公路施工技術(shù)安全管理問(wèn)題研究

高支模的施工技術(shù)及安全管理

摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩(wěn)倒塌事故時(shí)有發(fā)生, 文中主要介紹高支模的安全技術(shù)要求, 包括專(zhuān)項(xiàng)方 案的編制, 現(xiàn)場(chǎng)施工的安全管理、通病治理措施等, 供設(shè)計(jì)和施工人員參考。

隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理ppt

本資料為隧道施工技術(shù)與安全質(zhì)量管理（ppt），共30頁(yè)。 隧道建筑在上世紀(jì)以前，大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀(jì)初以后，相繼發(fā)展地下鐵道，現(xiàn)在有的大城市已擁有數(shù)百公里地下鐵道。以后，發(fā)展了軍事用途的地下工程，也出現(xiàn)了大型民用地下倉(cāng)庫(kù)建筑

公路挖孔樁施工技術(shù)、安全交底

開(kāi)挖樁孔要從上到下逐層進(jìn)行，先挖中間部分的土方，然后擴(kuò)及周邊，有效地控制開(kāi)挖樁孔的截面尺寸。

裝配式建筑施工技術(shù)及安全管理

由于多年來(lái)我國(guó)建筑業(yè)是以現(xiàn)場(chǎng)施工方式為主流，絕大多數(shù)建筑企業(yè)已經(jīng)習(xí)慣于現(xiàn)場(chǎng)施工，不論從施工技術(shù)還是施工管理，預(yù)制裝配式施工對(duì)建筑企業(yè)來(lái)說(shuō)都是比較新的課題，不同于傳統(tǒng)施工，PC施工需要在施工的過(guò)程中不斷總結(jié)，不斷改進(jìn)。需要相關(guān)方從方案設(shè)計(jì)、項(xiàng)

公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施

本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施，共14頁(yè)。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性，含水量的變化對(duì)圍巖的強(qiáng)度影響很大。同時(shí)，黃土隧道一般埋深較淺，淺埋、偏壓?jiǎn)栴}普遍存在，在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下，極易導(dǎo)致施

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)

公路隧道巖爆施工技術(shù)

公路隧道巖爆施工技術(shù)方案

高墩翻模施工技術(shù)研究

[ 摘 要] 翻模施工是一種高墩施工新技術(shù)。文章介紹了其基本結(jié)構(gòu)，并結(jié)合工程實(shí)例介紹了其施工速度、效果和適用條件。

公路隧道施工技術(shù)探討

由于工作之便，找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察，實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考

施工升降機(jī)安全技術(shù)管理

本文檔為施工升降機(jī)安全技術(shù)管理，包括：內(nèi)容摘要： 施工升降機(jī)主要由鋼結(jié)構(gòu)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及安全控制系統(tǒng)等幾部分組成。單純的施工電梯是由底架?chē)鷻?、吊籠、導(dǎo)軌架、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、導(dǎo)軌附墻架、電氣系統(tǒng)等幾部分組成。它是建筑中經(jīng)常使用的載人載貨施工機(jī)械

模板安全施工技術(shù)交底

使用QM和SZ鋼支架做模板支架時(shí)，連接螺栓應(yīng)齊全，并緊固；施工前應(yīng)進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，其強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性應(yīng)滿(mǎn)足施工安全要求；頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長(zhǎng)度不得小于絲桿全長(zhǎng)的1/3；桿件、頂托、底托的規(guī)格必須匹配；地基應(yīng)驗(yàn)算，承載力不足時(shí)應(yīng)加

安全施工技術(shù)交底記錄

操作工藝 1．將屋面防水層表面上的砂漿、雜質(zhì)、污物等徹底清理干凈，然后晾干。 2．刮冷油一遍，隨刮隨往上撒干粗砂。撒砂要用力，每次撒砂量要少，成活要做到砂粒牢固、均勻。 3．完活后輕輕掃一遍，將浮砂清掃干凈，要防止搓刮地面將已粘牢的干砂刮起

安全施工技術(shù)交底制度

貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)的安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)和消防工作的各類(lèi)法規(guī)、條例、規(guī)定，遵守企業(yè)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度、規(guī)定及要求。

淺析隧道施工技術(shù)管理

項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù)，由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專(zhuān)、權(quán)合一，在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下，代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)

公路臨建施工技術(shù)交底

本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ，word格式，共9頁(yè)。 項(xiàng)目部計(jì)劃建設(shè)6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T(mén)型房，其余房間為單層K型房，項(xiàng)目辦公區(qū)設(shè)置有辦公室、資料室、會(huì)議室及試驗(yàn)室，門(mén)口掛設(shè)各辦公室名稱(chēng)牌。生活區(qū)設(shè)置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳

隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全

本資料為隧道施工管理技術(shù)質(zhì)量與安全（75頁(yè)）。 隨著宜萬(wàn)鐵路、南京過(guò)江隧道和廈門(mén)海底隧道的建成通車(chē)，標(biāo)志著中國(guó)鐵建隧道施工管理和施工技術(shù)、質(zhì)量達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

施工技術(shù)管理辦法.docx

巖溶隧道施工技術(shù)研究與應(yīng)用

通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評(píng)估與處理對(duì)策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。

建筑施工技術(shù)管理淺析

該文主要就建筑施工技術(shù)管理工作如何做好具體的技術(shù)管理提出了建立健全 施工技術(shù)管理組織體系，做好技術(shù)管理的基本工作，建立和實(shí)施技術(shù)管理的基本制度等基本 觀點(diǎn)。

施工技術(shù)管理實(shí)施細(xì)則

工程技術(shù)科長(zhǎng)必備

淺析安裝電氣的施工技術(shù)及管理

建筑電氣安裝是一項(xiàng)系統(tǒng)而又較為復(fù)雜的工程，在施工中，不能單純地認(rèn)為就只有電氣安裝，在很多時(shí)候土建、設(shè)備、電氣各專(zhuān)業(yè)相互制約、相互關(guān)聯(lián)的。

有關(guān)基坑降水施工技術(shù)的研究

有關(guān)基坑降水施工技術(shù)的研究

冬期施工技術(shù)、安全施工措施

  我國(guó)現(xiàn)行《建筑工程冬期施工規(guī)程》（JGJ104—87）規(guī)定：當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5°C即進(jìn)入冬期施工；當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)高于5°C時(shí)解除冬期施工。

水泥攪拌樁施工技術(shù)及管理

隨著國(guó)內(nèi)高速公路不斷的建設(shè)，高速公路工程管理的不斷完善，對(duì)于工程施工質(zhì)量的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也不斷的提高，水泥攪拌樁工程普遍用于高速公路、機(jī)場(chǎng)、高層建筑的地基處理加固工程。

施工技術(shù)安全交底記錄

4. 接地變消弧線圈安裝施工包括接地變、消弧線圈、隔離刀閘、中心屏、控制柜安裝與調(diào)試 （1）、安裝過(guò)程中應(yīng)防止設(shè)備傾斜倒地、受撞擊； （2）、設(shè)備帶電部分對(duì)地距離、設(shè)備間距離符合規(guī)范； （3）、設(shè)備接地良好安裝牢固；

安全生產(chǎn)、文明施工技術(shù)措施

本資料為安全生產(chǎn)、文明施工技術(shù)措施，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

施工技術(shù)管理流程及技巧要點(diǎn)

用電內(nèi)容：施工用電包括動(dòng)力用電和照明用電兩部分，動(dòng)力用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工計(jì)劃需要的用電機(jī)具及額定容量；照明用電根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)的布置,滿(mǎn)足施工及生活照明用電容量。

弱電施工技術(shù)管理的程序

工程技術(shù)管理貫穿整個(gè)工程施工的全過(guò)程，是執(zhí)行和貫徹國(guó)家﹑行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，嚴(yán)格按照弱電系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)要求，在提供設(shè)備﹑線材規(guī)格﹑安裝要求﹑校線記錄﹑調(diào)試﹑驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等一系列方面進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督和行之有效的管理。包括：技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范管理、安裝施工

一級(jí)公路土建施工安全技術(shù)措施

國(guó)道338線蘇里格第三天然氣處理廠至烏蘭鎮(zhèn)段公路土建工程第三標(biāo)段起點(diǎn)里程：K42+000，終點(diǎn)K53+962.258,線路全長(zhǎng)11.752km,路線起點(diǎn)位于蘇里格第三天然氣處理廠，終點(diǎn)于烏蘭鎮(zhèn)西南與舊216順接標(biāo)段。本合同段位于烏蘭鎮(zhèn)境內(nèi)。

高溫天氣施工技術(shù)管理措施

（1）現(xiàn)場(chǎng)拌制的砂漿應(yīng)隨拌隨用，當(dāng)施工期間最高氣溫超過(guò)30℃時(shí)，應(yīng)在2h內(nèi)使用完畢。預(yù)拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專(zhuān)用砂漿的使用時(shí)間應(yīng)按照廠方提供的說(shuō)明書(shū)確定。 （2）采用鋪漿法砌筑砌體，施工期間氣溫超過(guò)30℃時(shí)，鋪漿長(zhǎng)度不得超過(guò)500mm。

施工管理施工技術(shù)交底記錄

本資料為：施工管理施工技術(shù)交底記錄，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

安全文明施工技術(shù)交底

1、總包單位入口處須設(shè)置堅(jiān)固、美觀的門(mén)衛(wèi)室，門(mén)衛(wèi)室應(yīng)懸掛經(jīng)甲方工程部批準(zhǔn)的“門(mén)衛(wèi)崗位管理制度”（須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)輛和人員參觀明確管理辦法）。并配備辦公桌椅、訪客登記本、值班表、緊急聯(lián)絡(luò)電話表等，門(mén)衛(wèi)人員要統(tǒng)一著裝并佩戴執(zhí)勤袖標(biāo)（門(mén)衛(wèi)室內(nèi)禁止擺

二級(jí)安全施工技術(shù)交底書(shū)

以人為本珍視生命，保護(hù)每一個(gè)勞動(dòng)者的安全和健康，體現(xiàn)施工過(guò)程的人性化，是促進(jìn)社會(huì)生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證。安全是施工生產(chǎn)中最前提和最基本的元素，確保安全才能保證工程質(zhì)量、確保工期進(jìn)度、取得最佳社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

模板工程安全施工技術(shù)交底

拱架所用的材料規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合要求。桁架拱架在制作時(shí)，各桿件應(yīng)當(dāng)采用材質(zhì)較強(qiáng)、無(wú)損傷及濕度不大的木材。夾木拱架制作時(shí)，木板長(zhǎng)短應(yīng)搭配好，縱向接頭要求錯(cuò)開(kāi)，其間距及每個(gè)斷面接頭應(yīng)滿(mǎn)足使用要求。面板夾木按間隔用螺栓固定，其余用鐵釘與拱肋固定。

砌體工程安全施工技術(shù)交底

砌筑時(shí)，可依皮數(shù)桿先在轉(zhuǎn)角及交接處砌兒皮磚，再在其間拉準(zhǔn)線砌中間部分，其中第一皮磚應(yīng)以基礎(chǔ)底寬線為準(zhǔn)砌筑。 內(nèi)外墻的磚基礎(chǔ)應(yīng)同時(shí)砌起。如因特殊情況不能同時(shí)砌起時(shí)，應(yīng)留置斜搓，斜搓的長(zhǎng)度不應(yīng)小于斜搓高度的2/3,

施工技術(shù)交底管理辦法（試行）

木工房、庫(kù)房、工棚、廚房等臨時(shí)設(shè)施，配套足夠的滅火器材，掛有醒目的警示標(biāo)志，嚴(yán)禁吸煙。 暑期施工，有相應(yīng)的十滴水，清涼油等，防暑藥品，爆曬地點(diǎn)，應(yīng)有遮蔭措施。對(duì)粉塵，有毒氣體有保護(hù)措施。

屋面工程安全施工技術(shù)交底

鋼筋的綁扎要滿(mǎn)足鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鐵絲扎牢，必須保證受力鋼筋不移位。鋼筋綁扎接頭搭接長(zhǎng)度的末端與鋼筋彎曲處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭不能位于構(gòu)件最大彎矩處。鋼筋搭接處應(yīng)在中心和兩端用鐵絲扎牢，受力鋼筋綁扎接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)，綁扎接頭

拆除工程安全施工技術(shù)交底

鋼筋綁扎必須正確使用人防護(hù)用品和安全防護(hù)措施，上下交叉作業(yè)有危險(xiǎn)的出入口要有防護(hù)棚或其它隔離設(shè)施。

大截面柱梁模板的施工技術(shù)研究

除氧煤倉(cāng)間框架柱截面最大尺寸為800mm×2000mm，柱層高最高為8m.施工時(shí)混凝土的側(cè)壓力很大，柱箍的強(qiáng)度和撓度是保證施工質(zhì)量和安全的關(guān)鍵。因此，柱箍應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算。

某公路施工安全管理制度

對(duì)國(guó)家規(guī)定的電工作業(yè)、場(chǎng)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)輛、金屬焊接（氣割）作業(yè)等特種作業(yè)人員，除接受項(xiàng)目部的一般安全知識(shí)普及教育外，必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)和操作技能訓(xùn)練，經(jīng)政府相關(guān)部門(mén)考核合格后，持證上崗操作