本安全方案編制目的是為思遵高速公路SZTJ-7合同段樁施工安全環(huán)保提供完整的綱領性文件，用以指導人工挖孔樁施工、鋼筋綁扎、澆筑混凝土，確保樁基礎優(yōu)質、高效、安全、文明地完成本階段施工任務。

南海區(qū)紅沙高新產(chǎn)業(yè)基地配套道路3、4、5號路工程設計道路的等級定位為三級公路兼城市道路功能，設計車速為40km/h，道路全長約7.92m,其中（3號路）南起佛山一環(huán)與紅嶺路交叉口東北側，沿著佛山一環(huán)往北延伸，終于一汽大眾項目規(guī)劃用地范圍北側

包含樁基施工危險源辨識、安全專項施工方案和樁基方案、應急預案，可供參考

本標段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點

建筑物樁基礎均采用鉆（沖）孔灌注樁，樁徑φ1200~2200，樁端持力層為中風化巖或微風化巖，巖石飽和單軸抗壓強度13MPa和35MPa，最小樁長不小于6米，要求樁端以下，完整基巖厚度大于5米，且滿足3D?？倶稊?shù)92根。 本工程基礎部分采用

本標段主線路基起訖樁號為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長5.5425公里，起點為K26+100山口水庫大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國北互通立交，終點

淮南市淮上淮河大橋全長3.122 公里，工程起訖點K7+979--- K11+101，工程合同價40899 萬元。主要工程內(nèi)容包括淮上淮河大橋主橋施工，南岸引橋和北岸引橋施工。 淮上淮河大橋主橋采用跨徑布置為（98+180+98）m 的部分

本標段位于承德市圍場縣蘭旗卡倫鄉(xiāng)境內(nèi)，起點樁號K40+570，終點樁號K48+750.5，路線全長8.181公里。其中左幅里程為ZK40+530—ZK44+584.579。

大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層

大欖坪至保稅港區(qū)鐵路支線Ⅰ標路線總長度共4.912公里，我合同段橋梁有3座，鉆孔樁基礎共247根。本合同段沿線通過地層自上而下有（自新至老）： 1、粉質黏土。 2、淤泥質粉質黏土 3、淤泥質細砂 4、細砂 5、砂巖夾泥巖 6、砂巖、泥巖互層

本資料為高速鐵路橋樁基安全文明施工方案， 共40頁。 簡介：銀西鐵路驛馬溝2#中橋主要為排洪而設，孔跨布置2-24m簡支箱梁，簡支箱梁采用無砟軌道結構。起止里程為DK259+257.6～DK259+318.25，全長60.65m。橋身位于R

本標段為濟南至青島高速公路改擴建工程第三標段施工合同段，路線東起濰坊服務區(qū)，西至濰坊與淄博交界處，跨越奎文區(qū)、濰城區(qū)、昌樂縣、壽光市、青州市，既有高速公路為雙向四車道，路基寬度26m。采用“高速公路兩側拼寬為主、局部單側或兩側分離加寬為輔”

開工前，落實好所需材料供應，嚴格按設計和規(guī)范要求對進場水泥、鋼材等并按規(guī)范取樣復試，合格后方可使用。采用商品砼由廠家提供試驗報告。

該項目地處寶安區(qū)觀瀾中心區(qū)，緊鄰觀瀾街道辦及街道辦后側的自然生態(tài)公園、祥和山莊一期，西臨觀瀾大道，東臨鄰觀瀾河和大和路，北側環(huán)觀南路。地塊總占地面積為17357.72㎡,容積率4.2，計容積率面積72900㎡，建筑覆蓋率小于30%，戶數(shù)89