比較經(jīng) 2.3 施工方案

本方案介紹了某工程地下水位較高，采用深井結(jié)合井點降水，以管井降水為主，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案，以供類似工程參考。

本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護以及基坑降水的方法。本工程基坑開挖深度較大，開挖前先進行降水，采用二級放坡的開挖方式，邊開挖邊支護。開挖至圖紙要求標(biāo)高后，在底板位置繼續(xù)降水，直至底板澆筑完成。

某工程基坑護坡降水工程施工方案某工程基坑護坡降水工程施工方案

擬建鄭州萬科美景龍門項目東地塊工程場地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角，場地北臨航海路，西臨騰飛路，南側(cè)為已建成小區(qū)。

某基坑支護項目工程施工方案某基坑支護項目工程施工方案某基坑支護項目工程施工方案

、降水方法的選擇根據(jù)場地含水層的分布、組織結(jié)構(gòu)和水力性質(zhì)，結(jié)合基坑降水要求，本工程降水目的為上層滯水，由于其顆粒細(xì)、埋深淺、滲透性小、且降水深度不大，適用真空井點降水技術(shù)，方法比較簡單，效果好。

第一章 編制依據(jù)和原則 第二章 降水工程施工方案 一、 工程概況 二、 基坑降水方案 三、 基坑降水對周邊環(huán)境影響及對策 四、 主要機械配備

根據(jù)現(xiàn)場的實際情況科學(xué)合理的監(jiān)測方案，監(jiān)測的內(nèi)容包括：鄰近建構(gòu)筑物、道路與管線的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護結(jié)構(gòu)水平位移，放坡開挖部位邊坡位移等。 項目部指派專人記錄、整理、分析，項目部根據(jù)實際監(jiān)測的結(jié)果制定下一步安全計劃，并將結(jié)果在2

小區(qū)總用地面124872.27平方米，由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成，地下設(shè)兩層停車庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米，地下部分建筑面積為130487.80平方米，總建筑面積為587497.82平方米。

降水及基坑支護施工方案,內(nèi)容詳細(xì)豐富，設(shè)計精準(zhǔn)全面，可供網(wǎng)友參考下載。

地下水為潛水孔隙水，地下水位埋深7.3m，年變幅2.0m。補給來源為大氣降水，滲透系數(shù)為0.5m/d。

朱梅路站為上海市軌道交通15號線工程的中間站，是地下二層12m島式站臺標(biāo)準(zhǔn)車站，中心里程SK13+781.510。車站位于徐匯區(qū)，南北向設(shè)于老滬閔路下。 車站主體凈長206m、凈寬19.54m。標(biāo)準(zhǔn)段頂板覆土厚度約3m、開挖深度16.3m、