擬建2幢高層住宅、多層附樓及地下室，總建筑面積28000m2，高層建筑①號(hào)樓30層、②號(hào)樓19層、附樓4層、兩層地下室，其結(jié)構(gòu)類型為框剪結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)擬采用天然地基上的筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)埋深主樓處-10.20m、多層及純地下室部分-9.20m。±0

某工程基坑支護(hù)和降水方案，有設(shè)計(jì)圖和施工圖?；由疃?米左右。 開挖坡面按照1：0.5放坡，然后鋪設(shè)鋼板網(wǎng)片（規(guī)格3cm×3cm×0.3mm），并用φ12鋼筋按照1.5m×1.5m縱橫間距，并鑿入土體1.0m左右固定，橫向水平壓筋1φ6.5

省略！

某基坑支護(hù)及降水工程招標(biāo)文件，WORD格式。

本方案介紹了某工程地下水位較高，采用深井結(jié)合井點(diǎn)降水，以管井降水為主，雨水及明水采用明溝排水法潛水泵抽水的降水方案，以供類似工程參考。

本方案主要介紹了某工程的基坑開挖、基坑支護(hù)以及基坑降水的方法。本工程基坑開挖深度較大，開挖前先進(jìn)行降水，采用二級(jí)放坡的開挖方式，邊開挖邊支護(hù)。開挖至圖紙要求標(biāo)高后，在底板位置繼續(xù)降水，直至底板澆筑完成。

【簡(jiǎn)介】 擬建鄭州萬(wàn)科美景龍門項(xiàng)目東地塊工程場(chǎng)地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角，場(chǎng)地北臨航海路，西臨騰飛路，南側(cè)為已建成小區(qū)。 兩地塊目前已開挖深度約為7.5m（相對(duì)于自然地面），基坑支護(hù)施工已于2013年施工完成。根據(jù)建設(shè)單位地下室

監(jiān)理工作內(nèi)容：根據(jù)本工程監(jiān)理委托合同約定，本工程監(jiān)理范圍為施工階段質(zhì)量控制。根據(jù)相關(guān)法規(guī)規(guī)定，建設(shè)單位與施工單位為合同關(guān)系，建設(shè)單位與監(jiān)理單位也為合同關(guān)系，但監(jiān)理單位與施工單位不是合同關(guān)系，而是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。

在基礎(chǔ)工程方面包括：土方回填，混凝土灌注樁澆筑，地下連續(xù)墻、土釘墻、后澆帶及其他結(jié)構(gòu)混凝土、防水混凝土澆筑，卷材防水層細(xì)部構(gòu)造處理，鋼結(jié)構(gòu)安裝；在主體結(jié)構(gòu)工程方面包括：梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋隱蔽過(guò)程，混凝土澆筑，預(yù)應(yīng)力張拉，裝配式結(jié)構(gòu)安裝，鋼結(jié)構(gòu)安裝

本工程地下室建筑面積 m2，地下 層，長(zhǎng) m，寬 m，深度為 m（天然地面以下），最深為 m。 地上 層，檐口高度 m。

加強(qiáng)對(duì)建筑材料、土方、石粉、石灰膏、砂漿等在生產(chǎn)和運(yùn)輸中造成揚(yáng)塵、滴漏的管理，對(duì)施工中產(chǎn)生的泥漿等必須經(jīng)過(guò)沉淀達(dá)到要求后再排放。

本文介紹了某地下停車庫(kù)工程采用管井降水方案和樁錨支護(hù),土釘墻與預(yù)應(yīng)力錨索相結(jié)合的支護(hù)方案,取得了較好效果，可供同行人士參考。

擬建鄭州萬(wàn)科美景龍門項(xiàng)目東地塊工程場(chǎng)地位于鄭州市航海路與騰飛路交叉口東南角，場(chǎng)地北臨航海路，西臨騰飛路，南側(cè)為已建成小區(qū)。